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トヨタ ハイエースバン 5D2.7スーパーGL DプライムⅡワイドL 4WD 埼玉県
車中泊カスタムの真骨頂!フラットタイプベットキットとリア6面カーテンが装着済み♪
車中泊時に安心なFLEXオリジナルリア6面カーテン!
便利なステアリングオーディオスイッチを完備!
カロッツェリア7インチフルセグナビ&10インチフリップダウンモニターを完備!
メーカーオプションのパノラミックビューモニターを完備しております♪
デジタルインナーミラーや標準装備の助手席エアバックなど充実した機能を搭載!
ミラーリング対応のHDMI端子や社外コンソールBOXなどこだわりカスタムが満載!
ブルーステッチ入りブラックソートカバーが装着済み!
ゆったり座れる3人掛けセカンドシート♪
迫力溢れるローダウンカスタム!フロントスポイラーが引き締まった印象を惹きたてます!
引き締まった印象のモデリスタ LEDシグネチャーイルミが装着済み!
ヴァレンティ ウルトラΣLEDテールランプが装着済み!
トヨタセーフティセンス&インテリジェントクリアランスソナーを完備!
駐車時も安心なパーキングサポートブレーキを完備!
オートローンや法人リースもお気軽にご相談ください♪
リアスポイラーやボディコーティングなど追加カスタムもご相談ください♪
社外のリアスカートがスポーティーな印象を引き立てます!
足元にはDELF02アルミホイールとグッドイヤーナスカータイヤでドレスアップ!
フルセグナビ/フリップダウンモニター リアカーテン付き!全国納車もお任せください! お問い合わせは048-788-5823まで♪
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令和6年式スーパーGLダークプライムⅡ ワイド4WDが入庫!低走行のワイドバン4WD!パイオニアフルセグ フリップダウンモニターも装着済み♪HDMI端子も装着済みで携帯電話のミラーリングも可能です!車中泊に大活躍の高さ調整式ベットキットにCFカーゴマットも装着されてアウトドアにも大活躍の1台です。コックピットには大型センターコンソールが装着されリアンはセカンドテーブルも装着済みの内装にもこだわった1台です。カスタム済みの低走行ワイドバン4WD!お問い合わせはお早めに!!!【車両内容】●DelfinoLineフロントエアロ●社外リアスカート●LEDデイランプ●ウルトラシグマLEDテール●1インチローダウン●DELF02 17インチAW●グッドイヤーナスカータイヤ●パイオニアフルセグナビ●パイオニアフリップダウンモニター●ビルトインETC●大型センターコンソール●セカンドテーブル●高さ調整式ベットキット●CFカーゴマット●パノラミックビューモニター●デジタルインナーミラー●プッシュスタート/スマートキー●トヨタセーフティーセンス●クリアランスソナー追加のカスタムもお気軽にお問い合わせください。全国納車も承ります!
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トヨタ ハイエースバンの新車カタログを見る
当店の地図をご覧頂きありがとうございます!当社はお客様第一で考え、カーライフに合わせたご提案をさせて頂きます!専門店だからできる拘り&品質でお客様に満足して頂けるサポートを全力で実施します!お車でお困りな事がありましたら当社までお問い合わせ下さいませ★
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
トヨタのハイエースバンは、商用車としての需要が高い車種で、多くのビジネスマンやワーカーから支持を得ていることで知られています。まずは、ハイエースバンの歴史についてお話ししましょう。ハイエースバンは、1967年にトヨタ自動車が発売したワンボックスカーです。以来、数々の改良を重ね、現在では、商用車としては最も長い歴史を持つ車種として知られています。そのため、多くの人々にとって「ハイエースバン=商用車」というイメージが定着しています。
ハイエースバンを目標に開発したライバル車には、日産の「キャラバン」、三菱の「デリカバン」、マツダの「ボンゴバン」などがあります。これらの車種も商用車として需要が高く、ハイエースバンと競合する車種として知られています。さて、ハイエースバンのエンジンラインナップについてですが、この車には2種類のエンジンが用意されています。一つは、2.7リットルの直列4気筒ガソリンエンジンで、最高出力160馬力、最大トルク246Nmを発揮します。もう一つは、3.0リットルの直列4気筒ディーゼルエンジンで、最高出力136馬力、最大トルク300Nmを発揮します。どちらもトヨタの信頼性の高いエンジンであり、商用車としての走行性能に十分対応しています。
さらに、ハイエースバンの商用車としての装備や工夫されている点についても触れておきましょう。まず、広々とした車内空間が特徴で、荷物を積むスペースもたっぷりあります。また、車内には多くの収納スペースが備わっており、ツールや資材などを収納するのに十分なスペースです。これは、運転席横にエンジンを搭載しているキャブ方式と呼ばれる手法で、広く認知されています。ラゲッジが広くなる反面、消灯安全性がフロントエンジン車と比較して劣ります。その為にモノコックボディに色々と工夫が必要です。
車両価格が300万円以上なので、最低レベルのDX仕様を購入して日常の生活の足や遠出の足にしている。ディーゼルなので燃費が良く燃料費の負担金が少なく助かる。商用車両なので乗り心地を考えると対象外になってしまうだろうが、憧れていたハイエースを買えた事が大事だった。丈夫で長持ちする働く車だから10年や20年は頑張ってもらいたい。何時も一緒に行動する相棒として末永くお付き合いしたい。
燃料は、ディーゼルなので軽油を使用ですが、燃費は1リットルあたり7~8キロ走行しているので悪くは無いのかと。高速道路で、80キロ走行していると12~15キロ程度まで伸びるので遠距離の負担金が軽くなり助かる。
新型ほ、6速だけど、4速なので約60キロの速度にならないと4速にならず50キロ程度での走行は3速のまま、ずっと引っ張り気味に、なるのが燃費に影響しているので。東京の都心部では信号が多過ぎて燃費が悪くなる点が気になっている。しかし、遠出している時は、信号が少なく燃費が良くなるから。
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支払総額:497.9万円 | 本体価格:479.8万円 | 諸費用:18.1万円 | 年式:2024年式 | 走行:9,000km
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