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トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 法人ワンーナー車・ハイブリットバッテリー 大阪府
☆全車種・全メーカー下取強化中！！年式が古い車や走行距離の多い車やキズ凹みがある車もお気軽にご相談ください☆
☆保証金額！！軽自動車３万円から・普通車５万円からで下取いたします！詳しくはスタッフまで☆
☆日本全国納車可能！遠方販売実績多数！ご自宅まで安心・安全にお届けいたします！☆
☆専用診断機にて電子制御システムをチェック済みです。安心してお乗りいただける車両をご提供しております☆
☆ご来店予約特典があります！詳しくはスタッフまでお尋ねください。お好きな番号をご指定いただけます☆※一部対象外の車両がございます※ご希望の番号によってお選び頂けない番号もあります。
☆当社在庫台数５００台以上！☆
☆中古車はもちろん新車販売もしております！☆
☆ユーポス８店舗展開中！毎日新鮮在庫入庫しています！☆
☆当店在庫車輌はすべて下取り車輌の為に中間マージンもないので結構安いです！☆
☆北海道から沖縄まで全国納車対応しています！納車などもご相談ください！☆
☆オートローンも各社対応しています！事前審査もご来店前にメールなどで対応させていただきます！☆
☆自社認証工場完備！納車前にすべてのお車を点検・整備させていただきます！☆
☆中古車が心配な方でもお任せください！自社工場にてアフターフォローもしっかりさせていただきます！☆
☆自社工場にて点検・整備・車検・板金・事故修理など予算に応じてご相談させていただきます！☆
☆内外装の社外パーツなども予算に応じて取り付けできますのでご相談ください！☆
☆もちろん納車前には内外装のクリーニングもさせていただきます！☆
☆当店以外の系列店在庫もご案内させていただけます！☆
☆新車も中古車もリースやオートローンなどお客様に合わせてご購入方法をご提案させていただきます！☆
☆掲載画像以外に気になる個所やもう少しアップにした写真が見たい！などのご相談もお気軽にお声掛けください！メールにて写真をお送りさせていただきます！☆
☆全車種・全メーカー下取強化中！！お気軽にご相談ください☆☆中古車が心配な方でもお任せください！自社工場にてアフターフォローもしっかりさせていただきます！☆
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
クラウンアスリートは、トヨタのフラッグシップセダン、クラウンの高性能スポーツグレードとして誕生しました。クラウンは、1955年に誕生して以来、日本の自動車産業の象徴として多くの人々から愛されてきました。そのクラウンの中でも、クラウンアスリートは、高級感とスポーティな走りを両立させたモデルとして、特に注目を集めています。それでは、実際にクラウンアスリートを試乗してみた印象をお伝えします。クラウンアスリートは、力強い加速と高速走行での安定感が特徴です。エンジンは、2.5Lの直列4気筒エンジンと3.5LのV6エンジンの2種類が用意されており、トランスミッションは、6速のオートマチックが採用されています。
さらに、クラウンアスリートは、スポーツサスペンションやブレンボ製の高性能ブレーキシステムなど、高性能な装備が充実しています。クラウンアスリートは、クラウンシリーズの中でも、高級感を強く打ち出しています。内装は、上質な本革シートや木目調パネル、さらにはオプションでマークレビンソン製の高級オーディオシステムを標準装備しています。また、デザインも、クラウンの伝統的なイメージを踏襲しながらも、スポーティなエクステリアとなっており、高級感とスポーティさが見事に融合しています。
クラウンアスリートは、クラウンシリーズの中でも、高性能な走りと高級感が両立した、一味違ったモデルとして注目を集めています。歴代のクラウンアスリートも、高性能なスポーツグレードとしての地位を確立しており、1999年に初代が発売されて以来、多くの自動車ファンから支持されてきました。2019年には、新型クラウンアスリートが発売され、更なる進化を遂げています。アスリートの屋号は永遠に語り継がれて、クラウンの代名詞として歴史を刻み続けます。
名車。一言で言うと。・V6 2.5L自然吸気DOHCエンジン。日産VQエンジンとの比較で、マイナス面は高回転時のエンジンサウンド。それ以外の、市街地走行時の静粛性、加速性能、安定性はGood！・サスペンション。今でこそエアサス等、サスペンション可変はポピュラーながら、当時、クラウンアスリートのみ、スポ－ツ走行時、サスペンションが可変。ギアチェン、ハンドリングが可変になるのは当然ながら、発売後、13年経ても、このサスペンション可変具合は優れもの。一台で、二台分の乗り味がEnjoy出来る。・スタイリング・外観。13年経ても色あせない。十分な格好良さを維持。以上より、総評はVery Good！！
エンジン、外観・スタイリング、乗り味、すっきり内装。当時では優れた可変式サスペンション。今でも十二分に通用し乗り味が楽しめる乗り味。 参照； サスペンション。今でこそエアサス等、サスペンション可変はポピュラーなが ら、当時、クラウンアスリートのみ、スポ－ツ走行時、サスペンションが可変。 ギアチェン、ハンドリングが可変になるのは当然ながら、発売後、13年経て も、このサスペンション可変具合は優れもの。一台で、二台分の乗り味がEnjoy 出来る。シート。Good！
内装。 クラウンロイアルとの差別化は理解するも、アスリートの目指すスポーテｲ化の内装具合 が、やや中途半端。 クラウンらしさ プラス スポーテｲー風 の内装デザイン・具合のマッチングが残念。安全性性能。 クルージング機能、レーダー機能。これ当時ととしては最先端のもの。これやむなし。燃費。 これも、やむなしか。冬場、暖機運転を含めると、市街地では６~７km/L。 （高速走行時は、燃費良好。14~15km/L。13年経ても）
乗り心地は良かったですが、該当車種に多発したダッシュボード付近の割れが年々酷くなったのが、非常に残念でした。
乗り心地はクラウンでしたが、スポーティーな見た目が良かったです。
該当車種で多発したダッシュボード付近の割れです。
クラウンばかり５代乗っています。このクラウンは、外観、内装ともに、ゼロクラウン以降の最高のクラウンだと思います。ゼロクラウンから乗り換えた時は、全く違いが分からなかったです。ドアミラーの位置。クラウンとグレードのエンブレムの位置が左右逆になったくらいです。家内にどこが変わったのと聞かれた際にシートの色と答えました。その後、所有している時もこの型の良さが分かってきました。また、現在は、現行のクラウンに乗っていますが、この型の車を見るたびにカッコいいなと思います。
ゼロクラウンから乗り換えた時は、全く違いが分からなかったのですが、乗っている時間が経つにつれて良い車だと思ってきました。ゼロクラウンに比べ、凹凸を出した外観。内装についても、シックな本皮シートが良かったです。クラウンにこんなパワーがいるのかと思う、３．５Lのエンジンの吹き上がり、実にパワーがあります。
３．５Lのエンジンの吹き上がり、実にパワーがありますが、やはり燃費が悪い。しかもハイオク。しかし、このエンジンを積んでいる満足感の方が上です。
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トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 法人ワンーナー...
支払総額：129.8万円 | 本体価格：114.8万円 | 諸費用：15万円 | 年式：2013年式 | 走行：16万km
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