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プジョー 308SWGT ハイブリッド 認定中古車保証 サンルーフ 純正ナビ  神奈川県 （パール（真珠）, ホワイト（白）, パール・ホワイト） 詳細

  • プジョー 308SW GT ハイブリッド 認定中古車保証 サンルーフ 純正ナビ 神奈川県

    プジョー 308SW GT ハイブリッド 認定中古車保証 サンルーフ 純正ナビ 神奈川県

サンルーフ 純正ナビ ドラレコ ETC 電動テールゲート 電動シートシートヒーター ランバーサポート LEDヘッドライト ACC レーンキープ 全方向カメラ 純正18AW スマートキー

支払総額（税込）
330万円
（諸費用 15万円含む）
本体価格（税込）
315万円
年式
2022
(R4)
走行
2.4
万km
排気量
1600
cc
車検
R09.12
修復歴
なし
ミッション
オートマ車(AT車) /CVT(MT付)
乗車定員
5名
法定整備
法定整備付
保証
保証付
定期点検整備
なし
MOTA→カーセンサー
販売店情報

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  • プジョーシトロエン厚木 ALC MOTORS GROUP
  • 住所：〒243-0022  神奈川県厚木市酒井3175
  • 営業： 10:00～18:30
  • 定休日：毎週月曜日、火曜日
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状態 (プジョー 308SW)

年式 2022(R4) ワンオーナー 〇
走行距離 2.4万km キャンピングカー －
修復歴 なし 福祉車両 －
定期点検記録簿 － 新車物件 －
禁煙車 〇 正規輸入車 〇
リサイクル料 リ済込
登録（届出）済未使用車 －
エコカー減税対象車 －
車検 R09.12
法定整備
法定整備付
法定12ヶ月点検整備付※商用車は6ヶ月点検整備付
２年定期点検相当の項目を含む、１１７項目の納車前点検整備
一年以内に交換が必要な消耗品は全て交換し、御納車致します。
保証
保証付  保証期間：3年 保証距離： 無制限
DLR保証付 保証期間：1年 保証距離：無制限
ステランティスジャパン株式会社が認めた販売店及びサービス工場（以下正規販売店）において行う不具合等部品の交換、修理あるいは補修に要する工賃及び部品代金を負担します。 詳しくは下記URLをご確認下さい。https://www.peugeot.co.jp/services-and-accessories/assurance/body.html
保証コメント －
年式 2022(R4)
走行距離 2.4万km
法定整備
法定整備付
法定12ヶ月点検整備付※商用車は6ヶ月点検整備付
２年定期点検相当の項目を含む、１１７項目の納車前点検整備
一年以内に交換が必要な消耗品は全て交換し、御納車致します。
保証
保証付  保証期間：3年 保証距離： 無制限
DLR保証付 保証期間：1年 保証距離：無制限
ステランティスジャパン株式会社が認めた販売店及びサービス工場（以下正規販売店）において行う不具合等部品の交換、修理あるいは補修に要する工賃及び部品代金を負担します。 詳しくは下記URLをご確認下さい。https://www.peugeot.co.jp/services-and-accessories/assurance/body.html
保証コメント －
車検 R09.12
修復歴 なし
リサイクル料 リ済込
ワンオーナー 〇
正規輸入車 〇
禁煙車 〇
福祉車両 －
新車物件 －
定期点検記録簿 －
登録（届出）済未使用車 －
エコカー減税対象車 －
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基本スペック (プジョー 308SW)

ボディタイプ ステーションワゴン・ツーリングワゴン 駆動方式 2WD
色 パール（真珠）, ホワイト（白）, パール・ホワイト ハンドル 右ハンドル
車台末尾番号 981 ミッション フロア  8 AT
排気量 1600cc 乗車定員 5人
最大出力 132 kW (180 PS) 最小回転半径 5.3m
エンジン種別 ハイブリッド ドア枚数 5枚

プジョー 308SWの新車カタログを見る

装備仕様 (プジョー 308SW)

  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • エアコン・クーラー
  • Wエアコン
  • キーレス
  • スマートキー
  • カーナビ：メモリーナビ他
  • TV：-
  • 映像： -/-
  • オーディオ：-/-/-/-
  • ミュージックプレイヤー接続可
  • 後席モニター
  • ETC
  • ベンチシート
  • 3列シート
  • ウォークスルー
  • 電動シート
  • シートエアコン
  • シートヒーター
  • フルフラットシート
  • オットマン
  • 本革シート
  • アイドリングストップ
  • 障害物センサー
  • クルーズコントロール
  • ABS
  • 横滑り防止装置
  • 盗難防止装置
  • 衝突被害軽減ブレーキ
  • パーキングアシスト
  • エアバッグ：運転席/助手席/サイド
  • ヘッドライト：LED
  • カメラ：フロント/-/バック
  • 全周囲カメラ
  • 電動リアゲート
  • サンルーフ・ガラスルーフ
  • フルエアロ
  • アルミホイール
  • ローダウン
  • リフトアップ
  • 寒冷地仕様
  • 過給器設定モデル
  • スライドドア：-
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プラン (プジョー 308SW)

  • 基本プラン
    支払総額（税込）
    330万円

    --

  • Aプラン
    支払総額（税込）
    331.5万円

    希望ナンバープラン

  • Bプラン
    支払総額（税込）
    340万円

    ＡＬＣプレミアムガラスコーティング

プラン
基本プラン
-
Aプラン
希望ナンバープラン
Bプラン
ＡＬＣプレミアムガラスコーティング
支払総額（税込）
支払総額（税込）
330万円
支払総額（税込）
331.5万円
プランなし：331.5万円
支払総額（税込）
340万円
プランなし：340万円

基本スペック

ボディタイプ ステーションワゴン・ツーリングワゴン
色 パール（真珠）, ホワイト（白）, パール・ホワイト
車台末尾番号 981
排気量 1600cc
最大出力 132 kW (180 PS)
エンジン種別 ハイブリッド
駆動方式 2WD
ハンドル 右ハンドル
ミッション フロア  8 AT
乗車定員 5人
ドア枚数 5枚
最小回転半径 5.3m

新車時の基本スペック (プジョー 308SW)

新車時の基本スペック (プジョー 308SW)

発売年月 2023年(R5)/3月
車体寸法
4655 ｘ 1850 ｘ 1485 (mm)
(全長×全幅×全高)
室内
-
(全長×全幅×全高)
車両重量
1720kg
シート列数 2列
10・15燃費 －
JC08燃費 18.90km/L
ホイールベース 2730mm
燃料 ハイオク
駆動方式 FF
最小回転半径 5.3m
発売年月 2023年(R5)/3月 ホイールベース 2730mm
車体寸法
4655 ｘ 1850 ｘ 1485 (mm)
(全長×全幅×全高)
 燃料 ハイオク
シート列数 2列 車両重量
1720kg
室内
-
(全長×全幅×全高)
 駆動方式 FF
JC08燃費 18.90km/L 10・15燃費 －

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プジョーシトロエン厚木 ALC MOTORS GROUP

基本データ

  • 住所：〒243-0022 神奈川県厚木市酒井3175 [ 地図 ]
  • 営業： 10:00～18:30
  • 定休日：毎週月曜日、火曜日
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プジョー 308SW レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
3.7 （1）
車種のレビューを投稿する
  • 素晴らしいプジョーデザイン
  • 投稿者: メタメタ
  • 投稿日: 2022年8月8日
2022年式モデル　グレード： アリュール
総合評価
3.7
総評

ベーシックグレードのAllureに試乗しました。新型に切り替わりデザイン的には目を見張る物があります。プジョーのエンブレムもライオンの身体は無くなり、顔だけの新しいタイプになりプジョーの意気込みが伝わります。308のハッチバックに対して235mm全長は伸ばされ、リアオーバーハングが伸び荷物室にあてられています。Allureはプジョーお馴染みのベーシックグレードですが、価格と装備のバランスが良く人気があります。1.2リットル３気筒ガソリンターボは130psとパワーではディーゼルターボと同じ。トルクは少し負けますが、最大トルク発生回転数が1750rpmと低くフラットなトルク特性が使い易いです。

良かった点

308HBも素晴らしデザインですが、デザインの纏まりは個人的には308SWが上と感じています。伸びやかなサイドとフェンダーのラインがボディ延長したお陰でさらに力強く感じます。ボディの陰影も必然的に長くなり魅力度は上がっていると思いました。またインテリアは308HBと共通ですが、Cセグメントでは出色した質感とセンスあるインテリアデザインは流石にフランス車と唸っていまいます。日本車もCセグメントでは頑張ってはいますが、未だにフル液晶メーターすら採用車種は少ない状態です。プジョー308SWは現時点でCセグメントで間違いなくトップクラスのデザインの魅力を内外装で確認出来ます。

気になった点

Allureは1.2リットル3気筒ターボを搭載していますが、Allureディーゼルモデルとの価格差は余り大きくないです。24万円ほどになります。ならAllureディーゼルのみでも良かったと思います。1.2リットルのベーシックユニットを日本に持ってくる必要性が余り理解出来ません。今回のラインナップにはプラグインハイブリッドもありますが、本国ではこれに使われている1.6リットルガソリンターボモデルが存在します。どうせならパワフルな1.6ガソリンターボを導入して欲しかったです。もっとディーゼルとの価格差があるなら別ですが現時点ではラインナップの中では魅力に欠けます。

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