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ＢＭＷ 3シリーズ M340i xドライブ 4WD Mパフォーマンスフロントスポイラー 東京都
この度は数ある販売店の中から当店の在庫車をご覧いただき、誠にありがとうございます。メーカー認定中古車保証継承付・屋内保管・禁煙の良質車が入庫致しました。弊社ユーザー様からの買取車両で素性も確かです！
ライトブラウンとブラックを基調とした品の良いインテリア。使用感の無い美しいコンディションです。足元マットまで汚れのない美しさを保っています。禁煙車ですので、気になる匂いや汚れは有りません。
3スポークデザインのMロゴ付マルチファンクションMスポーツレザーステアリングホイールやホールド感の高いヴァーネスカレザー(コニャックカラー)スポーツシートが備わります。
M340i主要装備:MエアロダイナミクスPKG、BMWレーザーライト、19インチMライトAW、アダプティブMサスペンション、ヴァーネスカレザーシート、ハーマンカードン、BMWライブコックピット他
BMWライブコックピットは12.3インチ・マルチディスプレイメーターパネルと10.25インチワイド・コントロールディスプレイ(タッチパネル機能付)です。ナビゲーションシステムや地デジも備わります。
快適なパワーシート・シートヒーターが装備されています。運転席・助手席共に使用感もほとんどなく、とても綺麗な状態です。レザーシート表皮の擦れも見受けられません。
安心してお乗り頂くために、納車前にBMW正規ディーラーにて、隅々までの徹底した点検を実施し、BMW認定中古車保証継承を致します。点検や保証継承に関わる費用は車両本体価格に含まれております。
ドライビングアシストプロフェッショナルはアクティブクルーズコントロール(ストップ＆ゴー機能付)、ステアリング＆レーンコントロールアシスト、レーンディパーチャーウォーニング(車線逸脱警告システム)→
→レーンチェンジウォーニング、レーンチェンジアシスト、アクティブサイドコリジョンプロテクション、前車接近警告機能、衝突回避被害軽減ブレーキ、高速道路渋滞時ハンズオフアシスト等々が含まれまています。
ブルーのデザインアクセントと『BMWLaser』のロゴにより視覚的にも個性を主張するBMWレーザーライトは、ハイビームモードを設定すると最長500mまでの距離を照射し夜間走行時にも快適な走行が可能です
パーキングアシストプラスは、トップ・ビュー＋3Dビュー、サイド・ビュー・カメラ、リヤ・ビュー・カメラ(予想進路表示機能付)、各センサーによって安全で正確な駐車を運転者に代わってサポートします。
純正Mダブルスポークスタイリング792M(セリウム・グレー)・19インチアルミホイール。タイヤは6分山ほど残っておりますが、納車前に新品タイヤへの交換も別途承りますので、お気軽にお問合せください。
★中古車を見た目だけで選んでいませんか？弊社では整備記録簿・メーカー保証書付きの素性の確かな車のみを販売しています。メンテナンスがきちんと行われた良質車両をお探しなら是非当店へお越しください。
★当社提携の信販会社にて、頭金0円～・実質年率3.4％(固定金利)・最長120回まで可能です。残価設定ローン(金利4.4％固定金利・据置き50％・最長72回まで)の取扱いも有ります。
★納車前のセラミックボディコーティングやPPF（ペイントプロテクションフィルム）をおすすめしています。新車時の塗装コンディションを長期にわたって外部からの汚れや傷・紫外線などから守ることが可能です。
★弊社系列店にて新車時のコンディションを長期にわたって外部からの汚れや傷・紫外線などから守ることが可能なXPEL社の10年保証・自己修復機能付きボディペイントプロテクションフィルムをおすすめしています。
★BMWの認定中古車保証を継承した上で納車致しますので、引き渡し後に万が一不具合等が発生しましても、全国の正規ディーラーにて無償修理を受けることができます。費用は車両本体価格に含まれます。
★当店は一部で行われている「車両本体を安く見せ高額な諸費用を請求する」ような事は一切行いません。当店の諸費用は簡潔・明瞭・ロープライスです。
★良質輸入車をお探しならJU適正販売店の当店にお任せ下さい。営業スタッフ全員が「中古車査定技能士マイスター」「中古自動車販売士」資格を保有。厳しい目で仕入れた良質な車両を販売しております。
納車前整備付(BMWディーラーにて) 純正ドラレコパーキングアシストプラス BMWライブコックピット
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ボディコーティングプラン（セラミック）
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
3シリーズの中では、このE90が一番デザインが好きです。良くも悪くもBMWらしい車だと思います。サーキットでどれだけ速いかではなく、ワインディング路で思い通りに走れるかどうかという点で取り回しが良く、素晴らしい車です。走っていて感じるのは高い剛性感です。段差でも車体がミシリとも言わず、安定感があります。この剛性感のおかげで高速道では車体が安定し、段差でフワフワと浮いたりする事がありません。まるで地面に車が吸い付いて走っている様な感覚です。E90は、剛性が高いですから、カーブする為の力がそのままタイヤに伝わり思い通りに曲がる事が出来ます。また前後のタイヤにかかる重量配分を50:50にしている為、横にスライドする事はほとんど無く、オンザレールの感覚で曲がる事ができます。
お金がないのでほとんどDIYでのチューンナップが中心です。①BMWダブルスポーク４３６Ｍグッドイヤー レブスペック・ＲＳ－０２②オカダプロジェクツ プラズマダイレクト③pivot 3-drive・LIGHT 3DL-BM④BMW純正スポーツペダルセット⑤EngeLicht DL-8⑥BMW Perfomance純正トランクスポイラー⑦BMW Perfomance純正ブラックキドニーグリル⑧RacingDash クラフトマンSルックシフトノブ⑨BMW Perfomanceマフラー⑩各種コーディング etc...暇を見つけて、チョコチョコと触っています(^ ^)本当はM3が欲しいところですが時間を掛けて弄ることで随分と愛着が湧いて来ています。
ブレーキに関する注意点が一点あります。それは、BMWや欧州車全般に言える事なのですが、ブレーキダストがものすごく多い事です。一週間乗ったらホイールが真っ黒なんてこともあります。毎週洗車しないと我慢ならないほどです。これはブレーキの性能を出すためにある程度仕方のない事なのですが、どうしても我慢できない場合は、低ダストタイプの社外ブレーキパッドに交換する事をお勧め致します。また、ブレーキについては、片持ちと言われる、ブレーキロータを片側からのみ押すスタンダードなタイプですが、軽いタッチでグッと効き、力の調節がしやすいです。ただ見た目はイマイチです。ブレンボ社などのロータを両側から押すタイプの方が断然カッコイイですね。
運転がしやすく気に入っているので長い間乗っています。高速道路や風が強い場所なのでも、ハンドルが安定していて、ブレにくいので走りやすいです。乗っていても、乗り心地がいいので運転もしやすいです。運転席、助手席も広く自分の位置に設定もできるので、家族と乗り分けするときにもすぐ椅子の位置を変更できて便利です。ガソリンが高く燃費が悪いので、維持費が高くなりがちです。車検も一般的な乗用車よりも割高になっています。
乗り心地がいいことが1番気に入っている点です。高速道路や風が強い場所なのでも、以前乗っていた車はブレブレになってハンドルもかなり強く持っていないといけなかったのですが、今の車に乗り換えてからハンドルが安定していて、ブレにくいので走りやすいです。乗っていても、乗り心地がいいので運転もしやすいです。運転席、助手席も広く自分の位置に設定もできるので、家族と乗り分けするときにもすぐ椅子の位置を変更できて便利です。
ガソリンが高く燃費が悪いのが1番気になっている点です。乗り初めてから長くなっているため、バッテリーが悪くなったりタイヤが悪くなったりするのですが、よくあるカー用品店では取り扱っていないことがほとんどで全てメーカーでの購入になりタイヤ交換も10万近くかかりました。1つの部品修理にも数万円が飛んでいくので、維持費が高くなりがちです。車検も一般的な乗用車よりも割高になっているので、金銭面が少し気になる点です。
歴代3シリーズで、E36 E46 E90 と乗り継いでいます。ボディサイスは、大きくなりましたが駆け抜ける歓びは、全く変化なし通勤に使っていますが、以前は通勤車に国産車を使用していましたが、往復の通勤が楽チンの上、楽しく走れる様になりました。ディーゼル車は、これから厳しい時代かもしれませんが、低速からの加速も抜群で燃費もよく、高速走行も非常に楽チンにこなしてくれます。ブレーキの性能は、国産とは比較にならない位、よく効くしコントロールもし易いと思います。FRセダンが無くなっていきますが、一度オーナーになる価値ありと思います。
この3シリーズでリアシートの居住性がそれなりに広くなり、合格点がつけれる様になったと思います。高速ロングドライブでも疲れ知らずです。直進安定性は、流石に独車だと思います。燃費も概ね、14キロから15キロ走りますし、非常に経済的です。大きな故障もなく安心して乗れるのでは？歴代の３シリーズに比較すると、マイナートラブルが激減している様に思います。E90は、かなり壊れた記憶があるので
ディーゼルなんで、アイドル音が気になる方は辞めた方がいいかと思います。慣れれば気になりませんが、友人のメルセデスのディーゼルの方が静かでした。あえて、Mモデルを選択しませんでしたが、ステアリングが革巻きでなく握りの感触が良くないので、革のハンドルカバーを装着しています。BMW全般に言える事ですが、ナビ、オーディオが非常に使い難いのが問題です。現行モデルは、タッチパネルになっている様ですが、i-Dreiveには慣れません。
フロントマスクが一目見てBMWと分かる雰囲気で、落ち着きとスポーティーさがちょうどバランスがとれています。走りも相変わらず素晴らしく、とても運転しやすく、スポーティーな操作ができます。
スポーティーさはもちろん、後ろの席も足元がかなり広くなりファミリーカーとして使うときにも十分です。
内装は、ところどころコストダウンされたように感じます。
320DXdriveに乗る前はMB GLCA2504maticに乗っていました。MBに比べてガソリンとディーゼルの違いはありますがBMWの走行性と燃費には非常に満足して居ます。
走り特に低速域での加速感と燃費には満足して居ます。
ライトの操作に関してスイッチでOFFにする事は出来ません。フェリー乗車時或は立駐への車庫入れ(前に鏡が付いて居る)時には手動でスイッチを切る事が出来ません。ディーラーに調整を依頼しましたがデイライトも含めてコンピューターで設定されており出来ないとの事です。欧州ではデイライトの義務付けがある為かも知れませんがライトの自動とと手動への切り替えが出来る様になれば使い良いと思います。
BMW 3シリーズのレビューをもっと見る(39)
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ＢＭＷ 3シリーズ M340i xドライブ 4WD Mパフォーマンス...
支払総額：540.2万円 | 本体価格：528万円 | 諸費用：12.2万円 | 年式：2020年式 | 走行：3.4万km
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