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トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 禁煙車 1オーナー バックカメラ 福岡県
お客様のお悩みを解決するために、豊富な知識と経験を持つ専門スタッフが、お客様のニーズに合わせた最適な一台をご提案いたします！しっかりと背中を押せる接客なのでお任せ下さい！
定休日は、毎週火曜日と第一・第三水曜日です。営業時間は10時から19時までとなっております。ご来店やお問い合わせの際は、営業日・時間をご確認のうえお越しください。皆さまのご来店を心よりお待ちしております。
お問い合わせは、無料フリーダイヤル0078-6002-199878（営業時間１０：００～１９：００）をお使い下さい。携帯電話からも可能ですので、是非お気軽にお問い合わせ下さい。
当社の車両は、除菌や消臭を徹底しウイルス対策をしています。納車後も数ヶ月間、効果の持続する業務用の滅菌・防菌処理も承っております。
当店のスタッフは、ＪＡＡＩ査定士【日本自動車査定協会】、ＪＵ中古自動車販売士の資格を持ったスタッフが対応致します。貴方のカーライフをお手伝いいたします。
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ソーシャルディスタンスを広くとっています。接客ルームは間隔を広めにとっており、除菌や換気を十分に行い感染防止作をとっております。出入り口には、手指用のアルコール消毒スプレーを常備しております。
当店は、JU（社団法人日本中古自動車販売協会連合会）および自動車公正取引協議会の会員です。業界基準を守り、安心と信頼を大切にした中古車販売を行っております。初めての方も安心してご利用ください。
当店では、JAAI（日本自動車査定協会）査定士、JU中古自動車販売士、さらにAIS査定士の資格を持つスタッフが対応します。確かな知識と経験で、あなたの安心なカーライフをしっかりサポートいたします。
中古車でも安心してお乗りいただける、最長3年まで保証を延長できるプレミア保証をご用意しています。日本全国で利用可能な延長保証です。詳しい内容は、お気軽にスタッフまでおたずねください。
県外の納車実績が数多くあります。現車確認が出来ない方でもご安心下さい。多くのお客様より満足の声を頂いております。遠方の納車の場合は納車費用をお気軽にお問い合わせ下さい。
当店では常時150台以上在庫をご用意していますが回転が早いため来店前に在庫確認をおすすめしています。万が一売約済みの場合、当社のネットワークを活用し、ご希望のお車をお探ししますので安心してご相談ください
高額車両は、屋根付きの別ガレージ展示場にてゆっくり商談いただけます。ご来店の際は、事前にお電話で展示場の在庫確認をお願いいたします。スムーズなご案内のため、ご協力をお願いいたします。
お車でご来店の際は、九州自動車道「小倉東インター」を降り、行橋・大分方面へ直進。津田西交差点を右折し、左手にファミリーマートが見えましたら、その先すぐ左手が当店です。
公共交通機関をご利用の際は、JR九州日豊本線・下曽根駅で下車ください。事前にご連絡いただければ駅までお迎えします。モノレール企救丘駅も近く便利です。
お客様一人ひとりに合ったお支払いプランをご用意しております。超低金利や頭金なしのプランにも対応し、最長120回（10年）までの分割払いで無理なくご購入いただけます。お気軽にご相談ください。
当店ではJAFのご入会手続きが可能です。万が一のお車のトラブル時にも、日本全国で24時間365日対応。ロードサービスはもちろん、さまざまな会員特典も受けられます。安心のカーライフのため、ぜひご利用ください。
当店には高額査定に自信のある査定士が在籍しています。「値段が付かないかも…」とあきらめる前に、ぜひ一度ご来店ください。豊富な経験と独自の買取ネットワークで、大切なお車をしっかり高価買取いたします。
当社専属の経験豊富なスタッフが、一台一台心を込めてお客様の愛車を納車準備いたします。細部まで丁寧に仕上げておりますので、ぜひ完成を楽しみにしながら納車の日をお待ちください。
お悩みは何でも相談してください！幅広い知識で必ず解決していきます！お客様のお悩み解決を重視しております！そのために質問もたくさんしますので是非！お話を聞かせて下さい！
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
カローラスポーツは、使いやすいファミリカーです。全長も短く、取り回しが良くて小回りが効きます。それは結構大切なポイントです。クルマを選ぶ要素は結構単純だったりします。軽自動車の美点は、税金が安いのもありますが、結局はボディが小さく運転し易いのがポジティブに働いています。でも軽自動車では小さ過ぎる、走りが不満との声に、コンパクトハッチバックが存在します。その中でもシェア1、2を争うのがカローラスポーツです。シェアを奪える事は、重要です。そのカテゴリーの中で上位に居ないと、時期モデル開発も難しくなるからです。
カローラスポーツは、ガソリン車とハイブリッド車が選択可能です。ガソリン車は、最近GRも投入されました。カローラスポーツのフラッグシップとして、レースにも日常使いも出来るプレミアムな車です。私のお勧めは、ハイブリッド車です。どんな走り方をしても、リッター20キロを下回らない、ハイブリッドの制御は見事です。トヨタハイブリッドシステムは、エンジンとモーターのバランスが良いのも特徴です。エンジンもモーターも100psに届かないながらも、シッカリとした走りと極めて高い燃費を獲得出来ます。
エクステリアデザインも華があります。キーンルックのデザインテーマで、矢印の様な形状のヘッドライトが特徴です。よくよく考えますと、現在のトヨタさんのデザインテーマである、ハンマーヘッドは、このキーンルックから発展したものだと分かります。この矢印形状のヘッドライトをもっと細くして行くと、ハンマーヘッドデザインへと姿を変えます。デザインって面白いです。カローラスポーツの乗り心地は、シャープです。フロントストラットでリアがマルチリンクとなり、セッティングの自由度も高く、タイヤの路面設置も適切です。
カローラスポーツの人気が高まっています。日本でも5ドアハッチバックの需要は、それなりに高くセダンよりも人気があります。マイナーチェンジで、パワートレーンも新しくなりました。新しく2.0リッターガソリンエンジンを投入しました。トヨタ最新のダイナミックフォースエンジンで、世界有数の熱効率を誇ります。熱効率とは、ガソリン燃料を燃焼して、その熱量を動力に変換する効率を言います。ダイナミックフォースエンジンは、熱効率40%を越えます。脅威的な熱効率です。熱効率の向上無くして、ハイパワーも好燃費も望めません。
ハイブリッドエンジンも変更されました。全体の制御を見直して、力強い走りを強化しながら、燃費を維持しました。1.8リッター直列4気筒エンジンで98psに、モーター95psでWLCT30km/lです。街乗り等の普段使いで、燃費がリッター20キロを軽くオーバーします。こんな1.8リッターCセグメントクラスの車は、世界的にみてもトヨタカローラスポーツしか無いです。燃費に関しては、ライバル車もお手上げ状態だと思います。トヨタさんのハイブリッドシステムは、世界最強です。
トヨタハイブリッドシステムは、プリウスに量産車初で発売されました。トヨタさんは、数多のハイブリッドシステムからその彗眼で開発を進めて、独自の遊星ギアとの組み合わせで、THSを完成させました。未だに燃費について、このシステムを凌駕するものは現れていません。そんな素晴らしいハイブリッドを普段使いで、何気なく、生活の足として使えてるのは、日本人として幸せだと感じます。これかは先、EVまでの繋ぎとして10年以上ありますが、使い倒したいと思います。
カローラスポーツは、Cセグメントの5ドアハッチバックです。欧州市場で最も販売台数の多いジャンルで人気が高いです。ライバルも多く、フォルクスワーゲンゴルフやプジョー3シリーズにシトロエンC4、プレミアムブランドのBMW2シリーズにメルセデスベンツAクラスと強力です。その中に、シェアを食い込ませる事は容易ではありません。先ず最初に、外観デザインで埋没しない事が重要です。一昔前の日本車はコレが苦手でした。日本国内では、そこそこ目立っていても海外に持って行くと存在感が無くなるパターンです。
そう言った苦い経験を糧に、程よく個性的なエクステリアデザインを、特に海外にも投入するモデルには、与える様になりました。カローラスポーツも、デザインテーマであるキーンルックを採用して、他の車とは違うハッキリとした個性があります。パワーユニットも1.2リッターターボから１.5リッターハイブリッドまでラインナップしています。特にハイブリッドは、欧州自動車のハイブリッド車よりも圧倒的に燃費がよく、一人勝ちの様相です。そんな事もあって、欧州は政治的にEVへと舵を切ったとも言われています。
インテリアも大きなナビ画面を中心に、センターコンソールから緩やかなV字を描くラインが印象的で、ソフトパッドを使って質感も高いです。プラットフォームを最新のもので、トヨタグローバルプラットフォームを採用しています。乗り心地もサスペンションセッティングが絶妙で、段差を乗り越えた時もショックを和らげてくれます。コーナーを曲がった際も、ロールは少な目で安定した挙動で、安心してハンドルを握れます。全ての項目でそつなく高得点が取れるのが、カローラシリーズの強みです。
新生カローラは今までの地味な印象が無く、活気があります。セダンやツーリング、SUVまでラインナップしているのが、流石にTOYOTAです。Cセグメントど真ん中のカローラスポーツは搭載ユニットだけでも、1.2ターボガソリン、2リッターガソリン、1.8ハイブリッド、そしてGRカローラの1.5リッターターボまで控えています。若々しいスタイルと従来のカローラらしさをある意味払拭して若い世代へのアピールは成功していると感じました。むかしはおじさんクルマの印象を持つ方も居ましたが、今は違います。
先ずは大きく3ナンバーとなったボディですが、取り回しは良いです。これは私の錯覚ではなくて、ドアミラーの実質の幅を抑えたりの工夫が有るそうです。また走りが良いです。低重心でフラット挙動を示してくれます。ハンドル操作に対しての応答遅れが少ないので、運転が楽しくなります。これは、GA-Cプラットフォームがかなり寄与していると思います。低く路面に張り付く感覚や、お釣りの前後左右の挙動も最小限にして、ミズスマシ的な挙動でカーブや車線変更をしてくれるので気持ちが良いです。
インストゥルメントパネルまわりのデザインセンスは良いです。基本的にセダン、ワゴン、スポーツで共通です。広い視界を確保する為に、ダッシュボードのマス感を減らしてAピラーを細くしての工夫なども良いです。しかし、如何ともし難いのは質感です。カローラスポーツはヨーロッパでゴルフやプジョー、ルノー等と戦わないといけません。しかし、質感ではゴルフにもプジョーにも負けています。ルノーも、ぎりぎり負けか。。。この辺りをシッカリとしないと、世界から認められるないと思います。
トヨタのハイブリッド車なので燃費は定評の２３～２４ｋｍで安定。走りは足回りを改善したタイプで快適な操作性。内装はコストからしてまずまずか。スタイルがスポーティで万人受けするかと。豊田社長が水素自動車を操っているあの車がカローラスポーツです。
やはりスタイリングとハイブリッドの燃費でしょうね。
トヨタの次世代を見据えたディスプレイオーディオがもっと使いやすくないと何がコネクティングなのかと思ってしまう。
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トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 禁煙車 1オ...
支払総額：189.9万円 | 本体価格：179.9万円 | 諸費用：10万円 | 年式：2020年式 | 走行：5.9万km
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