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トヨタ ヤリス 1.5 Z TSS・前後ドラレコ・LED・DAナビ・USB・シ 京都府
車線はみ出し防止警告【レーンアシスト】、衝突予防および衝突安全システム【ＰＣＳ】で安心を。障害物や歩行者などを検知、警告してくれる【クリアランスソナー】がトラブルを未然に防ぐサポートをしてくれます。
自動車保険も当社にお任せ下さい！お客様にとって最適なプランをご提案させて頂きます！この機会に保険を見直してみませんか？
必要なものだけを残し、それ以外を大胆に削ぎ落とした視認性が良くて開放感のある運転席廻りです。メーターとディスプレイの配置も運転中にドライバーの視線移動が少なくてすむように考慮されています。
中古車在庫は全ての京都トヨタ店舗でご商談していただけます。【展示店舗】でも、【お住まいから近い店舗】でも、【職場から近い店舗】でも。どこででもご商談いただけますので、お気軽にご相談ください。
前・後方ドラレコ搭載です。走行中の前・後方のカメラ映像をインナーミラーに挿入したＳＤカードに録画します。万が一の場合、責任の所在を明確できますし、後方からの煽り運転に遭遇した場合でも記録が残ります。
シャープな印象のヘッドライトは環境にも優しく経済的なＬＥＤです。周囲の明るさを感知して点灯・消灯するオートライト搭載。オートハイビーム機能も搭載していますので面倒なヘッドライトの切替えは不要です。
ＢＳＭを装備。さらに、後退時車両検知警報【ＲＣＴＡ】を搭載しています。バックで出庫する際に左右から接近する車両を検知し、ミラーのインジケーターの点滅と警報音で警告して安全確認をサポートしてくれます。
タイヤサイズ １８５／６０R１５。
安定感と心地よさを醸し出す、端正なデザインのホイールキャップ付きスチールホイールを装着しています。
スマホなどと連携し、対応アプリを表示させて使うディスプレイオーディオ。エントリーナビキットを装着しています。ナビ連動のＥＴＣを搭載しています。利用日や料金の確認がモニターで出来て便利ですよ。
無料期間中のＴ－ｃｏｎｎｅｃｔエントリーサービスの無料ご利用可能期間は２０２８／８／３１までとなります。無料期間終了後、ご利用される場合は有料になります。ご了承ください。
ハンドル操作にあわせてガイドラインが変化するバックカメラ搭載。後退時に後方が見えるのは安心ですね。全方位モニターも搭載しているので、周囲の状況を確認しながら駐車出来ます。慣れない場所でも心強いですよ。
フロントカメラも搭載しています。フロントモニターがあると、小さな子供がしゃがんでいたりしていても発見しやすいですし、前方駐車や車の停止線の確認のサポートにもなります。
さらに、左右側面カメラも装備しています。駐車枠や隣のクルマなど周囲との位置関係がよくわかり、駐車しやすいですよ。運転席からは目視できない助手席側の側面も見えますので、路肩に幅寄せする際なども安心です。
Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ機能搭載。車とスマホやｉＰｈｏｎｅをペアリングしておけばハンズフリー電話はもちろん、スマホやｉＰｈｏｎｅ内の音楽を車のスピーカーで流すこともできますよ。
エアコンは直感的に操作できるシンプルデザインです。抑制効果の発揮スピードが速いナノイーＸ搭載。消臭効果があり、肌や髪にやさしいナノイーが室内を爽やかな空気環境にしてくれます。
通信／給電ＵＳＢを装備。ｉＰｈｏｎｅやスマホを繋いで音楽再生も出来ます。車内にあると便利なアイテムですね！充電中のスマホなどの置き場に便利なフロントコンソールボックスにはＬＥＤアンビエント照明付です。
燃費優先の「ＥＣＯ」、走りと燃費のバランスにすぐれた「ＮＯＲＭＡＬ」、すぐれた加速を発揮する「ＰＯＷＥＲ」。など、気分や走行状況に合わせて走りを選べるドライブモードセレクトが装備されています。
プッシュスタートです。キーを携帯しブレーキペダルを踏みこみ、ボタンを押すとエンジンがスタートします。鞄やポケットからキーを取り出さなくてもいいのは楽ですね。
【車検整備付】ＴＳＳ・前後ドラレコ・ＬＥＤ・ＤＡナビ・ＵＳＢ・シートヒーター・バックカメラ・ＥＴＣ
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希望ナンバー
京奈和自動車道山田川ICおりてすぐ
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ヤリスはヨーロッパでも日本でも重要な役割を担うコンパクトカーです。ヨーロッパではヤリスでラリーを戦い知名度を絶えず上げています。ヨーロッパでブランド存続を続けるにはラリーが手っ取り早いです。日本ではお洒落な欧州テイストのコンパクトカーとして人気が有ります。ヤリスはTNGAプラットフォームを採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディへが魅力です。ボディサイズは、全長3940全幅1695全高1500mmになっています。ホイールベース2550mmと先代比40mm延長となっています。
先代もカッコよかったですが、現行型もキリリと引き締まったボディに鋭い眼光のヘッドランプなど、ヨーロッパの小型車に負けない個性がすごく良いです。ハイブリッドシステムも進化していて、エンジンは、新しい直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用しています。ハイブリッドシステムは力強くシームレスな走りが良くて、燃費もWLTCモード燃費36.0km/Lと素晴らしい値を出します。コンパクトカーですがCVTだけではなく、6MTも選べるところが、ラリーベース車らしいです。
ヤリスで少し気になった箇所はインテリアでしょうか。デザインは悪くないですが、樹脂部分の品質が貧弱です。大量に売れる車種なので、もっと上手くコストを掛けたら良かったと思います。出来ないとは思えないのですが。あとはハイブリッドに試乗しましたが、エンジンが掛かる時の震動や音がきになります。もっとスムーズにドライバーが感じにくい仕様にして欲しいです。あとはリアシートの広さが足りないです。もっとアップライトに座らせてもいいと思います。
車格としてはやや上のアクアに長らく乗っていたが、ヤリスの乗り味には少々衝撃を受けた。軽量からくる軽快さは言わずもがなだが、中速高速域でも足回りがしっかりとよく動きハンドリング・荷重移動にとても素直な車体の動きで、操作していて気持ちがいいことこの上ない。シートの作りがとても良く、欧州車にありがちなやや固めのクッションだが、車格にしては大きめのシートが全く疲れを感じさせずどこまでも運転していたくなる。
ハンドリングが大変良い。この車格にして中高速域での安定感がとても良くサスペンションのストロークがきちんと感じられるセッティング。車体の剛性感も高く、車内も静か。シートのサイズや固さも私の体格にちょうどよく、往復400キロほどの運転を繰り返してもほとんど疲れが出ない。車のサイズからするとリアシートもそこそこの居住空間を確保されており、長距離でなければ大人四人でも大きな苦労はないような気がする。
軽快なハンドリングと気持ち良いコーナリング性能を持つサスペンションだけに低速で街中を流している際には多少の突き上げ感を感じる。ダンパーというよりはサスレートがそもそもかたそうな乗り心地なので、まあこれだけ気持ちよく走る車なのだから全てに満点というわけにはいかないのかなと。。。ただそれも不快きわまりなく耐えられないというようなレベルのものではないので慣れてしまえばそんなに気にならないかも。ほぼ新車状態の個体のため室内のノイズなども少なかったが走行距離が増えるにつれ何らかのノイズが出始めたりしないか心配。
旅行に行った際に借りたレンタカーで乗車しましたが、乗って最初にアクセル踏んだ時に、惚れ惚れしました。走行の快適さ、車内空間、デザイン、燃費などどれをとっても魅力的なことばかりです。
高速などを使って、ひたすら走っている時の負担の少なさや、燃費の良さ、そしてなにより運転手をサポートするシステムや環境にはとても素晴らしいものがあると感じました。
様々な工夫が凝らされているため、どのようなシステムなのか、他にどんな操作があるのか、把握しきれないことも多いので、完全に理解するまで時間がかかるかなと思いました。でも、どの車でも同じことで、当たり前のことなので、気になるというより人によりけりな意見です。
トヨタ ヤリスのレビューをもっと見る(3)
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トヨタ ヤリス 1.5 Z TSS・前後ドラレコ・LED・DAナビ・...
支払総額：204.8万円 | 本体価格：192.5万円 | 諸費用：12.3万円 | 年式：2023年式 | 走行：1万km
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