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スバル WRX STIスポーツアイサイト レカロシート エアロ スマートキー キーレスエントリー 大阪府
スバル WRX STIスポーツアイサイト レカロシート エアロ スマートキー キーレスエントリー 大阪府の詳細画像 その2
点検整備実施後、納車いたします。全車に、全国のSUBARUディーラーで受けられる「SUBARUあんしん保証」付。※内装・外装・タイヤは、現状のままご納車させていただきます。
洗練されたセダンスタイルが魅力の一台。滑らかなフォルムと安定した走りで、日常の移動を快適にしてくれます。街中でも存在感があり、幅広いシーンで活躍します。
LEDハイ＆ロービーム＋ステアリング連動ヘッドランプを採用。ステアリング操作に連動して進行方向を的確に照らし、見通しの悪い道でも安心して走行できます。
RAB(後退時ブレーキアシスト)を搭載。後方ソナーが障害物を検知すると、警報やブレーキ制御でドライバーの操作を適切に支援し、後退時の安全性を高めます。
街中やコーナリング時の見通しの良さを重視し、広い視界を確保しました。特にウインドウ四隅の視認性を高めることで、死角を 力減少させ、ワインディングロードでもカーブの先までしっかりと視界が広がります。
アルミホイールは、精緻な造形と金属ならではの質感が、足元に上質な印象を与えます。 見た目の美しさだけでなく、耐久性や放熱性にも優れており、走行中の安定感と安心感を高めてくれます。
アイサイトVer.3搭載。プリクラッシュブレーキや車線逸脱警報、誤発進抑制などの機能が充実した運転支援システムです。全車速追従機能付きクルーズコントロールも備え、快適で安全なドライブをサポートします。
広々としたサンルーフ付きの車内は、空や景色を存分に楽しめる設計。優雅な室内空間が、特別で洗練されたドライブ体験をお届けします。
ナビゲーションを装備し、視認性と操作性に優れた快適なドライブを実現します。加えて、テレビ・ラジオ・CD／DVD再生にも対応しており、移動中の時間をより充実してお過ごしいただけます。
リヤビューカメラには、ハンドル操作に連動したガイドラインを表示。後退時の進路が把握しやすく、駐車や車庫入れを安心して行えます。
ETC2.0を装備しているので、納車後すぐに遠方へのドライブを楽しめます。さらに、高速道路ではアイサイト機能を活用したクルーズコントロールで、快適な運転体験をご提供します。
マルチファンクションディスプレイは、大型カラー液晶にエアコンの設定温度や外気温、さらにフロントビューとサイドビューモニターの映像など、多彩な情報を見やすく表示します。
フロントビューモニターを装備。フロントグリルのカメラ映像をマルチファンクションディスプレイに表示し、車両前方の状況を確認できます。見通しの悪い交差点や駐車・発進時の安全確認をしっかりサポートします。
フロントビューカメラが捉えた映像は、車両前方だけでなく、運転席からは見えない左右のエリアもしっかり確認可能。視界を広げ、安全性を向上させます。
助手席側で見えにくい左前方の映像を、車内のマルチファンクションディスプレイに映し出します。前方への駐車や左寄せ、狭い道でのすれ違いなど、さまざまなシーンで安心して運転できる便利な機能です。
後退時には、リヤの4つのセンサーが障害物を検知し、必要に応じてブレーキが作動するよう設計されています。サイドビュー映像も表示され、周囲を確認しやすく、見えにくいガレージへの車庫入れも安心です。
車両の操作方法や注意点については、付属の説明資料などを参考にご確認いただけます。リモコンキーは2つ付属しているため、スペアとしても活用でき安心です。日常での使いやすさと信頼性を備えた一台です。
2.0リッターターボエンジンを搭載。低回転から力強いトルクを発揮。高出力と優れた燃費性能を両立する高性能ユニットです。
ValueChoiceリーズナブルな価格でスバル車をSTIパーツスバル近畿は、お客様のカーライフを全力でサポート致します。
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minoh-u@osaka.subaru.co.jp 車検・整備工場併設！！
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
昨今電気自動車やハイブリットが増えてくる中、環境問題も厳しくなっておりこのような超高回転まで回る純ガソリンエンジンの車は二度と出ないであろうと思います。エンジンが唸るような叫びながら走るような車です。加速は最高です。足回りもひと昔前みたいに固すぎると言うこともなくファミリーカーとしても充分活用ができます。スバルにはこの車が30年50年後も愛して乗れるようにメンテナンス部品の供給など対応をしていっていただきたいと思います。
スバルのAWDシステムも良いのですがやはりこの車の最大の魅力はエンジンです。8000回転までストレスなく回るこのエンジンはとても気持ちがいいです。4ドアで家族5人が十分にこの1台で乗ることができます。また週末にはコストコなど買い物にも行きますがトランクルームが十分にあり不便に思った事はありません。ボディーはしっかりしておりまた視界もとても良いため運転してて安全性がとても高い車だと思います。これはスバルの安全に対する哲学が全て注ぎ込まれた最高の車だと思います。
こういった類の車には仕方ないですがやはり燃費が気になります。私は通勤として日々使用しているため昨今のガソリン代のことを受け家計にかなりのダメージを受けています。燃費さえよければ最高の車ではないでしょうか。室内についてはもう少し収納があっても良いかなとは思います。インテリアはあまり高級感はありません。そこはスポーツタイプの車だとして割り切って良いかもしれません。あと最近の車で比較すると後部座席のリクライニング機能が1段階ぐらいは欲しいかなと思います。
アプライドＦ型に乗っています。数年前に同車種のアプライドＣ型にも乗っていました。当時は燃費の悪さと予定になかったのですが、結婚を考えた時に維持が厳しいと判断し、プリウスαに乗り換えました。ですが、結婚の予定は全くたたずAT車に飽きてきたため、またMT車が欲しくなり、WRXを再購入した経緯があります♪( ´θ｀)燃費の悪さはポイ活や副業でカバーすると決意し、現在の嫁の許可ももらえました♫この愛車は乗り潰していく予定で〜す☆
なんと言っても見た目がカッコイイ！！4ドアで大型リアウイングだけでも存在感バリバリです！！内装もブラックで引き締まっています。 純正マフラーも両サイド2本出しでカッコいいのですが、STIマフラーを中間パイプから変えて、吸気系もZEROスポーツのものに変更したりと、カスタムの幅が無限にあり楽しくなってきて、今度はどこをいじろうかと考えるだけでも楽しいです^ ^燃費は悪いと書きましたが、昔のこのタイプのスポーツカーにしてはマシな方かと思いますが、この車に燃費を求めるもんじゃないですよね（笑）
純正足の乗り心地は正直、良いとは言えず中古車として購入した時に装着されていたHKSの車高調が素晴らしく良かったです。ですが、車高は下げたくなかったため、現在はTEINの純正形状足(減水力調整式)にしていますが、車高調には敵わないですね（笑）あとは、ホーン交換の難易度が高いですね（笑）バンパー外し必須！外さないで交換する猛者もいらっしゃるようで、私もトライしてみたのですが、結局はバンパーを外すことになりました。
後期型なので、外装、内装に文句は有りませんが、リア回りで、半年位より、ビビれ音が出ました。走行性能は、STIパーツをフルに装着していますので、一般道、一般高速なら問題有りません。
STIエキゾーストパイプシステム、インテークフィルター、SIMSインテークキットだけで、試乗車とは別物に成り凄く良かったです。
リアトレイの、ボディとのビビれ音が、ワイパーカバーとのビビれ音が出ました。サーキット走行して居ないので、分かりませんが、走行される方は、ブレーキの強化、CVTのオイルクーラーは欲しい所では無いでしょうか、因みにディーラーでCVTオイルクーラー付けて欲しいとお願いしましたら、＃専用品なので部品の取り寄せが出来ない為取り付けが出来ないと断わられました。
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支払総額：285.2万円 | 本体価格：275万円 | 諸費用：10.2万円 | 年式：2018年式 | 走行：6.3万km
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