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トヨタ RAV4 PHV 2.5 G Z E-Four 4WD 電動シートパノラミックビューモニタードラ 青森県
カーナビ付いてますので知らない道も安心です。
車を真上から見下ろしているような高精度な映像で、自分の車の位置や周囲の状況をひと目で確認できる大人気の先進駐車アシスト装備です！死角になりやすい死角や障害物をしっかりキャッチしてくれます
万が一の事故やトラブルの際も映像をしっかり記録。運転が不安な方や日々の通勤、遠出のドライブも安心感が違います。
高速道路の料金所をノンストップでスマートに通過。今や必須の定番装備です。
衝突回避支援（プリクラッシュセーフティ）をはじめ、レーダークルーズコントロールや車線逸脱警報など、ドライバーの安全を多角的にサポートしてくれる頼もしい安全パッケージです！「もしもの時」の備えです
運転席に座ったままボタンひとつで車両の周囲や死角の映像をナビ画面に呼び出せる大人気の安心サポート装備です！狭い路地でのすれ違いや、見通しの悪い十字路・出庫時でも周囲の状況をしっかり確認できます
バンパー周辺の障害物をセンサーが自動で検知し、音と警告でドライバーにお知らせしてくれる大人気の安心サポート装備です！「縦列駐車が苦手」「狭い自宅のガレージ入れで壁にぶつけないか心配…」をサポート
単なる定速走行だけでなく、先行車との車間距離を自動で保ちながら追従してくれる高機能なクルーズコントロールシステムです！ストップ＆ゴーの多い渋滞時や高速走行時でも、ドライバーの負担をしっかりとサポート
お手持ちのスマートフォンをUSBケーブルで繋ぐだけで、音楽の再生やハンズフリー通話はもちろん、スマホの地図アプリや便利機能を車の大きな画面でそのまま操作可能！いつも使い慣れたアプリを車内でも使えます
「ちょっと暑いな」「肌寒いな」といった体感温度の違いに合わせて、左右それぞれで独立した温度調整ができる大人気快適装備です！助手席の方も自分の好みの温度でくつろげるため、ご夫婦やご友人とのお出かけに便利
面倒なレバー操作や力仕事が一切不要で、スイッチ操作だけでシートの前離・上下・リクライニングなどをスムーズに電動調節できる大人気装備です！
助手席のシート位置や角度もスイッチひとつでスムーズに電動調節できる、上質なこだわりが詰まったおもてなし装備です！ご家族やご友人、大切なゲストが乗る際も、それぞれの体型や好みに合わせた調整ができます
燃費優先でスムーズに走る「エコモード」や、キビキビとした力強い加速を楽しめる「スポーツモード」などを、スイッチひとつで自由に切り替えられる大人気装備です！
バックドアまで歩いて行かなくても、運転席に座ったままボタンひとつでトランクを自動で開閉できる大人気の便利装備です！雨の日に車内から荷物を積み下ろしたい時や、お出かけ先でお子様やゲストをお出迎えに便利
ネッツみちのくのU-Carは、軽・コンパクト・セダン・ミニバン・SUV・4WD・MT車などの豊富な車種からお選び頂けます。レジャーやドライブ、お買い物にピッタリ！の特選U-Carがいっぱいです！
お電話でのお問い合わせは、携帯/PHSからも通話料無料のフリーダイヤル【0066-9711-021165】をダイヤル！※一部ダイヤル回線、IP電話、光電話は、ご利用出来ません。
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スポーティな印象を与える純正ホイールです。どこまでも走っていきたくなるようなデザインですね♪
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FAX 0172-29-4490↓国道102号線を弘前から黒石方面に向かって左側、U-MAXの看板が目印です！
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
RAV4のPHEVはトヨタのミドルクラスSUVのトップエンドモデルです。価格帯も469〜563万円と高額帯にあります。スタイリングは他のモデルとの違いはごく僅かで、たぶんオーナーやクルマに詳しい人じゃないと、PHEVのバッチを見ないと分からない位です。ですから、スタイルはアメリカンなトヨタタコマやタンドラの様なエッジを効かせた力強いデザインです。軟派なクロスオーバーが多い中、アメリカン・ヘビーデューティーなスタイルはSUVの中では目立つ存在です。
システム最高出力306PSを誇る高性能バージョンのRAV4PHEVは刺激的な走りを披露してくれました。速いです。またスタートしての第一印象は静粛性の高さです。EV走行時間が長いので、RAV4ハイブリッドとは明らかに違います。エンジンがなかなか掛からない、掛かってもエンジンの存在を感じ難い静粛性は見事です。電気のみでの航続距離は95km（WLTCモード）もあるので、ちょい乗りで自宅充電を繰り返せば電欠の心配がないEV走行が楽しめるクルマと感じました。
インテリアは無骨な感じが無くスッキリとしていますが、インパ周りの質感は高額帯のクルマとは感じられないです。樹脂部品がふつうのRAV4と同じなのは仕方ないですが、もう少し工夫が欲しいです。またステアリングインフォメーションが希薄です。ハンドルを切れば、確実にクルマは曲がりますが、なんとなく、実感が伴わない感じです。手のひらから伝わるはずのタイヤの存在が感じ取り難いです。もう少しシッカリとした手応えのあるステアリングにして欲しいです。
出ましたー。補助金が拡大されました。100V供給電源付のPHVであれば補助金95万円です。補助金95万円と言う事は、黙って契約書のハンコをついても95万円引きなのです。そんな夢の様な話が現実にあるのか？っと思いますが条件が御座います。東京都在住の方 限定です。本気で東京都に引っ越そうと企んでしまいます。東京都は財源が日本一なので、そんな芸当が可能なのです。内訳は国からの補助金が50万円で東京都からの補助金が45万円です。ヤッパリ東京都に引っ越すーって考えてしまいますね。他の自治体は、コロナ禍でもあるので、そんな余裕は皆無です。RAV4 PHVは元々大人気の車でした。発売して即日完売とのこと。人気の秘密は、動力性能です。エンジンとモーターの協調で、下手なスポーツカーをカモル実力があり、補助金の実質値引きを含めると断然RAV4ハイブリッドよりもお買い得になるスキームです。そりゃ売れるはず。
PHVは高嶺の花です。と言うか、実際に高値の花です。ガソリン車に比べてハイブリッド車はモーターとバッテリーが付加され、コストアップ。PHVはハイブリッド車に、追加の大容量バッテリーを付加したコストアップ。富裕層か車オタクしか購入出来ませんでした。がっ、しかしRAV4はライバルよりもリーズナブルな設定価格で勝負してきました。なのであっという間に完売、今年度分受注終了と相成りました。
やはり、納期でしょう。コロナ禍で車載ICが入らない事も原因ですが、それでも長過ぎます。あとはPHVなのに、エクステリアの差別化が無い事です。リアのエンブレムが異なるのみ。さみしいです。最新のPHVを所有している事を誇りたいのに。PHVを所有しているのを知らしめたいのに と多くのユーザーは思ってることでしょう。ガソリン車で有れば、200万円代からラインナップされているので、是非とも差別化を。
１５年乗ったエスティマハイブリッドからの買い替えです。納車一週間でまだ250キロしか走っていませんが、静かさと余裕のある走りにハイブリッドの進化を感じております。
燃費。まだ家の充電工事が終わっていないためHVモードでの走行ですが現在燃費は34.5kmです。これは駆動バッテリーがある内は極力EV走行モードとなる設定のおかげと思います。
収納スペースが思いの外少ない。前車はミニバンだった事もありますが兎に角物が入らない。自転車が趣味ですが、積み込むと他の荷物があまり入らないことが悩みです。
トヨタ RAV4 PHVのレビューをもっと見る(3)
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トヨタ RAV4 PHV 2.5 G Z E-Four 4WD 電動...
支払総額：370万円 | 本体価格：358万円 | 諸費用：12万円 | 年式：2020年式 | 走行：2.5万km
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