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ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート クルーズコントロール ドライブレコーダー 福岡県
車検整備付の支払い総額は、車検取得費用や法定点検費用、重量税、自動車税、消費税、自賠責保険料、リサイクル料金などの諸費用を全て含んだ金額でご案内しています。
洗練されたインパネデザインが魅力！質感の高い素材と使いやすさを兼ね備えたインパネは、乗るたびに気分が高まる上質な空間を演出。見た目だけでなく操作性にも優れており、ドライバーも同乗者も快適に過ごせます。
初めての方も安心してお任せください。必要書類や手続きの流れを分かりやすくご説明し、安心・納得のご購入を全力でサポートいたします。
疑問はその場で解決！「車のこと、よく知らない…」そんな方も大歓迎！車の特徴や中古車の選び方まで一つひとつ丁寧にご説明しますので、どんな小さなことでもお気軽にお尋ねください。
「いい車ない？」にお応えします！欲しい車がまだ決まっていない方にも、ご利用シーンやご予算に合わせてぴったりの１台をご紹介します！
当社は常に安さと品質を追求すると同時にお客様にご満足いただける販売を目指しており、追加オップションを強引にすすめたり、購入を催促するようなしつこい営業は一切しておりません。安心明確をお約束致します。
カウトは九州自動車道甘木インターより車で10分、県道112号線（旧 国道386号線）沿い、甘木税務署すぐ近くにあります。詳しくは地図マップで「カウト」と検索してください。
公共交通機関でお越しの際は最寄りのバス停・駅（高速甘木バス停、西鉄甘木営業所バス停、甘木鉄道甘木駅、西鉄甘木駅）まで無償送迎いたします。
高水準の保証を低価格でご用意。利用回数無制限！走行距離無制限！２４時間３６５日サポート窓口！２４時間対応のロードサービス、全国９,５００ヶ所以上の提携整備工場をご利用いただけます。
お車のご購入と同時に任意保険のご相談も可能！お客様のご希望やライフスタイルに合わせて、ぴったりな保険プランをご提案します。面倒な手続きをまとめてお任せいただけるので、スムーズにお乗り出しいただけます！
HID（ディスチャージ）ヘッドライトはキセノンガスを使用した高輝度のライトで、ハロゲンライトに比べて約２倍以上の明るさを実現します。白く明るい光で夜間の視認性が向上し、省電力で長寿命なのも特徴です。
フォグランプは、霧・雨・雪などの悪天候時に路面を照らし、視界を確保するための補助灯です。広がりのある光で足元を照らすため視認性が向上します。また対向車にも自車の存在を知らせる役割もあります。
希望ナンバーは、お客様のお好きな番号を車のナンバープレートに指定できる制度です。誕生日や記念日、縁起の良い数字など、思い入れのある番号を選ぶことで、世界に一台だけの特別な車に仕上げることができます。
純正17インチアルミホイールです。軽量で耐久性に優れたアルミニウム合金製のホイールは、見た目の美しさはもちろん、軽量化により燃費向上や走行性能の向上にも貢献します。
クルーズコントロールは、高速道路などで設定した速度を自動で維持してくれる機能です。アクセルを踏み続ける必要がないため、長距離運転時の疲労を軽減。一定速度での走行が可能になることで、燃費も向上します。
現在の走行距離は、掲載のメーター写真のとおりです。実際の車両に表示されている距離を撮影したもので、正確な走行距離の確認材料としてご覧いただけます。ご不明な点があればお気軽にお問い合わせください。
テレビ・DVD再生・音楽再生・Bluetooth接続など、複数の機能を1台に集約した多機能型ナビです。操作はタッチパネル式が主流で、視認性・操作性ともに優れています。
バックカメラは、車の後ろの様子をモニターに映してくれる便利なカメラです。駐車するときやバックするときに、周りの人や障害物を確認しやすくなり、安全運転に役立ちます。
高速道路の料金所もスムーズ通過！ETC車載器付き。ETC搭載で料金所の通過もノンストップ。現金支払の手間がなく、スムーズかつスマートなドライブが可能です。通勤やレジャーでも快適な移動をサポートします。
支払い総額がとにかく安い！価格と品質を比べてください！日本全国どこへでも、ご納車を承っております。お気軽にご相談、ご検討くださいませ。
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ホンダ オデッセイの新車カタログを見る
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
初代オデッセイは、経営不振に喘ぐ当時のホンダさんの救世主となりました。スイングタイプのチョイ背高ミニバンが存在しない時代に、オデッセイを送り込み大ヒットしました。生産工場の事情で、Maxの高さ製造可能だったのが、オデッセイの全高さだったのは、余りにも有名な話です。その後、クリエイティブムーバー群として、CR-VやステップワゴンやSM-Xやストリームを世に送り出し、ライバル会社がこぞって、そのコンセプトを真似た車を出してきました。オデッセイの2代目は、初代の偉大さの為キープコンセプトでデビューしました。しかし、キープコンセプトの宿命か、売り上げはパッとしませんでした。
そこで、ガラリとドラスティックなモデルチェンジをしたのが3代目オデッセイです。ファミリーカー然としたイメージから、ドライバーカーとしてチョイ悪な、エクステリアデザインを与えてきました。これが大当たり。また、グレードとして、アブソルートを追加し、高出力VTECで武装させ走りのイメージリーダーを創出した事は、ミニバン界初の快挙です。その後にライバル車は、トヨタはGsシリーズ、日産はオーテックシリーズをラインナップするきっかけとなりました。オデッセイのアドバンテージは、室内の静粛性です。2.4リッターVTECエンジンは、高回転まで澱み無く回り切ります。
その高出力とは裏腹に、室内は至って静かです。当時、2.0リッタークラスのミニバンに乗っていた私は、オデッセイに乗って衝撃を受けました。エンジンの静かさにです。それは、遮音材や吸音材、ボディ剛性にエンジンマウントと静粛性に関するポイントを抑えた対策が成されていたからだと思います。また、乗り心地も相当なものでした。ダブルウィッシュボーンサスを贅沢に使い、慎重にセッティングされた足回りは、路面とのコンタクトをイナして、ドタバタする動きを封じています。多人数が乗車出来て、重心が低いので運動性能も確保された、素晴らしいミニバンです。
オデッセイハイブリッドの最強ポイントは、ずばり走行性能と思います。まず、加速性能は大型ミニバンとは思えないほどの力強さを持っています。また、コーナーリングでは、低重心のためか、非常に安定感があり、安心してドライブを楽しめます。残念なのは、エンジン音に色気がないことと、内装の収納の少なさです。トヨタ車のように目隠しできる収納があると良いと思いましたが、慣れの問題で、ないならないで、工夫で解決できます。
燃費は抜群によく、市街地でも20km/l以上で走る時もざらです。また、モーター走行時も静かで夜も気にしなくていいのは、ありがたいです。足回りも非常によく、安定した走行性能と乗り心地を高次元でバランスしていると思います。外観は落ち着いていて個人的に好みです。メッキギラギラが苦手なので、、、街に溶け込みますね。内装も質感や手触りに高級感があり、気に入っています。2列目のドリンクホルダーも形状がよく、気に入っています。
テールランプは光る部分が大きく、結構目立つ感じです。個人的にはシンプルがいいかな。内装の収納が少ないですが、高級な部類なので、そんなものかと、割り切れば気にならないかもですが、もう少し外から見えない収納があるといいなと思います。セキュリティ的にも。リアゲートが重いので、オプションでもいいからパワーゲートがあるといいなと思います。欲を言えばステアリングヒーターなど、高級車にしかない装備があると、より所有欲を満たしてくれると思います。
内装は、シンプルですが操作性はよいです。メーカーナビゲーションは、起動が遅くやはり、若干使いづらいです。外観は、シャープでスリムでよいと思います燃費は思ったよりも伸びるので驚きです純正サスペンションはフワフワ感がありいただけないですが、エンジンを入れて走ると初めはスタートは遅いかんじしますが60キロを越えたあたりから、吹き上がりがよくなり加速がとてもよいです。さすが、ホンダ車だと思います
エンジンと同じく加速性能はステップワゴンHVの方が断然良いですが、 コーナーリングは以前乗っていたRB3ほどではありませんが流石によいです。 低重心のため、安定していますがゴツゴツ感もありません。 固い足回りはとてもよいです。。 コーナーリングと横風には強いですが、直線ではタイヤサイズと パフォーマンスもよく快適に走ります。 【燃費】 走行距離なんとも言えませが耐久性能もとてもよく、乗用車感覚でのれます
ロードノイズ及び、エンジン音が結構あります。タイヤハうす周り、タイヤ性能によりますが、また人によっては体感感覚が違いますが、ロードノイズに関しては、あるようにかんじます。また、高速域での エンジン音のうなり音があります。ただ、気にならない人には、分からない程度です 。また、安全装備が充実していますが、やはり価格が非常に高額になるのがネックです。あと内装がやはりシンプルすぎて、物足りないと感じるひともいるでしょう
住んでいたマンションが立体駐車場だった為、駐車可能なサイズ内で車を探していました。オデッセイは高さ横幅共にギリギリ駐車可能なサイズでした。車内は7人乗りの3列シートですが我が家の場合は3列目はほとんど倒して荷物置きとして使用しています。3列目を倒せば普段積んである荷物プラスでゴルフバックなども余裕で乗せることができる点も嬉しいポイントです。車内は横幅が広いこともあってかとてもゆったりしていて快適です。内装も長年乗った今でも古びた感じはなく高級感があり気に入っています。
一番はやはり立体駐車場に停めることができる且つ3列シートだという点です。横幅も高さも共にギリギリのサイズでした。運転席と助手席の間も倒すことができるので荷物を置いたり1列目と2列目の行ききや助手席と運転席の行き来ができるのも地味に助かるポイントでした。キャンプに行く機会も多かったのですが3列目を倒せばキャンプ道具一式が余裕で積み込めたり大きめの家具を買った際も車で持って帰れたのがとても助かりこの車でよかったなと思う瞬間でした。
横幅がある車なので慣れるまでは駐車が大変でした。狭い駐車場だと今でも苦労します。なのでバックモニターがついているのはとてもありがたかったです。またカーナビへの入力で運転しながらでもでにる音声入力の機能が付いていますが話した通りに音声を認識される確率がかなり低いなと思います。15年ほど前のものなので最近のものより低脳なのは承知の上ですが話したことと全く違うワードで認識されることが多々あるのであまり使えません。
実家で乗っていました！！中は広く、窮屈さを感じないでリラックスして乗れました！！力強い走りに加えて、エコだし、オデッセイは、スイッチオンの簡単操作で、燃費向上に貢献するECONスイッチや、エコドライブ度をリアルタイムに確認できるコーチング照明を全タイプに標準装備しているのでこちらを選んで良かったなと思っています！！オデッセイは、排出ガス中の有害物質、NMHC(非メタン炭化水素)、NOx(窒素酸化物)、CO(一酸化炭素)をそれぞれ大幅に低減し、国土交通省「平成17年排出ガス基準75%低減レベル」を全タイプでクリアしていて、また地球温暖化の原因とされるCO2の排出量も抑制しているところがすごいなと思っています！！
安全性ではブレーキ時の車輪ロックを防ぐEBD付ABS、加速時などの車輪空転を防ぐTCSに、旋回時の横すべり抑制を加え、3つの機能をトータルにコントロールするVSA。オデッセイはきめ細かくリニアに制御できます！！さまざまな路面状況とその急激な変化に対しても、安心感と信頼性の高い走りを実現できるのがいいところです！！1列目左右席、リア席の3つのゾーン各々で好みの温度設定ができ、1列目シートからリア席のコントロールも可能な先進機能のエアコンディショナーを設定。豊かな風量によるすぐれたクールダウン性能はもちろん、1列目左右それぞれに温度調節スイッチを備え、運転席、助手席ともに使いやすくして良かったです！！
特に気になった点はありません。鍵もポケットやカバンに携帯するだけで、ドアの解錠が可能ですし、エンジンの始動もノブ操作だけで行えるのでとても便利な機能だと思いました！！また、アウタードアハンドルまたはテールゲートのロックボタンを押すと施錠が行えるので子供達にも安心して乗せることができました！！シートの前後スライド、リクライニングの角度、高さ（前・後）を、電動で調節できるのでとっても便利でした！！
ホンダ オデッセイのレビューをもっと見る(82)
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ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート クルーズコントロール ドラ...
支払総額：56.8万円 | 本体価格：46.8万円 | 諸費用：10万円 | 年式：2005年式 | 走行：5.2万km
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