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シトロエン ベルランゴ マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 1.5ディーゼルターボ アイシン製8速AT マル 大阪府
吊り目の鋭い目つきが全盛の中、丸みを帯びた優しい顔つきが人気です。
この時代のシトロエンのファミリーフェイス。LEDデイライト、ヘッドライト、フォグランプの3段構えの構成が特徴。ハロゲンバルブが標準となります。
当社、株式会社ユーロモーターは、約30年にわたり正規ディーラーとして、世界的なプレミアムカーの中でも、日本では希少価値の高いプジョーとシトロエンの魅力を伝え続けてきた会社です。
グレードはMAX。デビュー当時はSHINEと呼ばれたグレードの名称変更となります。
シトロエン ベルランゴ マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 1.5ディーゼルターボ アイシン製8速AT マル 大阪府の詳細画像 その6
シトロエン ベルランゴ マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 1.5ディーゼルターボ アイシン製8速AT マル 大阪府の詳細画像 その7
シトロエン ベルランゴ マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 1.5ディーゼルターボ アイシン製8速AT マル 大阪府の詳細画像 その8
リアゲートは上部ガラスハッチのみの開閉も可能です。リアゲートが開けづらい状況でも荷物の出し入れができます。
ゲートは上側へ大きく展開。雨天時でも雨に濡れることなく荷物の出し入れができます。
ラゲッジのトノボードは中間位置でも固定できます。重ねたくないものを収納したい時などにすごく便利です。
スクエアで高さもあるトランクルーム。
リアシートはワンタッチで床下へダイブダウンできます。大人でも寝転べるくらいの奥行があります。
右リアスライドドア。手動式となります。
左スライドドア。手動式となります。
右フロントタイヤ。サイズは205/60/R15。
右リアタイヤ。純正ホイールを装着しております。
左フロントタイヤ
左リアタイヤ
燃料フラップは左側になります。ディーゼルなので経由を補給ください。左の青いキャップはアドブルーの補充口となります。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
1年前に見た目が好きで購入しました!ラゲッジの広さと、ディーゼルターボの燃費の良さが決めてでした。大きなボディーの割に8ATということもあり街乗りで実測18km/Lまで伸びます。サスペンションがとても良く重たいボディでも走破性は全く気になりません。日本車に今まで乗ってきましたが、高速の安定性はもちろん、田舎道や峠道でも快適な走りです。サーフィンやキャンプ、アウトドアにはとても最適です。
低燃費、ディーゼルエンジントルクフルな加速外観、外装、ガラスルーフ希少性、他の車にない見た目走破性、走行性能安全サーポートブレーキオートクルーズ機能パドルシフトミシュランタイヤフラットリアスペース快適な運転スペース音響、ナビシステムバックカメラ、アラウンドビューモニター快適なドライビングコーナーリング性両側スライドドアリアゲート
カップホルダーは実用品なので、日本仕様ではふつうの500mlペットボトルくらいは気軽に置けるようにしてもらいたい点です。フランスのボルビックやエビアンなど有名ブランドのペットボトルを見ても、日本と同じ形状の500mlのようだし何故カップホルダーは小さめなのでしょうか。やはりドリンクはクルマを降りて、しっかりとカフェで頂くというのがフランス流なのかも・・・車内のドリンクホルダーは少ないです。日本車なら付いている小物入れやコンソールの作りは、デザイン性優先で作られているので、ちょっとした使いやすさは日本車です。また、後部座席のスライドは自動ではないところです。
見た目で購入内装も満足でも取り回しはやはり大変初めての輸入車ワイドがまだ慣れない(笑)
外装全般気に入ってます。内装もいい感じ!
ダイヤル式のシフトがものすごく使いづらい。注意レベル
シトロエン ベルランゴのレビューをもっと見る(2)
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シトロエン ベルランゴ マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 1...
支払総額:348万円 | 本体価格:328万円 | 諸費用:20万円 | 年式:2024年式 | 走行:1.4万km
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