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BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ ナビゲーションパッケージ 静岡県
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M Sport専用フロントバンパーとBMW伝統のキドニーグリルが精悍なフロントフェイスを演出。スポーティな存在感が際立ちます。
扱いやすいボディサイズでありながら、存在感あるサイドシルエット。街中でも高速道路でも軽快な走りをお楽しみいただけます。
ワイド感のあるリアビューと立体感あるボディデザインが、見る角度によって異なる表情を演出します。
18インチM Sport専用アルミホイールを装着。スポーティな足元がボディ全体を引き締めます。
足元を引き締めるスポーツアロイホイールを装着しています。
ホイールコンディションも良好。細部まで丁寧に扱われてきたことが感じられる一台です。
扱いやすいボディサイズと力強いディーゼルエンジンを組み合わせた118d M Sport。日常使いからロングドライブまで快適にお楽しみいただける、BMWらしい走る歓びを身近に感じられる一台です。
LEDリアコンビネーションランプが洗練された後ろ姿を演出。BMWらしいスポーティな印象が際立ちます。
走行距離を感じさせにくい良好なコンディションを維持。使用に伴う線キズや飛び石キズはございますが、全体的に綺麗な状態です。
大容量ラゲッジスペースを確保し、旅行やレジャーにも余裕で対応します。
電動テールゲート装備。
ドライバー中心に設計されたコックピットを採用しており、操作性と視認性に優れた快適なドライビング環境を実現しています。
ブラックセンサテックレザーシートを装着。耐久性と質感を両立し、毎日のドライブを快適にサポートします。
使用感の少ないコンディションのシート。
電動シートで細やかなシートポジションの調整可能。
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内装:★★★ 外装:★★★ 修復歴: なし
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です! (検査日: 2026/07/23)
内外装に目立たない多少のキズ、ヘコミが認められる状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは?
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U/スタートパッケージA(プラチナ)小
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
BMW哲学を遵守したコンパクトでもFR、前後重量配分50対50にストイックにこだわったスポーティカーです。駆け抜ける喜びを追求したBMWらしい車で、コンパクトならではでコーナーリングのズバッとノーズが曲がる感覚など、オーバーステアとまではいかないですが操舵感を感じることのできる車です。値段がこなれてきているので中古車市場でもお求めやすく、BMWらしいデザイン、アイデンティティがあり古臭さを感じません。
やはりコンパクトカー、BMWのエントリークラスにはなるが、それでもFRであることや、前後重量配分にストイックにこだわった哲学が素晴らしいです。ハッチバックで50対50のウエイトにするにはエンジンをキャビン側にぐっと寄せる必要があったのでしょう、それがもたらす特徴的なノーズの長いデザインもこの車のアイデンティティで唯一無二です。運転していて楽しい、と思える操る感覚でハンドリングできるので貴重な車だと思います。
走りやデザインなどについては全く不満点はありません。1シリーズを選ぶ時点であまり重視はしていないと思いますが、国産のFFのコンパクトカークラスに比べると後部座席の居住性は著しく悪く、ラゲージルームも狭くて使い勝手が悪いです。ですが、こういった用途を考えている人は3シリーズ以上を考えると思うので問題ないかもしれませんね。あと気になるのは故障時などのメンテナンス費用が他輸入車に比べても高くなりがちな点です。
今でもすごく格好良いbmwのモデルです。このコンパクトなボディでありながらも、FRのパワートレインを採用しているためか、スポーツカーのような乗り心地で、排気量の小さめのモデルでもスポーティーな走行が楽しめます。加えて、実用性も非常に高いです。後ろの座席もホールド感があり、ちょうど良い乗り心地ですし、トランク部分も結構荷物を詰め込めます。BMWや輸入車が初めての方にもおすすめのモデルです。
やっぱりリーズナブルな価格帯でありながらも、BMWらしいスポーティーな走りを楽しめるところは最高に面白い車だと思います。それだけでなく、実用性をきちんともっているところも、アウトドアやファミリーユースも考えている方でも使えるかと思います。また、高速道路での走行も安定性があり、重心の低さが感じられるので、疲れにくいように思われます。走行性能の高さを特に重要視する方にはおすすめのハッチバックです。
やはり、少し年数が経過しているクルマでもあるので、中古車で購入しようとすると個体差が大きめなこと。特にオイル交換や消耗品は他のBMW同様、きちんとメンテナンスをしておくことをおすすめします。また、後部座席もあまり広くはないので、大柄な方が日常的に乗ることを想定しているのであれば、きちんと試乗して頭上のクリアランスや足元のスペースが、窮屈に感じないかを事前にチェックしたうえで購入するのがおすすめです。
これまでの1シリーズと比べても優等生な感じになったと思います。特に運転していて快適で疲れにくいところはもちろんのこと、後ろの座席もかなりゆったりとしています。
やはり、シートに座ったときの快適さ。加えて、後ろの座席でも広くなったところ。走行性能を犠牲にすることなく、上手に工夫できていると思います。
エンジンはもう少し低速域がパワフルな方が運転していて楽しいです。
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BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ ナビゲー...
支払総額:218万円 | 本体価格:198万円 | 諸費用:20万円 | 年式:2020年式 | 走行:6.5万km
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