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トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 後席モニター 全周囲カメラ 両側電動スライ 奈良県
ロングラン保証付き。トヨタのお店で中古車をお買い上げ頂いた全てのお客様に安心で快適なカーライフをお約束する1年間の保証です。
ガードコスメやダブルGの各種ボディコーティングを用意しております。大切なお車をより綺麗に保つプランについて詳しくはスタッフにお尋ね下さい♪
無駄を削ぎ落としたシンプルな外観は、現場での機動力を追求した証。広い荷室と低床設計により、積み込みもスムーズで作業効率を大幅に向上させます。使う程にその合理性が実感出来る商用車です。
高い積載力と優れた燃費性能で、1回あたりの運搬効率を向上。箱型ならではの無駄の無い空間設計により、物流コストの削減にも貢献します。長く使う程に価値を実感出来る一台です。
積む・走る・働く。全てが無駄無く成立する箱型設計。シンプルな外観に、最大限の実用性を凝縮。ビジネスの効率を、一段上へ引き上げます。
必要な情報を一目で確認出来るインパネ設計。ドライバーの負担を軽減し、安心感のある運転環境を実現しています。
まだまだこれからお乗り頂ける走行距離です。
直感的に操作出来るナビゲーションを搭載。ルート案内が分かりやすく、運転中のストレスを軽減します。目的地までスムーズに導いてくれる、実用性の高い装備です。
車内でCD等、多彩なメディアをお楽しみ頂けます♪
後席モニター付きでロングドライブもお子様を飽きさせません!
サポカーは、高齢運転者を含めた全てのドライバーによる交通事故の発生防止・被害軽減対策の一環として、国が推奨する新しい自動車安全コンセプトです。詳しくは販売店スタッフまでお尋ね下さい。
レーンディパーチャーアラートとは車線、又は走路からの逸脱の可能性をブザーにて警告します。
オートマチックハイビームとは、先行車や対向車のライトを認識し、ハイビームとロービームを自動で切り替える機能です。夜道の視界を確保します。詳細は販売店スタッフまでお尋ね下さい。
サポカーSとは、緊急ブレーキに加えて、高齢者に多いと言われている踏み間違い事故防止をサポートする機能です。詳しくは販売店スタッフまでお尋ね下さい。
コーナーセンサーを装備。障害物までの距離に応じて警告音を変えてお知らせ。縦列駐車時や駐車場・車庫等での取り回しをサポートします。詳細は販売店スタッフまでお尋ね下さい。
ETC車載器付きです。高速道路の料金所もスムーズに通過出来ます。
両側パワースライドドア付きだから、狭い駐車スペース等での乗り降り楽々!小さなお子様のいるご家庭には嬉しい装備。
非常時やキャンプ等に役立つAC100Vコンセント付きです。
お手持ちの音楽機器を繋げる事が出来ます!
販売は近畿2府4県及び三重県に限らせて頂きます。ご了承ください。心躍る車種が勢揃い!!大切な1台がきっと見つかります★☆
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http://www.netz-nara.co.jp/ 当店では「ご来店頂いたお客様お一人お一人に丁寧なおもてなしと、おくつろぎ頂くこと」をモットーとしております。是非お気軽にご来店下さい。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
トヨタのハイエースバンは、商用車としての需要が高い車種で、多くのビジネスマンやワーカーから支持を得ていることで知られています。まずは、ハイエースバンの歴史についてお話ししましょう。ハイエースバンは、1967年にトヨタ自動車が発売したワンボックスカーです。以来、数々の改良を重ね、現在では、商用車としては最も長い歴史を持つ車種として知られています。そのため、多くの人々にとって「ハイエースバン=商用車」というイメージが定着しています。
ハイエースバンを目標に開発したライバル車には、日産の「キャラバン」、三菱の「デリカバン」、マツダの「ボンゴバン」などがあります。これらの車種も商用車として需要が高く、ハイエースバンと競合する車種として知られています。さて、ハイエースバンのエンジンラインナップについてですが、この車には2種類のエンジンが用意されています。一つは、2.7リットルの直列4気筒ガソリンエンジンで、最高出力160馬力、最大トルク246Nmを発揮します。もう一つは、3.0リットルの直列4気筒ディーゼルエンジンで、最高出力136馬力、最大トルク300Nmを発揮します。どちらもトヨタの信頼性の高いエンジンであり、商用車としての走行性能に十分対応しています。
さらに、ハイエースバンの商用車としての装備や工夫されている点についても触れておきましょう。まず、広々とした車内空間が特徴で、荷物を積むスペースもたっぷりあります。また、車内には多くの収納スペースが備わっており、ツールや資材などを収納するのに十分なスペースです。これは、運転席横にエンジンを搭載しているキャブ方式と呼ばれる手法で、広く認知されています。ラゲッジが広くなる反面、消灯安全性がフロントエンジン車と比較して劣ります。その為にモノコックボディに色々と工夫が必要です。
車両価格が300万円以上なので、最低レベルのDX仕様を購入して日常の生活の足や遠出の足にしている。ディーゼルなので燃費が良く燃料費の負担金が少なく助かる。商用車両なので乗り心地を考えると対象外になってしまうだろうが、憧れていたハイエースを買えた事が大事だった。丈夫で長持ちする働く車だから10年や20年は頑張ってもらいたい。何時も一緒に行動する相棒として末永くお付き合いしたい。
燃料は、ディーゼルなので軽油を使用ですが、燃費は1リットルあたり7~8キロ走行しているので悪くは無いのかと。高速道路で、80キロ走行していると12~15キロ程度まで伸びるので遠距離の負担金が軽くなり助かる。
新型ほ、6速だけど、4速なので約60キロの速度にならないと4速にならず50キロ程度での走行は3速のまま、ずっと引っ張り気味に、なるのが燃費に影響しているので。東京の都心部では信号が多過ぎて燃費が悪くなる点が気になっている。しかし、遠出している時は、信号が少なく燃費が良くなるから。
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支払総額:383.3万円 | 本体価格:374万円 | 諸費用:9.3万円 | 年式:2022年式 | 走行:4.8万km
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