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レクサス RX 350h バージョンL 1オーナー/MODELLISTAフルエアロ(F/S/R)/パ 茨城県
Lexus Safety System +(プリクラ/LDA/LTA/LCA/ブレードスキャンAHS他)、Lexus Teammate(Advanced Drive+Advanced Park)搭載
オプション設定【MODELLISTAフロントスポイラー+サイドスカート+リヤスカート】
LEXUSの象徴であったスピンドルグリルからメッキ枠をはずし、塊を強調したスピンドルボディを採用。これは、電動化に続く機能的表現であり、次世代LEXUSデザインの新しいアイデンティティ表現への挑戦です
メーカーオプション設定【ルーフレール+チルト&スライド式パノラマルーフ
特定の音だけが目立たないバランスの取れた静粛性を実現するために、乗車から始動、発進、高速走行までシーンに応じた静粛性能を向上。ドアの閉まり音は、質感を損なう高周波音を除去し、すっきりとした低音を強調
三眼フルLEDヘッドランプ(ロー・ハイビーム、ブレードスキャンアダプティブハイビームシステム) / LEDフロントターンシグナルランプ / LEDコーナリングランプ / ヘッドランプクリーナー
高効率な2.5L直列4気筒エンジンと高出力モーターを組合わせたHVシステム。エンジンによる高いレスポンス、電池性能を向上した駆動用電池、駆動力特性を見直したHVシステム制御で気持ちの良い走りと低燃費を実現
ヘッドアップディスプレイからメーターに向かう前後方向につながる情報系部品配置と、メーターからタッチディスプレイへつながる部品構成により、スムーズな視線移動を実現
フロントシートは負担の少ない姿勢がとれ、長時間の運転でも姿勢の崩れないTNGA骨格を採用。表皮を固定する位置をパッド側に深く引き込む深吊り構造により、横から荷重がかかった時のクッションの座圧変化を低減
【14インチタッチディスプレイオーディオ(コネクティッドナビ対応)Plus】多機能をディスプレイ内のソフトスイッチに集約。空調の温度調整やオーディオ音量操作は、運転時にも使いやすいダイヤルスイッチです
MOP設定【マークレビンソンプレミアムサラウンドサウンドシステム】ハイエンドオーディオというジャンルを確立して50年。今も進化を続けているマークレビンソンプレミアムサラウンドサウンドシステムを搭載
【Lexus TeammateAdvanced Parkリモート機能付】並列バック駐車、縦列駐車・出庫、区画線のない駐車(メモリー機能)に加えて、並列シーンでの前向き駐車、バック出庫、前向き出庫が可能
【Lexus TeammateAdvanced Drive(渋滞時支援)】一部の高速道路等で渋滞になるとドライバーが周囲の監視をしているなど一定の条件を満たしているとシステムが認知・判断・操作を支援
【カラーヘッドアップディスプレイ(連動ステアリングスイッチ付)】センターディスプレイのカスタマイズ画面から、ドライバーの好みや運転シーンに合わせて3つの表示モードを選択することができます。
状況や気分に合わせて多彩な乗り味を愉しめるドライブモードセレクトが搭載されております。
車内の後席乗員に遮られることなく車両後方の安全確認が可能なデジタルインナーミラーも装備されております。
【パノラミックビューモニター】ボディを透かしたようなシースルービューや後ろ上方から見たような映像で側方の安全確認ができるサイドクリアランスビュー、狭い道での接触回避を確認できるコーナリングビューも採用
後席4:2:4分割可倒式シート(電動リクライニング&電動格納機能/ベンチレーション機能付)タッチディスプレイ内のソフトスイッチ及びラゲージルーム内のスイッチ操作により後席シートの格納・引き起こしも可能
【明朗会計】圏内の登録費用、整備費用、税金など基本の諸費用を全て含んだ乗り出し価格を表示しております。※車庫証明、納車を除く。圏外、県外についても格安の納車プランをご用意しておりますのでご相談下さい
1オーナーOP総額100万円超!MODELLISTAフルエアロ(F/S/R)・パノラマルーフマクレビ・レクサスチームメイト(アドバンストパーク&ドライブ)・デジタルインナーミラー・輻射ヒーター
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
とにかくスタイリッシュでかっこいいSUVだと思います。他にも大きめなサイズのSUVはたくさん販売されていますが、その中でも質感が高く、存在感もあるクルマだと思います。また、特にホワイトパールカラーは色合いが美しく、車の雰囲気ともとてもよく似合う色になっています。その他にも、大きめな車のわりにモニターの見やすさなど、安全にも配慮されており運転していて外が見やすいところもこの車のよさだとおもいます。
やっぱりエクステリアのかっこよさが一番良いところだと思います。しかし、それだけではありません。意外と車両価格がレクサスの大型モデルの中ではリーズナブルに設定されています。にも関わらず、中古車価格はかなり高めで推移していることもあり、かなりお得に乗ることのできる車です。加えて、コストパフォーマンスだけでなく、使い勝手や質感の高さも魅力です。特にレザーシートの乗り心地がさらに高くなっており、後ろの席でも快適です。
全体としてかなり満足できるパッケージングだと思います。それであっても、あえて言うのであれば納期が比較的長いことや、ハイブリッドモデルに比べると燃費があまり良くないため、経済面的には少しきついところもあります。これらの点は確かにデメリットではあるものの、メリットの大きさと比べれば飲み込めるレベルではと思われます。その他、盗難に遭うリスクはほかのレクサス車両と同じように高いため、盗難に合わないように気をつける必要があります。
スピンドルが本格化する前のモデルということもあり、今のレクサスの車種と比べると控えめな雰囲気のあるSUVです。最近のモデルはどれも押し出しの強さがある一方、もう少し抑えた雰囲気にしたモデルがないので、ちょうど良いレベルのデザインに思えます。また、このモデルの良さとしては、とにかく運転がしやすいです。ボディサイズも大きすぎず、適度な存在感と運転のしやすさのバランスがとても取れているように感じます。
やはりレクサスのブランド力を感じます。高級感のある内装や外観はもちろんですが、走行中のノイズも少なく、それでいて高速での走行もとても安定していて走りやすいです。また、レギュラーガソリンも対応しているため、この手の車の中では維持費が比較的安く済ませられるところも、レクサスにお得になりたい人にはおすすめです。加えて、カスタマイズパーツが多く、あとからのドレスアップもしやすく、自分好みのクルマに変えれます。
他のレクサスのモデルと比べると、おとなしさが感じられるデザインです。特に次のモデルのRXが押し出し感が強くなっていることから、見比べるとかなりインパクトの部分では控えめなように感じます。適度な控えめさを好きな人にはちょうど良いモデルだと思いますが、車をより華やかに見せたい人にとっては物足りなく感じるかもしれません。また、燃費面でも車重があるためか比較的低い数値ですので、ある程度距離を走る人は要注意です。
RXは元をたどればトヨタのハリアーです。初代ハリアーが誕生して、程なく北米ではレクサスブランドとして販売されました。大ヒットしました。空前の大ヒットです。当時はSUVと言えば、ラダーフレーム当たり前の時代で、ハリアーは世界で初めて、モノコックボディのSUVを作ったので、乗り心地や燃費が向上出来て、使い勝手が格段に向上したからです。そんなハリアーの大成功をライバル達が横目で見て、ベンツやBMWやアウディがモノコックボディのSUVのラインナップし始めたのは、有名なら話です。国内ではハリアーの人気が陰りを示して、レクサスブランドの立ち上げも重なりハリアーは一時的に販売廃止となり、レクサスRXの独壇場となりました。レクサスの中では、クラス的にはNXがハリアーと同クラスとなりますが、生い立ちではRXとなります。RXは主にブランド信仰の深い方に人気で、レクサスマークに惹かれての購入が多いそうです。
Fスポーツはレクサスにラインナップされる最上級グレードです。フロントスピンドルグリルは、ブラック光沢塗装でスポーティな3Dメッシュ形状となり、他のグレードとは完全に差別化されます。また、レクサスモデルの最上級グレードなのでリセールも超一流で下取りに出した時にも満足出来る金額提示があります。ハイブリッドシステムも富裕層向けに高出力で燃費ソコソコの設定なので、アクセルのベタ踏みは厳禁です。
レクサスブランドのデザインに迷いがあった時期の車なので、エクステリアデザインは癖強めです。キャラクターラインのオンパレードです。キャラクターラインを数えてみましたが30本を超えたので途中で諦めました。ボディシルエットにも迷いがあり、レクサスらしいキレがありません。海外のカーデザインナーからの評判も悪く、日本人として少し恥ずかしい思いです。それでもレクサスブランド信仰者達は購入するので助かります。
レクサス RXのレビューをもっと見る(9)
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レクサス RX 350h バージョンL 1オーナー/MODELLIS...
支払総額:649.8万円 | 本体価格:635.5万円 | 諸費用:14.3万円 | 年式:2023年式 | 走行:7.1万km
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