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三菱 eKクロス 660 T 4WD 純正ナビ・TV/マイパイロット/バックモニタ 北海道
☆アップルは全国に２６３店舗☆『札幌篠路店』は『札幌白石店』と『札幌藻岩店』と兄弟店です。全ての展示車をご紹介出来ますので、お気軽にお問い合わせください。スタッフ全員でお待ちしております。
☆アップルの創業は１９８９年☆古くからあるんですよ。お客さまの安心・信頼・満足と期待を超えるサービスを提供致します。
☆新車リース取扱店です☆新車リースの『スーパー乗るだけセット』加盟店。リースって損なの？得なの？一体何なの？何でもご質問下さい。きちんとメリットとデメリットをお答えさせて頂きます。
☆アップルは車の買取店です☆買取店ならではの情報を持っておりますので、下取り査定もお任せくださいね。お客さまが損をしない、お乗換えをお手伝いさせて頂きます。
☆カーセンサーを見た♪とお伝え頂ければ当店スタッフが丁寧にご案内致しますよ☆お客様の希望や質問をどしどしお申し付け下さいませ☆
☆自社工場ございます☆車はメンテナンスが大事です。でも壊れる事もございます。壊れたら嫌な気分になりますが、治ったらいい気分に変わりますよね。自社工場での納車前整備。納車後整備お任せください。
☆雨が降ってても大丈夫☆今日は休みだ！車を見に行こう！と思っても雨が降ったりしてると困っちゃいますよね。当店は屋内でお車を見る事が出来ます。晴れの日も雨の日も、いつでも見に来てくださいね。
☆時代はＳＮＳ☆インスタグラムやフェイスブックでも情報発信中。なんとかかんとか時代に残されないよう、頑張ってます。アップル札幌篠路店で検索して頂けると嬉しいです。ほんとに喜びます！
☆パーツ取り付けもお任せください☆ナビが欲しい・ドラレコ付けたいな・エンジンスターターもいいなー。ご相談下さい。解決致します。持ち込みでも取り付けＯＫ。よほど難しい事以外はお任せください！
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当社は遠方販売も大得意です！！遠方だからこそ認証工場を持つ当社にぜひお任せください！
☆自社整備工場完備のうえ、ベテラン整備士が常駐しております。☆いつでもお客様のご相談に乗れますよ。お車は機械ですのでもしもの安心も当社の自慢です！！！
☆当社は国の認定を受けた認証工場になります。☆整備士は、２級整備士が３名・３級整備士が１名でお車の点検整備を行っておりますので、お客様に安心して頂ける整備体制を整えております。
☆弊社はお車のお引渡し前には、整備士による点検をさせて頂き、消耗劣化部品に関しましては改善作業をさせていただいてから納車させていただいておりますので、ご安心下さい。
☆車の査定士常駐☆世の中にはいろんな修復歴が有るんですよ。どーんと大修復歴車から、インナー先の小曲がりまで程度は様々。査定士が修復箇所を明確にお答えしますね。不安なお買い物はしちゃいけません。
正ナビ・TV/マイパイロット/バックモニター/LEDヘッドライトルーフレール/シートヒーター/スマートキー/衝突軽減ブレーキ
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
eKワゴンのクロスオーバー車がeKクロスです。スズキで言えば、ワゴンRのクロスオーバー車がハスラーで、ダイハツだとムーヴのクロスオーバー車がタフトになります。三菱軽自動車の開発と生産は、日産とタッグを組んでいます。前回までは、開発も生産も三菱主導の元で行われたましたが今回は、日産が商品開発、生産は三菱と分業されました。日産が得意とするインテリジェンスモビリティ技術と三菱電機が持つ、軽自動車生産ノウハウを融合して、軽自動車シェアの覇権を取る為に満を辞しての登場です。eKクロスは、クロスオーバー車なので最低地上高も一般の軽自動車より高く、外観も樹脂製のプロテクターやルーフレール装着でワイルドな雰囲気が良いです。FFの他四駆も選択可能で、雪の多い地域でも安心して選択可能です。
まさか、軽自動車にこのデザインを採用するとは思っていませんでした。デリカD5をそのまま縮小して、ドッキングさせた感じです。でも取ってつけた様な完成度では無く、プロポーション的にも完璧に収まっています。逆に言えば、三菱軽自動車の中で、個人的に1番カッコいいデザインと思います。フロントフェイスは、三菱デザインテーマのダイナミックシールドで、軽自動車から普通自動車までのラインナップが出そろいました。ブランドアイデンティティ構築に少なからず貢献していると思います。エンジンはターボも含んで、マイルドハイブリッド仕様です。エンジンスターターを補助モーターとして、回生により充電も行います。今や軽自動車の定番装備で、カタログ値は元より、実燃費にも手助けしてくれます。
eKクロスは素晴らしいデザインと基本性能の高さで、ライバル車達と競争出来る力を持っています。懸念材料は、ディーラーの販売方法と思います。今まで数々の商談を三菱ディーラーと行ってきましたが、少し乗りが悪く感じます。接客態度等はとても良く、申し分無いのですが自社の車を熱く語ってくれません。三菱の車に是非とも乗って欲しいと言う熱量が足らないと思うのです。きっと真面目な方ばかりなんでしょう。そんなディーラーさんばかりでは無いのは承知していますが、過去4店舗はそんな感じでした。ユーザーと一緒に車談義に花を咲かせる。そんな自動車屋さんを望みます。
NKMVとしての第1世代のB11、B21型に比べて飛躍的に良く出来ている。時代も変わっている点と何といってもProPILOT、MI-PILOTという半自動運転の装備が最大の特徴と言えるでしょう。また、新プラットフォームに新型エンジンの搭載。BR06と呼ばれるルノー設計の新エンジン。NAとターボ加給車の2本だてにハイブリッドのラインナップも揃え選択肢が日産ブランド、三菱ブランドを含めれば非常に多岐にわたっている。
試乗したグレードはターボの4WDモデル。軽のターボカーもホンダのN-BOXもそうであったが、ターボカーを感じさせず低速からトルクフルで好感が持てる。市街地道路での試乗だったのでMI-PILOTは試せなかったがe-Assistの基本機能である自動ブレーキの警告やレーン逸脱の警報、ヘルプ操作などは試すことは出来た。ここまでの機能はHonda-SENSINGと同等なのでekとデイズシリーズの抜きん出た機能はやはり高速道路同一車線運転支援技術を試せないと評価が出来ない。
実際のところ、上記の高速道路同一車線運転支援技術のMI-PILOTはこのクルマを買った人がどれくらい必要なのか？が疑問点だ。軽自動車イコール、下駄代わりの使い方の人には全くの無用の長物となってしまう。今の段階では非常に高額な装備であるだろうから、もっと量産されてコストが下がりかつてのABSやSRSのように今は当たり前の装備になれば付いていても全く勿体無い気持ちにはならないだろうが・・・。BR06エンジンはこのターボ仕様は非常に交換が持てた。800㏄からのダウンサイジングのようだが日本の道路にあっているように思えた。
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三菱 eKクロス 660 T 4WD 純正ナビ・TV/マイパイロット...
支払総額：99.9万円 | 本体価格：89.7万円 | 諸費用：10.2万円 | 年式：2019年式 | 走行：6.1万km
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