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トヨタ MR2 2.0 GT-S タイベル/WP交換済み 200km試乗済み(高速道 埼玉県
第3者査定機関JAAI検査済の実走行/軽修復歴車です。至急交換が必要な消耗品やEg/MT/AC等主要機関にも不具合はありません。徐々に高騰し始めているSW20ですが、ターボ/5速MTは今後更に希少価値が上がると予想されます
左リアインパネ先の軽微な歪みにより、泣く泣く軽度修復歴に該当してしまいますが、走行時の直進性や操舵性に違和感は無く、高速走行時のハンドルとられやブレ、直進・コーナー時の異音等不具合や影響はありません。
当店入庫後に実車試乗を行い、その後ダイアグ点検と目立った不具合箇所の修理、気になる箇所の板金塗装施工後に、外装磨きと内装クリーニングを施工しております。78,000km時にタイベルとW/Pの交換記録簿があります
名機3Sターボ搭載のミッドシップマシンを、初期チューニング仕様に仕上げております!街乗りは勿論、ナイトドライブやハイウェイドライブ、時にはヒルアップダウンで、その加速とレスポンス、走行安定性を体感下さい!
同車は幅広い価格帯で流通してますが、程度差の激しい車両状態とそれに見合った適正価格が重要です。景気も上向きの今、自分へのご褒美や資産、遊び車としてのセカンドカー、お子様への愛情プレゼントに如何ですか!
遠方からの商談も当店在籍JAAA査定士がメール、SNSを用いたやり取りやお電話での質疑応答で、当車を十分に把握された状態で熟考頂けるまで精一杯対応致します!機関・程度良好につき安心無料保証をお付けしております
一般ユーザー様は勿論、客注を承る整備業者様やディーラー様、輸出業者様にも自信をもってお勧めします!当店JAA公認査定士が、試乗チェックを行っており安心です。決済後、即日持ち帰り可能な業販プランもございます
車体リフトアップ時の下廻りです。年式相応程度の錆や擦り傷、マフラータイコ部の小凹みが見られますが比較的綺麗な状態で、フロアやフレーム、アーム、メンバー等に目立った突き上げ跡や歪み、腐食等は見られません
内外装や機関の詳細動画がご覧頂ける他、LINEオンライン商談も承ります。売却される際は条件内にて車両金額の5割~10割以上で買い戻しも行っております。気になる箇所やご不明点があればお気軽に問い合わせ願います!
当店では、現在お乗りの愛車下取りはもちろん、一般買取りのみも大歓迎です!また過去にご購入頂いた車両金額の5割~10割以上で買い戻しも行っております。まずは簡易査定からお気軽にお電話、Emailにてご連絡下さい!
当店ではメーター改ざん、及び走行不明車を除く全ての在庫販売車両に、財団法人JAAI査定協会認定査定士による修復歴の有無/評価額査定と、JAAA鑑定協会認定鑑定士による修復歴の程度/品質評価検査を実施しております
車両詳細コメントに申告のない保証範囲における主要機関の不具合や、法定整備箇所において、申告がなく、経年劣化を除いた明確な不具合、違法改造があった場合、相応箇所の無料修理、または減額を保証させて頂きます
また実走行距離の相違、改ざん、修復歴の有無における虚偽が判明した際は、保証範囲に基づき、車両代の全額返金、もしくは双方合意のもと相応額のご返金をさせて頂き、保証対象外においても誠意ある対応を約束します
当店よりお車をご購入して下さったお客様の率直なご意見を多数頂いており、大変感謝しております!今後もお客様からの忌憚のないご意見を糧とし、日々の反省と改善を怠らず、より喜ばれるサービスを心掛けて参ります!
下見ご希望の際は、お問い合わせフォームかフリーダイヤルまで一報願います。第3機関検査済みの実走行・軽微リア修復歴車です!内外装程度/機関良好につき、遠方からの商談も大歓迎です!
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
トヨタのMR-2は、ミッドシップレイアウトを採用したスポーツカーとして注目を集めた一台です。初代MR-2は、贅沢なミッドシップレイアウトでも、一般庶民にも手書き届く価格もで世に送りだし、世界の自動車メーカーを震撼させました。あのデザインと性能をあの価格もでまとめたトヨタは凄いと、世界からの賞賛されたのは有名な話です。その後フルモデルチェンジをしのが本モデルです。初代よりも確実に洗練された、エクステリアデザインは、まるでイタリアのデザイン工房からの提案されたスパーカーの様です。私もこの車に試乗し、その魅力に惹かれた1人です。
まず、MR-2の最大の特徴は、ミッドシップレイアウトにあります。これは、エンジンを後ろに搭載することで、前後の重量配分を均等にすることができ、ハンドリング性能を向上させる効果があります。MR-2は、その特徴を活かし、非常に高い操縦性能を誇っています。MR-2の開発の狙いは、ミッドシップレイアウトを採用することで、スポーツカーとしての魅力を高め、ドライバーの運転する楽しさを追求することにあります。
また、オープン専用ボディもラインナップされており、オープンカーならではの開放感を楽しむことができます。エンジンは、1.6リッター直列4気筒エンジンで、最高出力は145馬力。このエンジンは、ツインカムエンジンで高回転まで気持ち良く回ります。また、トランスミッションは5速MTと4速ATが用意されており、よりスポーティな走りを楽しめます。足回りも凝っており、フロントストラットでリアはマルチリンクサスペンションで、コントロール性とセッティングを両立しています。
マニュアルで電子制御が効いていない車なので、車をいじったり、自分で運転をしている実感が欲しい方にとてもおすすめな車だと思います。実際、スパルタンなくらいシンプルな内装で運転に集中できる雰囲気ですし、特に前期型は比較的挙動もピーキーなので、急な操作をするとスピンもしやすいので要注意です。速く走らせようとすると、結構な腕前も求められる車でもありますが、その分乗りこなせた時の充実感が得られます。
やはりこのデザインはいつ見ても格好いいなと思います。とても30年以上前にデザインがされた車とは思えないくらいに格好いいですし、レッドやブルーなどの鮮やかなカラーリングがとても似合う車です。また、MRでハンドリング性能も良いため、きちんと乗りこなせると非常にサーキットでも良いタイムが期待できる車です。加えて、エンジンのパワーアップがしやすいので、チューニングが好きな方にもおすすめできる車です。
やはり基本設計がかなり古いこともあり、安全装備が期待できないところがあります。特にエアバッグが装備なしのものもあるため、この辺りは先にチェックしておいた方が良さそうです。その他にも、燃費があまり良くないため、高速で移動すると割とすぐにガソリンを入れる必要が出てきます。また、普段ドライブしているときはあまり感じないものの、ちょっとした荷物を載せて2人で出かけるとなると荷物があまり置けないので少し困りがちです。
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トヨタ MR2 2.0 GT-S タイベル/WP交換済み 200km...
支払総額：388.8万円 | 本体価格：379.8万円 | 諸費用：9万円 | 年式：1994年式 | 走行：9.9万km
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