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トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G TSS・ハロゲン・DA・USB・全方位カメラ 京都府
この車は車検整備付きですので、車検整備後にご納車となります。弊社のエンジニアがお車を点検致しますので、安心してお乗りいただけます。
自動車保険も当社にお任せ下さい！お客様にとって最適なプランをご提案させて頂きます！この機会に保険を見直してみませんか？
必要なものだけを残し、それ以外を大胆に削ぎ落とした視認性が良くて開放感のある運転席廻りです。メーターとディスプレイの配置も運転中にドライバーの視線移動が少なくて済むように考慮されています。
中古車在庫は全ての京都トヨタ店舗でご商談していただけます。【展示店舗】でも、【お住まいから近い店舗】でも、【職場から近い店舗】でも。どこででもご商談いただけますので、お気軽にご相談ください。
シャープなヘッドライトは暖色系で対向車にも優しい光のハロゲンです。前方の明るさを感知し、自動で切替わるオートハイビームを搭載しているので、面倒なライトの切替えは不要です。
ダイヤルスイッチの目盛りでヘッドライトの光軸の角度を調整できる【ヘッドライトレベライザー】付です。目盛りの数字が大きいほどヘッドライトは下向きになります。
バイカラーでスマートなウインカーミラーです。ウインカーミラーはお洒落なだけでなく、対向車や歩行者からの視認性が良く安全性が向上し、事故防止にもつながります。
タイヤサイズ １７５／７０R１４。
曲線がお洒落なマットブラックの１０本スポーク社外品アルミホイール（ブリヂストンＢＡＬＭＩＮＵＭ）を装着しています。
スマホやｉＰｈｏｎｅと連携し、対応アプリを表示させて使うディスプレイオーディオ。自分次第で使い方が広がります。ＣＤ・ＤＶＤに対応しています。
無料期間中のＴ－ｃｏｎｎｅｃｔエントリーサービスの無料ご利用可能期間は２０２６／１２／３１までとなります。無料期間終了後、ご利用される場合は有料になります。ご了承ください。
ハンドル操作にあわせてガイドラインが変化するバックカメラ搭載。後退時に後方が見えるのは安心ですね。全方位モニターも搭載しているので、周囲の状況を確認しながら駐車出来ます。慣れない場所でも心強いですよ。
フロントカメラも搭載しています。フロントモニターがあると、小さな子供がしゃがんでいたりしていても発見しやすいですし、前方駐車や車の停止線の確認のサポートにもなります。
さらに、左右側面カメラも装備しています。駐車枠や隣のクルマなど周囲との位置関係がよくわかり、駐車しやすいですよ。運転席からは目視できない助手席側の側面も見えますので、路肩に幅寄せする際なども安心です。
Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ機能搭載。車とスマホやｉＰｈｏｎｅをペアリングしておけばハンズフリー電話はもちろん、スマホやｉＰｈｏｎｅ内の音楽を車のスピーカーで流すこともできますよ。
ボイスタイプのＥＴＣ搭載。高速道路出入口もスマートに通過！ 今やマストアイテムですね。納車前には使用できるようにセットアップをさせていただきます。ＥＴＣカードの取扱もしておりますのでご相談ください。
シンプルなデザインで直感的に操作ができるエアコンパネルです。オートエアコンなので、自動で風量や温度をコントールしてくれ、快適な空調にしてくれます。
通信／給電用ＵＳＢポートが装備されています。ＵＳＢ充電器や様々な電気製品の電源供給ポートとしてアクセサリーソケットも装備。充電中のスマホなどが置きやすいフロントコンソールボックスも備えています。
夜間など、静かに走行したい時に便利なモーターのみで動くＥＶモードへの切替えが出来ます。また、気分や走行状況に合わせてＥＣＯ・ＮＯＲＭＡＬ・ＰＷＲを選べるドライブモードセレクトも装備されています。
【車検整備付】ＴＳＳ・ハロゲン・ＤＡ・ＵＳＢ・全方位カメラ・バックカメラ・ＥＴＣ・社外品アルミ
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希望ナンバー
JR綾部駅より西へ約5Km。舞鶴自動車道、福知山ICより約10分、府道8号沿。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ヤリスはヨーロッパでも日本でも重要な役割を担うコンパクトカーです。ヨーロッパではヤリスでラリーを戦い知名度を絶えず上げています。ヨーロッパでブランド存続を続けるにはラリーが手っ取り早いです。日本ではお洒落な欧州テイストのコンパクトカーとして人気が有ります。ヤリスはTNGAプラットフォームを採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディへが魅力です。ボディサイズは、全長3940全幅1695全高1500mmになっています。ホイールベース2550mmと先代比40mm延長となっています。
先代もカッコよかったですが、現行型もキリリと引き締まったボディに鋭い眼光のヘッドランプなど、ヨーロッパの小型車に負けない個性がすごく良いです。ハイブリッドシステムも進化していて、エンジンは、新しい直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用しています。ハイブリッドシステムは力強くシームレスな走りが良くて、燃費もWLTCモード燃費36.0km/Lと素晴らしい値を出します。コンパクトカーですがCVTだけではなく、6MTも選べるところが、ラリーベース車らしいです。
ヤリスで少し気になった箇所はインテリアでしょうか。デザインは悪くないですが、樹脂部分の品質が貧弱です。大量に売れる車種なので、もっと上手くコストを掛けたら良かったと思います。出来ないとは思えないのですが。あとはハイブリッドに試乗しましたが、エンジンが掛かる時の震動や音がきになります。もっとスムーズにドライバーが感じにくい仕様にして欲しいです。あとはリアシートの広さが足りないです。もっとアップライトに座らせてもいいと思います。
車格としてはやや上のアクアに長らく乗っていたが、ヤリスの乗り味には少々衝撃を受けた。軽量からくる軽快さは言わずもがなだが、中速高速域でも足回りがしっかりとよく動きハンドリング・荷重移動にとても素直な車体の動きで、操作していて気持ちがいいことこの上ない。シートの作りがとても良く、欧州車にありがちなやや固めのクッションだが、車格にしては大きめのシートが全く疲れを感じさせずどこまでも運転していたくなる。
ハンドリングが大変良い。この車格にして中高速域での安定感がとても良くサスペンションのストロークがきちんと感じられるセッティング。車体の剛性感も高く、車内も静か。シートのサイズや固さも私の体格にちょうどよく、往復400キロほどの運転を繰り返してもほとんど疲れが出ない。車のサイズからするとリアシートもそこそこの居住空間を確保されており、長距離でなければ大人四人でも大きな苦労はないような気がする。
軽快なハンドリングと気持ち良いコーナリング性能を持つサスペンションだけに低速で街中を流している際には多少の突き上げ感を感じる。ダンパーというよりはサスレートがそもそもかたそうな乗り心地なので、まあこれだけ気持ちよく走る車なのだから全てに満点というわけにはいかないのかなと。。。ただそれも不快きわまりなく耐えられないというようなレベルのものではないので慣れてしまえばそんなに気にならないかも。ほぼ新車状態の個体のため室内のノイズなども少なかったが走行距離が増えるにつれ何らかのノイズが出始めたりしないか心配。
旅行に行った際に借りたレンタカーで乗車しましたが、乗って最初にアクセル踏んだ時に、惚れ惚れしました。走行の快適さ、車内空間、デザイン、燃費などどれをとっても魅力的なことばかりです。
高速などを使って、ひたすら走っている時の負担の少なさや、燃費の良さ、そしてなにより運転手をサポートするシステムや環境にはとても素晴らしいものがあると感じました。
様々な工夫が凝らされているため、どのようなシステムなのか、他にどんな操作があるのか、把握しきれないことも多いので、完全に理解するまで時間がかかるかなと思いました。でも、どの車でも同じことで、当たり前のことなので、気になるというより人によりけりな意見です。
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トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G TSS・ハロゲン・DA・U...
支払総額：160.7万円 | 本体価格：149.6万円 | 諸費用：11.1万円 | 年式：2021年式 | 走行：3.6万km
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