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マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ BOSE/純正8.8型ナビ/全周囲カメラ/禁煙車 愛媛県
ガリバー松山店は、中央通り沿い！「パルティ・フジ衣山」さんの向かいにございます！ミニバン・SUVなどを中心に、数多く人気車種を取り揃えております。スタッフ一同心よりお待ちしております！
【純正ナビ】専用設計で車内の雰囲気にマッチ！ナビ利用時のマップ表示は見やすく、いつものドライブがグッと楽しくなります！
【360°ビュー・モニター】まるでクルマを真上から見下ろしたかのような視点で駐車をサポートします！クルマの斜め後ろや真横など、前後左右の４つのカメラの映像が合成されて、モニターに映し出されます。
【ＥＴＣ】有料道路を利用する際に料金所で停止することなく通過できる、ＥＴＣ車載器（ノンストップ自動料金収受システム機器）が装備されています。セットアップを行うことで利用可能になります。
【レーダークルーズコントロール】アクセルを踏まなくても、設定した速度で走行できます！先行車との車間距離を適切に維持する追従走行の機能も有しています。機能には限界があるためご注意ください。
SOSボタン（緊急通報用ボタン）
【ブラインド・スポット・モニタリング（ＢＳＭ）】＆【リア・クロス・トラフィック・アラート（ＲＣＴＡ）】後方に接近するクルマの存在を知らせることにより、後方確認を支援します！
【スマートキー（エンジンスタートストップスイッチ）】スマートキー（電子キー）を持っていれば、スイッチを押すだけでエンジンをかけることができます！
【電動パーキングブレーキ/オートブレーキホールド】パーキングブレーキをかけるときはレバーを引くだけ！ブレーキホールドは信号待ちなどの停止中にブレーキペダルから足を離してもブレーキがかかったまま！
【ポジションメモリー（パワーシート）】それぞれのスイッチを押すと、あらかじめ設定したドライビングポジションに自動で調整してくれます。シートポジションがしっかり決まると、毎日の運転が楽になりますね！
【シートヒーター】寒い日はもちろん、夏の冷房中にも効果を発揮します。長時間座っていると負担のかかりやすい背中や腰、寒い日に冷えやすい脚部に快適なぬくもりを伝えます。
【パワーシート（電動シート）】シートを電動で、前後にスライドまたは上下の高さなどを調整することができます！細かい操作もスイッチ一つでできるので、とても便利です！
【5人乗り】ゆったりとした座り心地と、車内を広々と使える快適性に長けているので、快適な時間をお過ごしいただけます！
【セカンドシート】２列目もゆったりドライブを楽しめます。掲載箇所以外にご希望の写真がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。フロアマットは汚れが気になる場合は新品のご注文も承ります。
【トランク】積み込みやすくて、たっぷり積める荷室です。シートアレンジできるものは、乗車人数と荷物の量や大きさによってシートを動かすことができるので、より快適なドライブが可能です！
【純正18インチアルミホイール】純正アルミホイールで足回りもかっこよく決まってます♪
最新ナビ(フルセグ・ワンセグ・DVD再生)・カロッツェリア・アルパイン・イクリプスのカーナビを取扱しており、バックカメラ(バックモニター)・後席モニター(フリップダウンモニター)の取付も可能です。
弊社で販売する電装品を取付可能です。他社様での電装品購入、取付けはお断りしております。ご了承下さい。
【注】販売は当店にご来場頂ける一般のお客様を優先させて頂きます。◆事前に在庫の有無のご確認お願いします。あらかじめご了承ください。【注】
ＢＯＳＥサウンド純正８．８型ナビＡｐｐｌｅＣａｒＰｌａｙフルセグＴＶ全周囲カメラＥＴＣスマートキー追従クルーズコントロールＢＳＭステアリングヒーターシートヒーターパドルシフ
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マツダ MAZDA3セダンの新車カタログを見る
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
スカイアクティブX。それは男のロマン。マツダのロマン。自動車会社のロマン。自動車業界のロマンてす。スカイアクティブXとは、圧縮着火ガソリンエンジンです。圧縮着火と言えば、ディーゼルエンジンの技術です。シリンダーの中のピストンが上昇して、燃焼室が高圧となり、軽油が自然着火スルー仕組みです。そんなの事ガソリンでも直ぐに出来そう〜と思うのは素人さんの考えです。ガソリンは融点が低く、着火し易いので逆に着火コントロールが難しいのです。
世界の自動車メーカーのAランク大学を卒業して、博士号まで手にした優秀な人材が寄ってたかって研究しても、実用化市販化出来なかった技術です。思い起こせば、マツダさんは世界の自動車メーカーが諦めたエンジンを昭和の時代に世に送り出していました。ロータリーエンジンです。当初は1ローターでしたが、3ローターまで進化し、最近ではMX-30にレンジエクステンダーとして搭載されるとの事。マツダさんは、やはり技術のマツダですね。スカイアクティブXは、動力性能と燃費のバランスがピカイチです。
マツダ3セダンでスカイアクティブXモデルの気になる点は、販売価格です。スカイアクティブXは、確かに素晴らしいのですが、同等の性能のエンジンがマツダさんの中に存在します。スカイアクティブディーゼルです。パワーも燃費も同等ながら、スカイアクティブXよりも安価です。そうなると困ったものです。世界でたった１つの圧縮着火型ガソリンエンジン技術を堪能したい自分と、コストと性能の合理的な観点からディーゼルを選びたい自分が居ます。どちらの自分も正しいので困ったものです。そこは、実際に試乗して乗り比べるしかないです。ご自分の感性を信じて下さい。
スタイリッシュなMAZDA3ファストバックの陰に隠れている印象がありますが、MAZDA3セダンもなかなかの力作です。2019年から発売していますが、スタイリングに古さはまったく感じません。それよりもこのクラスでは今だにMAZDA3セダンを超えるデザインのモノが出ていない印象を抱きました。エンジンのラインナップだけでも、1.5,2.0ガソリン、1.8ディーゼルがあり、2.0に関してはスカイアクティブXも有ると言う布陣です。今回は1.8ディーゼルLパッケージに試乗しました。
インテリアは好評なMAZDA3ファストバックと共通です。インテリアの造形や質感は相変わらず素晴らしいです。シンプルなインパネはソフトな素材で包まれていて、素晴らしいセンスを感じます。またLパッケージはレザーシートなので、室内の一体感が凄いです。フロントシートヒーターに加え、運転席には10wayのメモリー機能付き電動調整機構が備わります。メッキ部分は少なめでギラギラ感が少ないのも好印象です。MAZDAのクルマを語る上でディーゼルの良さは外せません。1.8リッターディーゼルターボも低速域からエンジン反応がリニアで、走りは全般的にトルクフルです。回転フィールもディーゼルの中ではザラつきが無く滑らかです。
MAZDA3セダンで気になるのは乗り心地が少し硬めなところです。ピッチングが目立つ印象で、足回りは少し突っ張った印象があります。スポーティーな味付けかも知れませんが、セダンならもう少し乗り心地に振った方が良いと思います。また今回は1.8ディーゼルですが、先代（アクセラ）にあった2.2ディーゼルがラインナップに無いのは非常に残念です。2.2リッターディーゼルはパワーもトルクもインパクトがあり、ディーゼルですが、スポーツグレードのようで良かったです。
見た目やテールランプの感じが欧州車を感じさせるような雰囲気でマツダらしいデザインを強く感じられる車。
エクステリアがかっこいいのとボディサイズも丁度良いので運転も安心してできる。
仕方ないが後部座席のスペースにゆとりがない。
マツダ MAZDA3セダンのレビューをもっと見る(3)
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マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ BOSE/...
支払総額：186.3万円 | 本体価格：176万円 | 諸費用：10.3万円 | 年式：2019年式 | 走行：5.9万km
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