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ダイハツ キャスト スタイル 660 G プライムコレクション SAIII LEDヘッドライト スマートアシストII 愛知県
弊社では、転売目的や同業の方の購入をお断りさせて頂いております。お問い合わせやご商談時に、その様に判断させて頂いた場合、その場で販売をお断りさせていただく場合もございますので、ご了承下さい。
使いやすいナビで目的地までしっかり案内してくれます。各種オーディオ再生機能も充実しており、お車の運転がさらに楽しくなります！！
後退時に車両の後ろ側をモニター画面に表示します。車庫入れなどでバックする際に後方確認ができて便利です。車庫入れが苦手な人もこれで安心。
【シートヒーター】運転席と助手席をそれぞれ独立して操作できるため、座る人と室内温度にあわせた快適なシート温度が得られます♪
【ＥＴＣ】高速道路の料金所をストレスなく通過！話題のスポットやサービスエリアに多い「スマートＩＣ」利用時は必須のアイテムです。当店でセットアップを実施、ご納車当日からすぐにご利用いただけます！
取扱説明書・保証書 車の使い方や、これまでの整備歴をご確認頂けます。
カバンやポケットに入れたままでもドアの施錠・解錠が可能なスマートキーを装備。エンジンのオン・オフ時もカギを取り出す必要が無いからとっても便利です♪
愛知・岐阜・三重・静岡の東海４県にお住まいの方にのみの販売に限らせていただいておりますのでご了承くださいませ。
ナビ取扱説明書
助手席のカップホルダーはワンプッシュ式オートオープンのものがついています。
助手席のサンバイザーの裏にはバニティミラーが装備、身だしなみに役立ちます。
衝突回避支援システム【スマートアシストＩＩＩ】が、安全なドライブをサポートします。歩行者や先行車、障害物などの情報を的確に捉え、運転者に注意を促したり、緊急ブレーキを作動させます。
ドアハンドル リクエストスイッチでドアロックの開閉が可能です。
リヤドアアウターハンドル
パワーウィンドゥ 運転席ドアスイッチ照明付です。電動格納ミラーも手元でワンモーションで可能です。
【カップホルダー】エアコン吹き出し口下部に設置されていますので使いやすさバッチリ！運転席から手の届くちょうどの位置です！
電子カードキーをポケットやバッグの中に入れておいたままでも、ブレーキを踏みながらボタンを押すだけで、スマートにエンジンスタートできます♪
ワイパースイッチ
明るさに応じてヘッドライトが自動でオン・オフします！
運転席・助手席シートヒーター ＥＴＣダイハツ認定Ｕ－ＣＡＲ
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名二環「南陽IC」から「イオンモール名古屋南陽茶屋店」方面へ。東京インテリアの南側です。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
まず外装は上質感たっぷりで軽自動車とは思えない出来です。内装は私は何でもいいので気にしませんが、妻は気に入ってます。走行性も普通車並みに安定していて、いつも軽自動車といえば車検の代用車として乗ってたぐらいでかなりぐらつくなーて思ってましたがキャストは足回りががっちりしてるので、これまた軽自動車？と思えないです。乗り心地も見た目は小さいのに室内は広いです。燃費も世の中の軽自動車はスーパーハイトワゴン系が主流な中、キャストはハイトワゴン系統で重さも軽いので、空気抵抗も少なく、いいです。セカンドカーとして買いましたが使い勝手良すぎてもうファーストカーで良いぐらい今は買って本当に満足してます。
小回りがきく、燃費がいいです。グレードも一番機能がいいのを買いましたが、バックモニターとパノラマモニターがついてるので駐車は安心してできます。スマートアシスト機能がついているので、安全衝突や車線はみ出しとかも大丈夫です。ヒートシーターは運転席と助手席についてます。エンジンをオンすればサイドミラーが開き、オフして鍵を閉めれば勝手に閉じます。後方座席は両方独立していて別々でスライドできます。離れた際に鍵を閉め忘れた時も、勝手に鍵がかかりますので安心です。
オートハイビームなのかオフしてもまたつきます。ずっとオフ状態にできるのかいまだに不明です。収納が少ないのが難点かと思いますが、私はあまり収納しないので気になりません。キャストはクルーズコントロールがついてないので、ついてればよかったなーて思います。やはり2024年に生産中止になったことが残念です。キャスト用の部品もこれから少なくなっていくので、これから中古車としてキャストを買う方はそこらへんの交換部品がなくなっていくことが懸念点になるかと思います。
初代キャストスポーツに6年半乗っています。ターボ車で足回りはコペンと同じ仕様でしっかりしていて高速道路でもしっかりレーンキープしてくれます。タイヤも変な片減りもなく軽自動車の中でも出来は最高レベルの造りをしている車だと思います。もちろんターボ車なので踏み込めばそれなりの走りを見せ燃費は落ちますが、不要時以外はアクセルを踏み込まなければ燃費リッター１５～１７以上の数値を出せます。トータル的に見てこの車の出来の良さは自分が乗ってきたどの車よりも優れたバランスを兼ね備えた車だと思っています。軽自動車なのにダイハツは凄い車を作り上げたな～！と、感心しています。この車で充分乗れる限り愛用したいと思える車に出会えました！
とにかく足回りの出来の素晴らしさに尽きる車だと思っています。あと内装や装備も素晴らしい、ダイハツらしい仕上がりの内装品質だと思います。スポーツが出るのを待って購入した甲斐がありました。高速道路でも１２０㎞までなら普通の乗用車と引けを取らないほどの走行性能を見せてくれる非常に頼れる車に出来上がっています。
こんな素晴らしい車が既に発売中止になっている。それが一番不満です！もっと発売続けて欲しいと思います。購入時に純正のオプション品のガラスコーティングをしましたがそのメンテナンスキットのコーティング剤がトヨタ車系の水系のコーティング剤とは違い少し粘性がある溶剤の為塗った後のふき取りが大変な為、トヨタ車が採用している様な水系のスプレー式のものだと作業がしやすくて良いなぁって思います。やはり新車購入時にはコーティングはオプションでも付けるべきであると思いますので楽に出来る方が有難く思います。
ハスラーと比較し、外観と内装が気に入り乗っています。首都圏での街乗り、地方のサブカーにぴったりかと。高速走行も軽特有の音は気になりますが、乗り心地は良いです。
想像より車内が広く、快適に過ごせせます。またドリンクホルダー、メガネホルダー等目立たない様に搭載されておりデザインも気に入っています。
後部シートは倒してもフルフラットにならないので、積載はハスラーの方が上かと思います。
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支払総額：126.7万円 | 本体価格：118万円 | 諸費用：8.7万円 | 年式：2021年式 | 走行：3.7万km
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