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ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 パイソングリーン PCCB 京都府
ポルシェ純正の高性能なカーボンセラミックブレーキ(PCCB)。強力な制動力と軽量化を誇るだけでなく、輸入車特有の不快なブレーキダストがほとんど出ないのも大きなメリットです。
ポルシェセンター記録簿多数
車内をレーシーに彩る人気の内装。鮮やかなステッチやカーマインレッド/クレヨンのタコメーター、ヘッドレストの「GTS」刺繍がポルシェならではの特別感を演出します。
優れた座り心地とホールド性を両立したアダプティブスポーツシートプラス。体型に合わせて背もたれや座面を18方向に細かく電動調整できます。
GTS 4.0ならではの標準装備である「スポーツクロノパッケージ」や「カーボンインテリアパネル」ももちろん備わっており、走りと内装のレーシーさをさらに際立たせています。
ステアリングのスイッチで走行特性を瞬時に切り替え可能。ダッシュボード中央のクロノメーターに加え、ローンチコントロール機能なども備え、ポルシェの走りの楽しさを極限まで高めるGTS標準の必須装備です。
後退時の安全性を高めるバックカメラとパークアシスト(センサー)を装備。画面のガイド線と警告音で障害物との距離を知らせるため、視界の狭いオープンカーでも後退や並列駐車がスムーズに行えます。
オープンカーには必須装備と言えるシートヒーターを備えています。冬場や肌寒い季節のオープンドライブでも、シートが素早く身体を温めてくれるため、一年中快適にオープンエアをお楽しみいただけます。
ユピテル製の高画質ドライブレコーダー「DRY-ST100d」を装着。フルHD録画とGセンサー(衝撃録画)機能を搭載し、万が一の瞬間を鮮明に記録します。
ユピテル指定店モデルのレーザー&レーダー探知機「Z110L」を装着。最新のレーザー光(レーザー式移動オービス)を受信可能で、快適なドライブをサポートします。
ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 パイソングリーン PCCB 京都府の詳細画像 その12
ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 パイソングリーン PCCB 京都府の詳細画像 その13
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ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 パイソングリーン PCCB 京都府の詳細画像 その20
パイソングリーン PCCB インテリアパッケージ スマートキー18Way電動シート シートヒーター ポルシェセンターフル整備車 ドラレコ ETC レーダー探知機
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
最新のポルシェに乗りたくて購入しました。ダウンジングサイズのターボいいですよ。981のS等にも乗りましたが車は早くが基本なので718ボクスターにしました。PDKのシフトUP、DOWNはすごいの一言です。維持費にやさしい2Lパワーを是非
エンジン始動がたまりません。乾いた水平対向の音。またオープンでありシートヒーターがあるとほんとに便利です。横浜在中なので1年中オープンにしてます。燃費ですがメーター確認では市街地で10km 山岳地で8km 高速で法定速で14kmです。ミッドシップは背中から聞こえるサウンドもいいですがオンザレールとぶれーきをかけたときの挙動が乱れない点が非常に気にいっています。
幌のシワが気になります 笑。 外車特有のブレーキダスト激汚。アイドリングストップの不自然さのため常にOFF 。 ウインカーのカチカチ音の小ささ。 内装は標準はチープなので革仕様がいいですよ。 オプションの豊富さが・・・・
718ボクスターか981ボクスターか最後まで迷いましたが速くなければスポーツカーでないと思いターボパワーの718にしました。ブーストアップボタンとMR形式でNAの3Lクラスより早いです!! 燃費も高速巡航では12kmです。オープン性能ですが50km以下でしたらワンタッチで閉開可能とても便利です。最新のポルシェは最良のポルシェで間違いありません。これからも大事に乗っていきます。
ターボーパワーと燃費がいい!! オープンカーでの利便性 立体車庫に幅180なのでOK瞬間変速PDF 冬場はシートヒータはとてもありがたいです。
アイドリングストップの不自然さ(常にOFFにしてます) ブレーキの鳴き MRによる熱のこもり ヘッドライト、テールレンズの曇り PCM特にナビの不便さ
ポルシェ 718ボクスターのレビューをもっと見る(2)
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ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 パイソングリーン PCC...
支払総額:1,380万円 | 本体価格:1,373.1万円 | 諸費用:6.9万円 | 年式:2020年式 | 走行:9,000km
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