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三菱 エクリプスクロス 2.2 ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD S-AWC/eアシスト(衝突軽減・車線逸脱警報・ 埼玉県
【点検整備付き】点検整備費用が総額に含まれています。当店併設の認証工場にて当社ベテラン整備士による法定点検・車検整備を実施し、整備点検記録簿が発行されます。
【無料保証付き】1年保証+1年間のロードサービスを全車にお付けしております。またオプションにて最長3年・走行無制限・新車同等保証もご用意しております！
【品質評価書付き】第三者機関による評価書をお付けしております。プロによる第三者目線での評価にてお車の状態を確認頂けますので、一般のお客様も安心してお車選びが出来ます。
全車総額に令和8年度の自動車税を含めて掲載しております。改めてお客様が本年度分の自動車税を納税する必要はございません。
簡単3ステップで来店予約が可能です！！ご案内もスムーズとなりますので、是非「来店予約」をご利用ください♪
当店は安心の【点検整備付き】【無料保証付き】【第三者機関品質評価書付き】！表示総額でお乗り出し出来ます！！
当店では仕入れた車両を撮影スタジオ完備の商品管理センターにて室内クリーニングや外装の磨き施工等、徹底した商品車仕上げを行っております。
あんしんの自社認証工場併設（認証番号第4-6412号）国家資格保有のベテラン整備士が常駐、お客様の大切な愛車を丁寧に点検・整備致します。安心の整備パックも格安にて承っております。
保証プランも充実！カーネーションあんしん保証なら最大333項目！最長3年！走行距離・修理回数・金額の上限なし！！ご遠方の方でもお住まいの地域のお近くの整備工場、ディーラーさんで保証を受けられます！！！
ローン審査に自信あり！各種クレジット会社と提携しております。頭金０円、最長１２０回までＯＫ。お客様のご要望に合わせて、無理のないお支払プランをご提案させて頂きますので、是非ご相談ください♪
中古車でもスタンダードになりつつある【ボディーコーティング】当店自慢の専門スタッフによる異物除去・磨きと下地作りから施工する親水ガラスコーティングプランもご用意してます◎
当店はオンライン商談が可能です！気になるけど遠方だから、長時間の外出が難しい・・・そんなお客様にピッタリ♪お互い顔を見ながら安心してお話できるスマホやPC、タブレットを利用した商談スタイルのご提案です。
当店スタッフ全員が「中古自動車販売士」です♪お車のご購入が初めての方や、お車に詳しくない方でもわかり易いご説明を全スタッフ心掛けております。些細な疑問も親身になってお答え致しますのでご安心下さい！
中古車だと気になる足廻り＆下廻り・・・ご覧の通り状態良好◎沿岸部や降雪地にお住まいのお客様もご安心ください♪
当店ではほぼ全てのお車を全国各地のオートオークションから仕入れております。その際、メーター改ざん等の検査も行われ、問題の無い車両のみ入庫していますのでご安心下さい☆
追加でご覧になりたい部分が御座いましたらお気軽にご用命ください！ お問合せ時にご指定頂きました箇所の写真をお送りさせて頂きます！
追加でご覧になりたい部位が御座いましたらお気軽にご用命ください！お問合せ時にご指定頂きました箇所の写真をお送りさせて頂きます！
自社認証工場併設！国道４号バイパス沿いと各方面からのアクセスも良好◎安心の【点検整備付き】【無料保証付き】【第三者機関品質評価書付き】！表示総額で乗り出し出来ます！！
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共通・カーセンサーアフター保証３年プラン
メンテナンスパックD（フル整備）
東武伊勢崎線「せんげん台駅」または「武里駅」よりご連絡下さい。自社工場完備でアフターも安心。掲載以外にも多数物件あり。詳細情報→http://s-time.co.jp
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
エクリプスクロスは、コンパクトなボディサイズながら、本格的なSUVです。スタイリングの特徴は、三菱デザインテーマのダイナミックフォースフロントグリルです。現在も三菱自動車は、ホンダテーマを継続中です。エクリプスクロスはそれに加えて、SUVには珍しいクーペスタイルです。なので唯一無二です。また、パワーユニットも強力です。１.5リッター直噴ターボとS-AWCの組合せと2.4リッターのPHEVです。S-AWCは、ランサーエボリューション譲りのAWD制御です。
駆動輪のトルクを個別に制御して、曲がる様に分かり易く言うと内輪は弱く、外輪は強くしてトルクで曲がるイメージです。実際にハンドルを握ると、面白い様にカーブを曲がって行きます。2.4リッターのPHEVは、兄貴分のアウトランダーPHEVと同じシステムです。明らかに車格からしてオーバースペックなのに、平気な顔で販売している三菱さんが面白いです。なのでフル充電していれば50キロ余裕のEV走行可能です。それってエクリプスクロスユーザーが欲してるスペックですかねーと聞いてみたいと思います。
エクリプスクロスの気になる点は、インテリアデザインです。センターコンソールがやけに細く、コンパクトカーみたいです。ナビ画面も小さく、エクステリアはダイナミックフォースとか言ってブイブイ言わせてるのに、インテリアは昭和の風が吹き荒れてます。まさかのギャップ狙い？とも考えましたがどうやらそうでもなく、インテリアだけマイナーチェンジでも手付かずで放置プレイが炸裂していただけの様です。ここまでそれ也のコストを掛けてるので、ここは担当部署で幹部様に決裁を取って、今の時代に合ったインテリアを構築して下さいね。
エクリプスクロスのディーゼルエンジン搭載車はレアです。エクリプスクロスのPHEVが登場してからカタログ落ちしたからです。つまりディーゼルエンジン搭載車は販売中止になったのです。実に残念です。エクリプスクロスは元々1.5リッターターボエンジン搭載車がメインで、クラス的には2.0リッターが妥当です。そこえ2.2リッターディーゼルエンジンを搭載するのも分かります。でも2.4リッターのPHEV搭載は理解出来ません。車格的にオーバークオリティです。2.0リッターPHEVが三菱さんのお家事情で準備出来なかった事はユーザーには関係の無い話です。常識的に2.4リッターのPHEVが欲しいので有れば、必然的にアウトランダーに顧客は流れます。車格も合ってますし、新型ですから。こう言った間違ったマーケティング戦略は、限られたリソースの無駄使いとなり、折角の商機を逃してしまう結果にもなります。猛省下さい。
ディーゼルエンジンは、最高出力こそ大きく有りませんが、湧き出るトルクが4WDにベストマッチしています。昔から三菱と言えばディーゼルエンジンです。パジェロの黄金時代は、バブル期真っ只中でしてが好景気にも関わらず、ディーゼルエンジン搭載車が飛ぶように売れました。ユーザーは燃費の良さよりも、そのトルクフルな走りに大枚を叩いていたのです。その流れを受け継ぐエクリプスクロスは名車に間違い無いのです。
最初に触れたオーバースペックの2.4リッターPHEVにとって代わって、ディーゼルエンジン車が無くなったのが不満です。せめて併売、ディーゼルエンジン車もカタログに残して欲しかったです。そうすれば絶対にPHEVよりも、販売台数は上回っていたと思います。私の予感ですが、アウトランダーPHEVが新型となったので、エクリプスクロスのPHEVは、販売不振でカタログ落ちして、1.5リッターのみになると思います。
エクリプスクロスphev購入しました。元々トヨタ党でしたので、かなり迷いました。何となくCMが気になって試乗してまたら、トヨタの無難な感じではなく、おもしろそうな車だなと思いました。この先10年乗る予定です。その後、世の中の様子を見て買い替えるつもりです。phevなので充電すれば職場の往復は電気のみで大丈夫です。無くなればHV走行ですが今の時代ではベストかなと思っています。また10年で500万円貯金します！
phevの燃費、走りのおもしろさかっこいい、乗り心地よし
金額かな、でも10年乗るならいいかなあと、内装はマイナーチェンジだから仕方ないかな妥協です。
ドライビングポイントが高いが不安定感がなくエンジンの吹き上がりと走りは、さすが三菱と感じられる車です。
視界性がよく小回りが出来1.5Lエンジンとは思えぬ走りがよかったです。
インテリアデザインと質感を挙げ他社1.5L価格を基準に価格ダウンしてほしい。
三菱 エクリプスクロスのレビューをもっと見る(4)
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三菱 エクリプスクロス 2.2 ブラック エディション ディーゼルタ...
支払総額：195.4万円 | 本体価格：179.9万円 | 諸費用：15.5万円 | 年式：2019年式 | 走行：7.9万km
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