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マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ディーゼルターボ ナビ/CarPlay/全方位モニタ/衝突軽減ブレー 長崎県
九州マツダの在庫は、どの店舗の在庫でもご購入可能です、他店舗の在庫で、お気になる車両があれば当店にお気軽にお問合せ下さい♪
お住まいの最寄りの店舗にお車を移動し、お車のご確認、ご購入ができます、九州マツダホームページより無料移動をお申込いただけますので、是非ご利用下さい。【無料移動は1台とさせて頂いています】
自社板金工場にて丹精込めて1台1台仕上げております。ぜひ実車をご確認ください！
スタイリッシュなフロントマスク！
美しさは欧州車に引けを取らないリアビューのデザインです
リアのデザインはセダンらしい力強いデザインになっております。
伸びやかな美しさと、力強さを表現。妖艶にして迫力のある豊かな造形など、光の移ろいで一瞬ごとに違う表情を見せる、凛としたデザインに仕上げました。
人気のLEDライト！！夜間走行が明るくて楽になりますね！
特徴的なライト回りです！
キーをポケットに入れたままでもドアのロック＆アンロックができ、雨の日や、荷物の多い日に大活躍！
アルミホイール装着☆足回りが引き締まって見えてカッコいいですね☆
マツダ車のシートは人間工学に基づき設計されています。人の骨盤を支える様にシート内部の素材を研究し開発されていますのでロングドライブでも疲労を感じにくいのが特徴です☆
体幹をしっかりと支えるシート性能を実現し、乗員の安心感と快適性を高めています。さらに、座面には人間が不快に感じる振動を遮断する性質を持ったウレタンを採用。より快適な座り心地を提供します。
メモリー機能付きパワーシートです。細かいシートポジションの調整が可能になるのに加え4つのポジションのメモリーが可能になります。ご家族でご使用になる際にはとても便利です
シートバックに体圧を分散できるサスペンションマットを採用、又剛性を高め「体幹」をしっかり支えています。座面には不快に感じる振動をカットするウレタン素材でロングドライブも疲れにくいシートになりました
ステアリング廻り、便利なステアリングオーディオリモートコントロールスィッチ付☆
レーダークルーズコントロール。自動で車間距離や速度をコントロールし、長距離運転時のドライバーの負担を軽減してくれます。
パドルシフト搭載！！左手側はシフトダウン、右手側はシフトアップになります。
パドルシフト搭載！スポーティなドライブも可能です。
ディーラならではの1年間走行無制限保証ですから、購入後も安心ですね！
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◎全国ネットの安心保証（無料）◎マツダ車以外にも多数そろえております。お気軽に、御来店下さい。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
スカイアクティブX。それは男のロマン。マツダのロマン。自動車会社のロマン。自動車業界のロマンてす。スカイアクティブXとは、圧縮着火ガソリンエンジンです。圧縮着火と言えば、ディーゼルエンジンの技術です。シリンダーの中のピストンが上昇して、燃焼室が高圧となり、軽油が自然着火スルー仕組みです。そんなの事ガソリンでも直ぐに出来そう〜と思うのは素人さんの考えです。ガソリンは融点が低く、着火し易いので逆に着火コントロールが難しいのです。
世界の自動車メーカーのAランク大学を卒業して、博士号まで手にした優秀な人材が寄ってたかって研究しても、実用化市販化出来なかった技術です。思い起こせば、マツダさんは世界の自動車メーカーが諦めたエンジンを昭和の時代に世に送り出していました。ロータリーエンジンです。当初は1ローターでしたが、3ローターまで進化し、最近ではMX-30にレンジエクステンダーとして搭載されるとの事。マツダさんは、やはり技術のマツダですね。スカイアクティブXは、動力性能と燃費のバランスがピカイチです。
マツダ3セダンでスカイアクティブXモデルの気になる点は、販売価格です。スカイアクティブXは、確かに素晴らしいのですが、同等の性能のエンジンがマツダさんの中に存在します。スカイアクティブディーゼルです。パワーも燃費も同等ながら、スカイアクティブXよりも安価です。そうなると困ったものです。世界でたった１つの圧縮着火型ガソリンエンジン技術を堪能したい自分と、コストと性能の合理的な観点からディーゼルを選びたい自分が居ます。どちらの自分も正しいので困ったものです。そこは、実際に試乗して乗り比べるしかないです。ご自分の感性を信じて下さい。
スタイリッシュなMAZDA3ファストバックの陰に隠れている印象がありますが、MAZDA3セダンもなかなかの力作です。2019年から発売していますが、スタイリングに古さはまったく感じません。それよりもこのクラスでは今だにMAZDA3セダンを超えるデザインのモノが出ていない印象を抱きました。エンジンのラインナップだけでも、1.5,2.0ガソリン、1.8ディーゼルがあり、2.0に関してはスカイアクティブXも有ると言う布陣です。今回は1.8ディーゼルLパッケージに試乗しました。
インテリアは好評なMAZDA3ファストバックと共通です。インテリアの造形や質感は相変わらず素晴らしいです。シンプルなインパネはソフトな素材で包まれていて、素晴らしいセンスを感じます。またLパッケージはレザーシートなので、室内の一体感が凄いです。フロントシートヒーターに加え、運転席には10wayのメモリー機能付き電動調整機構が備わります。メッキ部分は少なめでギラギラ感が少ないのも好印象です。MAZDAのクルマを語る上でディーゼルの良さは外せません。1.8リッターディーゼルターボも低速域からエンジン反応がリニアで、走りは全般的にトルクフルです。回転フィールもディーゼルの中ではザラつきが無く滑らかです。
MAZDA3セダンで気になるのは乗り心地が少し硬めなところです。ピッチングが目立つ印象で、足回りは少し突っ張った印象があります。スポーティーな味付けかも知れませんが、セダンならもう少し乗り心地に振った方が良いと思います。また今回は1.8ディーゼルですが、先代（アクセラ）にあった2.2ディーゼルがラインナップに無いのは非常に残念です。2.2リッターディーゼルはパワーもトルクもインパクトがあり、ディーゼルですが、スポーツグレードのようで良かったです。
見た目やテールランプの感じが欧州車を感じさせるような雰囲気でマツダらしいデザインを強く感じられる車。
エクステリアがかっこいいのとボディサイズも丁度良いので運転も安心してできる。
仕方ないが後部座席のスペースにゆとりがない。
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マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ディーゼルタ...
支払総額：240万円 | 本体価格：224万円 | 諸費用：16万円 | 年式：2023年式 | 走行：1.6万km
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