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ランドローバー ディフェンダー 90 2.0L P300 4WD 希 少タスマンブルー×アイボリーレザーサ 京都府
希少なアイボリーレザーが室内に明るさと気品を添え、無骨なディフェンダーの世界観に上質な彩りを演出。素材の質感と実用性が調和した、特別感あふれるインテリアです。
タスマンブルーとホワイトルーフが織りなす2トーンカラーが、英国車らしい品格と個性を演出。流行に左右されない美しさと軽快な印象を兼ね備え、ディフェンダーの存在感を一層引き立てます。
機能性を追求したデザインに、上質な素材と緻密な仕立てが調和。視認性と操作性に優れたコックピットが、日常から冒険まで快適で心地よいドライビング空間を演出します。
コンディション良好なボディは艶やかな塗装面を保ち、洗練されたフォルムと相まって高い質感を維持。細部まで丁寧に扱われたことが伝わる、美しい一台。
約3,9万キロという走行距離は、エンジンが最適な状態に慣らされ、これから長くお付き合いいただける証です
ご成約車両は、熟練メカニックが培った経験を活かし、細部まで徹底メンテナンス。ご納車に必要なお手入れを丁寧に施し、点検費用は本体価格に含まれるため追加費用は一切不要です。
厳選されたメーカーオプションが織りなす快適性と機能美。その価値を優れたコストバランスで享受できることこそ、輸入中古車ならではの大きな魅力です。
中古車の状態は千差万別。FOURSIDEでは、業界随一の信頼性を誇る第三者機関「AIS」が厳正に鑑定し、外装・内装から修復歴まで包み隠さず可視化してお伝えします。
相場を読み抜く眼で仕入れ、職人の手で仕立てる。買付から整備・仕上げまで、すべてを自社で一貫して手掛けるからこそ届けられる品質があります。京都から全国へ、選ばれ続ける理由がここにあります。
贅沢なメーカーオプションを惜しみなく備えた一台を、より現実的な価格で選べることも輸入中古車の魅力。装備だけでは語れない価値が、日々の移動を豊かな時間へと変えていきます。
Meridianサウンドシステムが、澄み渡る音の広がりと繊細な表現力で室内を満たす。空間全体を包み込むような臨場感が、移動時間を心地よいリスニング体験へと彩ります。
天へと開くガラスルーフが、キャビンに透明な輝きをもたらす。光と風を纏いながら走る時間が、の上質さをさらに深めていく。
ドライブレコーダーも装備されており、安全面にも配慮された安心感の高い一台。万が一の際にも記録が残るため、日常使いから長距離ドライブまで心強い装備です。
お預かりした書類は、提携行政書士が一つひとつ丁寧に確認し、申請します。複雑な手続きや専門的な記載も、豊富な経験と知識を持つ専門家が責任を持って対応し、大切な登録業務を完了させます。
上限40万円まで対応するプレミアワランティを弊社負担で付帯し、エンジンや駆動系はもちろん電装品や消耗部品に至るまで幅広くカバー、予期せぬトラブルにも全国で確かな備えと安心をお届けします。
付属品も、一台の価値を語る大切な要素です。スペアキー・取扱説明書・整備記録簿・保証書の有無と状態を一点ずつ確認し、包み隠さずお伝えいたします。
最長120回・実質年率2.9%の低金利ローンやリースプランをご用意しています。全国納車時には陸送費5万円を当社が負担。理想の一台を、距離を超えてお届けいたします。
技術と感性で仕立てる。世界遺産・上賀茂神社から徒歩1分。京都の静謐な空気に包まれた空間で、お車との対話をご提案いたします。併設カフェでコーヒーを楽しみながら、お過ごしいただける予約制の店舗です。
販売・整備・板金塗装・コーティングまで、すべてを自社工場で一貫して手掛けています。全工程で品質と美意識を貫き、一台の車を深く知り、魅力も弱点も把握したうえで仕立てる。それがFOURSIDEの品質の原点です。
端正な造形に宿る、走りの品格。タスマンブルー×ホワイト2トーンが纏う気品AIS鑑定済・認証工場で自社整備・保証付・低金利3.9%/120回・全国納車対応 評価5.0
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内装:★★★ 外装:★★★ 修復歴: なし
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です! (検査日: 2026/08/04)
内外装に目立たない多少のキズ、ヘコミが認められる状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは?
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
めちゃくちゃデカイのにデカイ車と思わせない走り性能。D350がなかったのでD300をえらびました。トルクもすごいので上り坂でもアクセル軽く踏むだけで余裕で上ります。今まで色々な車を乗りましたが、トヨタ車は内装などの見た目にお金がかかっており、中身はイマイチ外見にこだわる日本人には合ってるのかもしれません。ディフェンダーは内装は高級感はあまり無く、けどテンプレートのような樹脂パーツと皮という使い分けじゃなくこだわってはいると思います。もう少し内装に高級感があると最高です。
走破性がめちゃくちゃ良いです。正直SUVの中ではGクラスと250しか乗り比べしたことないですが、全然乗り心地違います。ホントにこの値段するの?っていうレベルの違いで、逆に1000マン程度の車でここまで良いんだなって思わせてくれる。エアサスが良いのでLXが対比になってきそうですが、LXは維持費もディフェンダーより段違いで高いと聞きます。実際街乗りで11は走るし経由なので、そこまでお財布にも痛くない。
内装にもう少し高級感が欲しい。やはり1000万クラスの車を購入するので、走り性能やデザインに全ツッパという車なのかと思います。しかし、欲しい機能がグレードによってついていなかったり価格の割には高級感は感じない。見栄っ張りな人には向かない車です。個人的にXグレードを買えばよかったと思いました。300万くらい差額がかわるので、普通車一台分なんですけどオプションで欲しい機能をつけるレパートリーが少なく、この機能欲しいならXを買えって言う柔軟性のなさがちょっと残念。
見た目は特徴的で実際に見るとかなり迫力があり良いクオリティ面では外装のチリやインフォティメントシステムの未熟さなど日本車やドイツ車と比べるとまだまだなところはあると思う。オフローダーでありながら、高速道路の走行も快適で、走るという機能に関してはよくできていると感じる。今後pivi proという車両コントロールシステムのアップデートで機能が進化していくことに期待している。 例えばCarPlayが次期ソフトウェアアップデートで有線オンリーから無線接続に対応するという話もあり、継続開発に期待したい
エアサスつきしか乗っていないが、非常に乗り心地が良く、また外部遮音性も高い。フロントウィンドウが結構婉曲しているため雨天時の走行や風切り音なども、抑え目で良い大きい車体に対してバーチャルで現在位置を把握できる機能など、運転者の補助機能もありと充実している。
個体差があるがUSではある該当する一部車体番号でフロントAピラーからの風切り音の不具合が判明している。この不具合の該当車は100km/h超えくらいでピラーから変な音がする。こう言った事象の対応方針などがJLRジャパンで明確ではない点が気になっている。車両としては基本的にはなんの不満もない
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支払総額:644.7万円 | 本体価格:630万円 | 諸費用:14.7万円 | 年式:2021年式 | 走行:3.9万km
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