ＢＭＷ 5シリーズ525i ハイラインパッケージ サイドブラインド&リアブラインド 黒革  神奈川県 （ホワイト（白）, アルピンホワイト3） 詳細

ＢＭＷ 5シリーズ 525i ハイラインパッケージ サイドブラインド&リアブラインド 黒革 神奈川県

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Our Approach to Customer Service for Foreigners We do not provide customer service to foreigners. Support is available only in Japanese. Sales are limited to customers whose native language isJapanese

E系に強い当店としましてもE60や90に関しては、車両の難しさ（壊れるところやその価格）に対して他店さんの価格がかなり安いので、整備プラン決めして内容でわかってもらうより相場通り出すしかないって感じです。

つまり、ちゃんと乗りたい人は、素で買って素で乗るというより整備とかいろいろ相談してください。ご相談いただければ色々と乗り出し整備であれやりたい、これやりたいにお答えできると思います。

60後期のこの個体でも18年落ちです。でもF系と比べるといいところもまだたくさんあるので、捨てたもんじゃないです、60系。個人的にはかなり好きです。乗るとF10よりだいぶスリムに感じますしね。

ヘッドライトの状態。E60まではF以降みたいに中に雨がじゃんじゃん入ったり、クラックみたいなのがビシビシ入ったりはあんまりないですね。

なので傷んできてもただ黄ばむだけだから、黄ばんだら磨けばいいだけの話でF系より維持管理は楽ではあります。F10とかF20の1シリーズとか、雨の日外置いておくといきなりヘッドライト全結露してたりするので・・

タイヤは純正スターマーク入りのRE050です。Mスポじゃないのでサイズは前後225/50R17です。

製造年は2024年でまだ山もしっかりありますね。スターマークつきなので結構高いタイヤです。

エンジンはN52B25です。NU25なので、ヘッドの化粧カバーはもうブラックです。NE25とかNE30のいわゆる中期と比べると細かいところだいぶ良くなりました。

距離は9万km弱。メンテナンスのご相談も承ります。

バックカメラ付いてますね。前期より、アクティブステアリングとか、Iドライブ関係のトラブル頻度はマシになった感はあります。

いまのところチェックコントロール問題なし。

内装写真です。ダコタの黒革＋ウッドの組み合わせ。LEDER DAKOTA/SCHWARZ (LCSW)とS438Aのウッド。

インパネ別角度から。後期なので電子シフト。

後期なので、ドアパネルのウッドはダッシュから横一文字でつながるようなデザインとなりました。

ダブルまくらみたいなタイプのシートです。わたしは60系に関してはこのダブルで厚みのあるヘッドレストでないとけっこう長時間がつらいので、こっちのタイプを推しています。