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三菱 エクリプスクロス 2.2 ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 12ヶ月走行距離無制限保証付き S-AWC 北海道
WEBよりご来店予約の上、ご成約頂いたお客様限定！【ガソリン満タン納車】or【希望ナンバー】をお付けいたします！
無料1年保証が付帯致します！保証延長も可能！走行距離は無制限でご利用可能！保証部品は50項目！ロードサービスも無料付帯！
サービス工場を併設しております。点検・車検はもちろんのこと、万が一の時もお任せください。
インスタグラム毎日更新中！新入庫車の紹介やお得な情報もアップしております！ぜひフォローをお願い致します♪
グレードは「2.2DTブラック エディション 4WD」！
リアガラスが大きく後方確認がとても楽です☆
横からのデザインがスタイリッシュですね。
北海道~九州・沖縄まで全国販売・納車対応可能！！お気軽にご相談ください！！またご遠方でも安心なアフター保証付きで安心！！お近くのディーラー、整備工場にて修理対応が可能です☆
ブラックカラーで引き締まってます！
下取り査定もお任せ下さい！もちろん査定は無料です☆お客様の愛車を高く買わせて頂きます！
オートローンも利用可能！！最長お支払い回数１２０回！お客様の条件に合ったプランをお選びいただけます！ローンが初めての方や自信の無い方も是非お気軽にご相談ください！
車両は、移動していることがありますのでご来店の際は、在庫のご確認をお願い致します。お気軽にお問い合わせください。お待ちしております。
12ヶ月走行距離無制限保証付き！
掲載車両以外にも多数ございますので、店舗スタッフまでお気軽にお問合せ下さい。
LEDヘッドライト！
夜間の視認性も安心のヘッドライトです。ヘッドライトはデザインでも大きな印象となります。
リアのライトも目を引くデザインです。
最寄りの駅は東豊線「新道東駅」です。お車でご来店が難しい方のために送迎も承っております！
☆ボディコーティング☆下廻り防腐処理☆窓ガラスコーティングとご用意しております！詳細はスタッフまでお問合せ下さいませ♪
三菱 エクリプスクロス 入庫！12ヶ月走行距離無制限保証付き S-AWC 純正ディスプレイオーディオ 360°ビュー ETC シートヒーター
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11月27日にオープンしました！とびきりのおクルマを取り揃えてお待ちしております！買取直販でオトクに選びましょう！
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
エクリプスクロスは、コンパクトなボディサイズながら、本格的なSUVです。スタイリングの特徴は、三菱デザインテーマのダイナミックフォースフロントグリルです。現在も三菱自動車は、ホンダテーマを継続中です。エクリプスクロスはそれに加えて、SUVには珍しいクーペスタイルです。なので唯一無二です。また、パワーユニットも強力です。１.5リッター直噴ターボとS-AWCの組合せと2.4リッターのPHEVです。S-AWCは、ランサーエボリューション譲りのAWD制御です。
駆動輪のトルクを個別に制御して、曲がる様に分かり易く言うと内輪は弱く、外輪は強くしてトルクで曲がるイメージです。実際にハンドルを握ると、面白い様にカーブを曲がって行きます。2.4リッターのPHEVは、兄貴分のアウトランダーPHEVと同じシステムです。明らかに車格からしてオーバースペックなのに、平気な顔で販売している三菱さんが面白いです。なのでフル充電していれば50キロ余裕のEV走行可能です。それってエクリプスクロスユーザーが欲してるスペックですかねーと聞いてみたいと思います。
エクリプスクロスの気になる点は、インテリアデザインです。センターコンソールがやけに細く、コンパクトカーみたいです。ナビ画面も小さく、エクステリアはダイナミックフォースとか言ってブイブイ言わせてるのに、インテリアは昭和の風が吹き荒れてます。まさかのギャップ狙い？とも考えましたがどうやらそうでもなく、インテリアだけマイナーチェンジでも手付かずで放置プレイが炸裂していただけの様です。ここまでそれ也のコストを掛けてるので、ここは担当部署で幹部様に決裁を取って、今の時代に合ったインテリアを構築して下さいね。
エクリプスクロスのディーゼルエンジン搭載車はレアです。エクリプスクロスのPHEVが登場してからカタログ落ちしたからです。つまりディーゼルエンジン搭載車は販売中止になったのです。実に残念です。エクリプスクロスは元々1.5リッターターボエンジン搭載車がメインで、クラス的には2.0リッターが妥当です。そこえ2.2リッターディーゼルエンジンを搭載するのも分かります。でも2.4リッターのPHEV搭載は理解出来ません。車格的にオーバークオリティです。2.0リッターPHEVが三菱さんのお家事情で準備出来なかった事はユーザーには関係の無い話です。常識的に2.4リッターのPHEVが欲しいので有れば、必然的にアウトランダーに顧客は流れます。車格も合ってますし、新型ですから。こう言った間違ったマーケティング戦略は、限られたリソースの無駄使いとなり、折角の商機を逃してしまう結果にもなります。猛省下さい。
ディーゼルエンジンは、最高出力こそ大きく有りませんが、湧き出るトルクが4WDにベストマッチしています。昔から三菱と言えばディーゼルエンジンです。パジェロの黄金時代は、バブル期真っ只中でしてが好景気にも関わらず、ディーゼルエンジン搭載車が飛ぶように売れました。ユーザーは燃費の良さよりも、そのトルクフルな走りに大枚を叩いていたのです。その流れを受け継ぐエクリプスクロスは名車に間違い無いのです。
最初に触れたオーバースペックの2.4リッターPHEVにとって代わって、ディーゼルエンジン車が無くなったのが不満です。せめて併売、ディーゼルエンジン車もカタログに残して欲しかったです。そうすれば絶対にPHEVよりも、販売台数は上回っていたと思います。私の予感ですが、アウトランダーPHEVが新型となったので、エクリプスクロスのPHEVは、販売不振でカタログ落ちして、1.5リッターのみになると思います。
エクリプスクロスphev購入しました。元々トヨタ党でしたので、かなり迷いました。何となくCMが気になって試乗してまたら、トヨタの無難な感じではなく、おもしろそうな車だなと思いました。この先10年乗る予定です。その後、世の中の様子を見て買い替えるつもりです。phevなので充電すれば職場の往復は電気のみで大丈夫です。無くなればHV走行ですが今の時代ではベストかなと思っています。また10年で500万円貯金します！
phevの燃費、走りのおもしろさかっこいい、乗り心地よし
金額かな、でも10年乗るならいいかなあと、内装はマイナーチェンジだから仕方ないかな妥協です。
ドライビングポイントが高いが不安定感がなくエンジンの吹き上がりと走りは、さすが三菱と感じられる車です。
視界性がよく小回りが出来1.5Lエンジンとは思えぬ走りがよかったです。
インテリアデザインと質感を挙げ他社1.5L価格を基準に価格ダウンしてほしい。
三菱 エクリプスクロスのレビューをもっと見る(4)
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三菱 エクリプスクロス 2.2 ブラック エディション ディーゼルタ...
支払総額：228.8万円 | 本体価格：218.8万円 | 諸費用：10万円 | 年式：2019年式 | 走行：6.6万km
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