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トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD GDH メモリーナビ キーレス 長野県
リフトアップされた状態の下回り、スペアタイヤおよびリヤデフ周辺です。4WD仕様の堅牢な駆動パーツにおける日常のコンディションや、床下シャシーフレームの確かな状態がこちらから確認できます。
左斜め後方からの外観引きカットです。助手席側のスライドドアを含むサイドのラインや、スーパーGL専用のカラーードバンパー、日常の走行に伴う外板塗装面のリアルな質感がこちらから分かります。
真後ろからの外観カットです。メッキバックドアガーニッシュを配したリヤゲートやリヤバンパー周辺における、日常の荷物積み降ろし等に伴う細かな擦れキズの有無など、リアルな状態が確認できます。
右斜め後方からの外観カットです。運転席側のスライドドア周辺やクォーターパネルのライン、灯火類周辺における日常ユースの擦れキズの状態など、実用的なリヤセクションのシルエットが分かります。
右側面の全体写真です。標準ロングボディのすっきりとしたフォルムで、日常の使用に伴うサイドパネルのリアルなコンディションや、ホワイトガラスとは異なるスモークの風合いがよく分かります。
右斜め前方からの外観引きカットです。運転席側のフロントドアからフェンダーにかけての外板コンディションや、シルバーボディならではの引き締まった風合い、艶がこちらから確認できます。
真正面からの外観カットです。スーパーGL専用のメッキフロントグリルや、日常の走行に伴うフロントバンパー・ボンネット表面のコンディション、灯火類のクリーンな風合いがこちらから分かります。
フロントガラスを広く捉えた外観アップです。日常の走行に伴う微細な飛び石キズの有無や、ワイパーアーム周辺のコンディション、ガラス面のクリアな状態がこちらからはっきりと分かります。
フロントガラス上部に装着された、ドライブレコーダー本体の設置状態です。万が一のトラブル時にも安心な定番装備で、日常のドライブにおける正常な固定・作動コンディションが分かります。
車内に保管された取扱説明書やメンテナンスノート(保証書)などの冊子類です。これまでの確かな整備履歴や日常の取り扱いを物語る、中古車選びにおいて安心感の高まる大切な付属品一式です。
運転席ドアを開けた内張りトリム(成型パネル)全体です。パワーウインドウスイッチの配置や、日常の乗り降りに伴うドアトリム表面の擦れコンディション、気になるキックキズの程度が分かります。
運転席ドアを開けたコクピット全体のカットです。高級感のあるスーパーGL専用シートの座面状態や、ステアリング・インパネまわりにおける日常の使用感、足元ステップの状態が分かります。
別アングルから捉えた運転席フロントシート周辺です。日常の乗降に伴う座面右側サポート部分の擦れ、へたりの程度など、スーパーGL専用ファブリック表皮のリアルな内装状態がご確認いただけます。
運転席・助手席のフロントシート間を広く捉えたアングルです。センターコンソールボックスの配置や日常ユースに伴う表面の質感、室内空間のすっきりとした清潔感がこちらから伝わります。
ドライバー目線に近いステアリングホイール正面からのカットです。日常のドライブ操作に伴うハンドル表面の擦れや使用感、奥に見えるインパネ樹脂パーツの状態がクリアに確認できます。
運転席正面のアナログオプティトロンメーターパネルです。各計器の配置や、中央下部に表示された液晶オドメーター(走行14.6万km)の改ざんのない確かな事実コンディションが分かります。
助手席ドアを開けた内張りトリム(成型パネル)全体です。パワーウインドウスイッチの配置や、日常の乗り降りに伴うドアトリム表面の擦れキズ、気になるキックキズの程度が確認できます。
助手席正面のダッシュボード上面(アッパーボックス周辺)です。日常の青空駐車や使用に伴う樹脂表面の日焼け、気になるキズや両面テープ跡の有無などがクリアに確認できます。
右側(または左側)スライドドアを開けたセカンドシート周辺のカットです。スーパーGL専用の3人掛けリクライニングシートで、日常の同乗に伴う表皮のクリーンな状態が確認できます。
当店車両全てに、エンジン・ミッションへの保証が付いております。ハイエース、キャラバンなど選べる在庫数がございます。来てみて選んで納得の1台をお選び下さい。
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トヨタのハイエースバンは、商用車としての需要が高い車種で、多くのビジネスマンやワーカーから支持を得ていることで知られています。まずは、ハイエースバンの歴史についてお話ししましょう。ハイエースバンは、1967年にトヨタ自動車が発売したワンボックスカーです。以来、数々の改良を重ね、現在では、商用車としては最も長い歴史を持つ車種として知られています。そのため、多くの人々にとって「ハイエースバン=商用車」というイメージが定着しています。
ハイエースバンを目標に開発したライバル車には、日産の「キャラバン」、三菱の「デリカバン」、マツダの「ボンゴバン」などがあります。これらの車種も商用車として需要が高く、ハイエースバンと競合する車種として知られています。さて、ハイエースバンのエンジンラインナップについてですが、この車には2種類のエンジンが用意されています。一つは、2.7リットルの直列4気筒ガソリンエンジンで、最高出力160馬力、最大トルク246Nmを発揮します。もう一つは、3.0リットルの直列4気筒ディーゼルエンジンで、最高出力136馬力、最大トルク300Nmを発揮します。どちらもトヨタの信頼性の高いエンジンであり、商用車としての走行性能に十分対応しています。
さらに、ハイエースバンの商用車としての装備や工夫されている点についても触れておきましょう。まず、広々とした車内空間が特徴で、荷物を積むスペースもたっぷりあります。また、車内には多くの収納スペースが備わっており、ツールや資材などを収納するのに十分なスペースです。これは、運転席横にエンジンを搭載しているキャブ方式と呼ばれる手法で、広く認知されています。ラゲッジが広くなる反面、消灯安全性がフロントエンジン車と比較して劣ります。その為にモノコックボディに色々と工夫が必要です。
車両価格が300万円以上なので、最低レベルのDX仕様を購入して日常の生活の足や遠出の足にしている。ディーゼルなので燃費が良く燃料費の負担金が少なく助かる。商用車両なので乗り心地を考えると対象外になってしまうだろうが、憧れていたハイエースを買えた事が大事だった。丈夫で長持ちする働く車だから10年や20年は頑張ってもらいたい。何時も一緒に行動する相棒として末永くお付き合いしたい。
燃料は、ディーゼルなので軽油を使用ですが、燃費は1リットルあたり7~8キロ走行しているので悪くは無いのかと。高速道路で、80キロ走行していると12~15キロ程度まで伸びるので遠距離の負担金が軽くなり助かる。
新型ほ、6速だけど、4速なので約60キロの速度にならないと4速にならず50キロ程度での走行は3速のまま、ずっと引っ張り気味に、なるのが燃費に影響しているので。東京の都心部では信号が多過ぎて燃費が悪くなる点が気になっている。しかし、遠出している時は、信号が少なく燃費が良くなるから。
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支払総額:259.5万円 | 本体価格:243万円 | 諸費用:16.5万円 | 年式:2019年式 | 走行:14.6万km
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