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トヨタ クラウンエステート 2.5 Z E-Four 4WD 元試乗車・4WD・TSS・DAナビ・前後ドラレコ 京都府
駐車時の衝突被害軽減をPKSB、出合い頭の事故防止をFCTA、標識の見落とし防止をRSAがサポート。高速道路ではLCAが車線変更をサポート、アドバンストドライブが走行時の運転負荷を軽減してくれます。
【後方車両接近告知】搭載。至近距離の後方車両がいる場合、警察もしくはヘルプネット(Tコネクト契約が必要)への接続を提案。接続後に対処方法を伝えてくれる【周辺車両接近時サポート】も搭載しています。
黒×サドルタンのお洒落なインテリア。質感へのこだわりを細部にまで施した大人の感性を満足させる快適な空間です。操作機器が水平に集約され、迷うことなく直観的に運転できるデザインはさすがクラウンです。
中古車在庫は全ての京都トヨタ店舗でご商談していただけます。【展示店舗】でも、【お住まいから近い店舗】でも、【職場から近い店舗】でも。どこででもご商談いただけますので、お気軽にご相談ください。
メッキパーツが上質感のあるフロントスポイラー、スタイリッシュで存在感のあるサイドスカート、リアスパッツを装着。ワイド感と優美さを強調した気品あふれるスタイルはどんな場所にも馴染みます。
前席から後席まで、パノラマルーフが気持ちのいい開放感をもたらします。また、遮光性の高い電動ロールシェードが直射日光をガードし、さらに挟み込み防止機能付で開閉時の安全性にも配慮されています。
前後ドライブレコーダー搭載。車載カメラの映像を内蔵メモリーに録画。別のカメラを後付けすることなく前後映像を記録できます。録画した映像はディスプレイオーディオの大画面ですぐに再生、確認できます。
ヘッドアップディスプレイ(HUD)です。運転に必要な情報をフロントガラスの視野内に投影することで視線を外さず確認できます。視線移動や焦点調節が少なくて済むので安全性の向上に貢献します。
電子インナーミラーです。バックドア内側にカメラを取付けてインナーミラーに後方映像を表示。例えば、後席に大柄の方が座っていても後方確認が難なく出来ます。モニターモードとミラーモードは切替え可能です。
フロントの存在感を際立たせるBi-BeamLEDヘッドランプ+LEDクリアランスランプ+ヘッドランプクリーナー。オートライト、オートレベリング機能付ですので面倒なヘッドライトの切替えは不要です。
BSM搭載。バック出庫の際に左右から接近する車両を検知警告するRCTA。RCDも搭載。さらに、ドアを開ける際に後方からの接近車両との衝突の可能性がある場合警告するSEAも搭載しています。
タイヤサイズ 225/45R21。
ダークグレーメタリック塗装で躍動感あるデザインの純正アルミホイールを装着しています。ダークグレーで引き締まった足元から都会的な雰囲気を放っています。
スマホやiPhoneと連携し対応アプリを表示させて使うコネクティッドナビ対応ディスプレイオーディオPlus。フルセグTV対応です。ナビ連動ETC2.0搭載。利用日や料金の確認がモニターで出来ます。
無料期間中のT-connectスタンダードサービス及びコネクティッドナビの無料ご利用可能期間は2030/4/30までとなります。無料期間終了後、ご利用される場合は有料になります。ご了承ください。
ハンドル操作連動ガイドライン付バックカメラ搭載。車は構造上、死角が多いので便利ですね。全方位・フロント・左右側面カメラも装備。周囲の状況の確認をサポートしてくれるので、慣れない場所でも心強いですよ。
エアコンは左右個別設定が出来るので、場所や個人の体感による温度差も解消できます。抑制効果の発揮スピードが速いナノイーX搭載ですので、肌や髪に優しいナノイーが室内を爽やかな空気環境にしてくれます。
縦置きにすることで使いやすさとスペース効率を高めた置くだけ充電。スマホやiPhoneをワイヤレスで充電します。
アドバンストパーク搭載。駐車したい場所の傍に停車して駐車位置を設定すれば、カメラとソナーで周囲を監視し、ステアリング・アクセル・ブレーキ操作が支援され駐車を完了してくれます。リモート機能付きです。
【元試乗車】4WD・TSS・DAナビ・前後ドラレコ・LED・USB・ベンチレーション・全方位カメラ
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
トヨタの高級車ラインナップの一角を担うクラウンエクテートに試乗してきました。スポーティなデザインが特徴でありながら、上品で洗練された印象を与えるクラウンエクテートは、その走りにもその特徴が表れています。エンジンには、当時の最新技術を搭載した3リッターV6エンジンが採用されており、最高出力は200馬力、最大トルクは27.0kgmを発生します。トランスミッションは5速ATとなっており、滑らかなシフトチェンジが印象的です。また、サスペンションも上質な乗り心地を実現しています。
歴代クラウンエクテートは、初代が1991年に発売され、現在はクラウンのトップグレードとして位置付けられています。初代から高級感あふれるデザインと装備、そして先進的なテクノロジーが注目され、その後も進化を続けてきました。特に、2代目以降はスポーティなデザインが取り入れられ、ユーザーからの支持を集めました。エステートの表現は、北欧や欧州高級ブランド車が好んで用いたネーミングです。よく似合った名前だと思います。
そして、クラウンエクテートの魅力の一つには、ラゲッジスペースの広さが挙げられます。トランク容量は610Lと、多くの荷物を積み込むことができます。また、荷物の出し入れがしやすいように、トランクリッドにはガスストラットが採用されており、開閉がスムーズです。高級セダンの代名詞であるクラウンエクテートは、洗練されたスタイリングと上質な走り、そして広々としたラゲッジスペースが魅力的です。さらに、トヨタの安全技術も搭載されており、快適なドライブをサポートしてくれます。
クラウンのステーションワゴンとして本格的に作られている車なので、高級感も信頼性も言うことなしの車です。この17クラウン自体、非常に耐久性が優れており、部品交換などのメンテナンスコストがかかりにくいモデルですが、エステートも例外ではありません。また、内装も高級感があり、それで合って実用性も優れています。マットなどを用意すれば、車中泊もしやすいですので、アウトドアが好きな方にもお勧めできる車です。
やっぱり高級感と信頼性の高さが両立されているところだと思います。この2つがあるステーションワゴンは、国産だと非常に少ないように思います。また、特にアスリートベースのため、走りも適度に硬めで峠道や高速でも安定した走りのできるモデルです。加えて、ボディの幅も現在の車と比べると比較的ナローなので、細い道でも結構運転しやすいですし、意外なほど小回りもきくので、運転が楽に感じられるところもこの車の良さです。
燃費はあまり期待できないです。高速であればリッター10くらいまではいきますが、普段であればリッター6程度になってしまうので、最近のハイブリッドモデルに比べると半分以下のレベルです。あと、足元はそこまで広くないため、後ろの席に座ったときにミニバンと比べるとタイトに感じてしまうかもしれません。ただし、普通の車と比べると十分に余裕を確保できているほうだと思います。また、まだまだ純正部品も確保しやすいです。
トヨタ クラウンエステートのレビューをもっと見る(2)
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トヨタ クラウンエステート 2.5 Z E-Four 4WD 元試乗...
支払総額:637.2万円 | 本体価格:627万円 | 諸費用:10.2万円 | 年式:2025年式 | 走行:3,000km
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