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日産 パオ 1.0 キャンバストップ 電動オープン/5人乗り/ホワイトIIトーンカ 神奈川県
別途保証延長プランご用意ございます。自社工場完備で1級整備士在中です!輸入車から国産まで幅広く対応しておりますので、納車後のアフターフォローもお任せください!
全国納車可能で御座います。納車方法及び費用に付きましては、気軽にコーディネーターまでご相談下さいませ。遠方のご納車際も我々がしっかりサポートさせて頂きます。お気軽にスタッフまでご相談下さいませ。
最新のコンピューター診断機にてお車の状態確認済みです。コロナ対策の一貫として温熱クリーニング実施しております。
神奈川湘南に根付いて18年グループ在庫200台常備しております!多種多様なラインナップ取り揃えておりますので是非一度ご来店くださいませ。
下取り大歓迎です!自社経営にて買取MAXの名称で買取業も営んでおります。自社経営だからこそ負けないお値段ださせていただきます。ぜひ一度お値段出させてください!
当社カーディテイリング専門の部署を設けておりますので、展示車両1台1台細部まできれいに仕上げるよう努力しております。他店様との違いをご覧いただけますと大変うれしいです。
ショールーム以外の離れたモータープールにて保管している車両が多数あるため、実車をご覧になりたい場合は、ご予約をおすすめしております!
オンライン商談はじめました。来店前にお電話によるお車の事前チェックんなどに活用いただきますと便利でございます。もちろん来店せずにそのままご契約することも可能でございます。
オーナー様となる方がクルマから直接感じるリアルな感性を第一にした最良の一台との出会いをコーディネート致します。
遠方のお客様でもご安心してご購入頂ける様、当店は仕入に拘り、不明な点等些細な事でもなんなりとご連絡下さい!当店スタッフ一同誠心誠意ご対応させて頂きます!
お車に詳しくないお客様もご安心下さい!当店スタッフが詳細な点までしっかりご説明致します!車の事だけでなく、ローンの手続きや購入の流れ等小さな疑問も当店で解決させて下さい!
当車両の他の画像をご希望のお客様は見積もりの際になんなりとお申しつけ下さい!見積もりとご一緒に添付させて頂きます!
当店は仕入に拘っております!お車の買取店を自社経営しておりますのでユーザー様から直接仕入れる事によってオークションでの仕入れとは違ったリーズナブルなプライスとハイクオリティーを実現しております!
お近くのお客様はご都合が宜しければ是非当店までお越し頂き車両を見て頂きたいと思っております!当店自慢の良質車を是非お客様にご納得頂いてから乗って頂きたい!良い所、悪い所すべてご説明します!
遠方のお客様でもご安心してご購入頂ける様、当店は仕入に拘り、尚かつ鑑定書も発行しております!不明な点等些細な事でもなんなりとご連絡下さい!当店スタッフ一同誠心誠意ご対応させて頂きます!
自動車保険の見直し、ご提案可能で御座います。保険会社も変更やプラン見直しで最適なプランをご用意させて頂きます。詳しくは店舗コーディネーターまでお問い合わせくださいませ。
現在限られた人員で多数のお問い合わせに対応していることや、ショールーム以外のモータープールにて保管をしている車輌も多数あるため、実車をご覧になりたい場合はご来店前に事前確認のご連絡をお願い致します。
国土交通省認証整備工場、鈑金塗装工場完備しております。一級整備士在籍!入庫後は点検整備、AUTELコンピューター診断、一般道及び高速道路での走行テストを実施!遠方納車大歓迎!
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格安の良質車からビップセダンまで厳選した魅力的な車だけをカーセンサーに掲載。その他にも沢山在庫ありますのでご相談ください。弊社は板金や修理も得意としているので何かあったときも安心です。お客様に満足していただくことをモットーに頑張っておりますので是非お気軽にお問い合わせください。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
パオは一見クラシックカーに見えますが、実は現代が蘇らせた、架空のレトロカーです。パオは、ユニークなデザインと、都会的なライフスタイルに合わせた使い勝手の良さを兼ね備えた車両である。そのため、都市部での移動やショッピングに最適な車と言える。パオのスペックは、4気筒1.0Lエンジンを搭載し、最高出力は51hpである。トランスミッションは、3速ATが標準装備である。駆動方式は、FFである。最低地上高は、140mmであり、都市部での乗り心地に配慮されたものである。
パオのコンセプトは、日本の「往年のレトロ」を現代に再解釈したものである。そのデザインは、60年代を思わせる丸みを帯びた形状や、クラシックな配色が特徴的である。また、パオはパイクカーとしても知られており、日産がパイクカーブームを牽引した先駆的な車両である。パオの開発ストーリーに欠かせないのが、日産B-1である。B-1は、1987年に発売されたパイクカーのプロトタイプであり、パオのコンセプト上のベース車両となった。B-1の開発チームは、日本中を旅して往年の人気車両をリサーチし、その魅力を現代に再現することを目指した。
パイクカーブームとは、1980年代後半から1990年代初頭にかけて、日本で起きた「往年のレトロ」を再解釈した車両が流行した現象である。パオは、このブームの代表的な車両の一つであり、日産がそのトレンドをリードしたことを物語っている。パオのベース車両は、日産のK10型マーチである。しかし、パオは完全に新しいボディデザインが施され、全く新しい車両として開発された。そのため、パオはマーチとは全く異なる車両デザインである。パオの特徴は、その独特なデザインである。丸みを帯びたフォルムや、クラシックな丸目ヘッドライトや、ドアのヒンジの見せ方やキャンバストップ等、何処を切り取ってもレトロな香りが漂う、古き良き名車を現代に具現化したモデルです。
日産 パオのレビューをもっと見る(1)
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日産 パオ 1.0 キャンバストップ 電動オープン/5人乗り/ホワイ...
支払総額:189.9万円 | 本体価格:175.7万円 | 諸費用:14.2万円 | 年式:1989年式 | 走行:8.6万km
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