中古車検索
トヨタ
レクサス
日産
ホンダ
マツダ
スバル
スズキ
三菱
ダイハツ
いすゞ
日野自動車
光岡自動車
メルセデスベンツ
BMW
アウディ
フォルクスワーゲン
ポルシェ
プジョー
ミニ
ボルボ
アルファロメオ
ジープ
クライスラー
フィアット
軽自動車
コンパクトカー
ハッチバック
ミニバン
SUV・クロカン
ステーションワゴン・ツーリングワゴン
セダン
クーペ
オープンカー
トラック
ピックアップトラック
商用車・バン
三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 電気温水式ヒータ・7インチナビ・ETC2.0 愛知県
日本自動車査定協会監修【Ｖ－ＣＯＮ・車両状態証明書】の車両評価認定資格を取得した検査員による【評価点『５点』※令和８年５月検査】／「購入総額見積り？」「車両状態？」「在庫？」お気軽にお問合せを！！
【プラグインハイブリッドＥＶ】前後２つのモーターで走る電気自動車です。走行用の電池が少なくなるとエンジンが始動して充電しながら走ります。長距離走行もＯＫ！※駆動用バッテリー残存率測定値 ＜８３．３％＞
【メーカーオプション】『電気温水式ヒーター』装着※冬期の暖房使用時でもＥＶ走行（エンジンを始動しない）が可能になりガソリン消費の抑制に貢献します。
【メーカーオプション】ＢＳＷ／ＬＣＡ（後側方車両検知警報）※車線変更の際（ウィンカー作動時）車両を検知し警告／ＲＣＴＡ（後退時車両検知警報）※駐車場などでバックする際に後方の移動物を検知し警告します
『カラードパッケージ』＋【ディーラーオプション】『スタイリングパッケージ』※前後バンパーアンダーガーニッシュ＆サイドエクステンション装着！カッコ良さがさらにアップしてます。
【ディーラーオプション】ＲＡＬＬＩＡＲＴ製マッドフラップ＋テールゲートリップスポイラー装着
【ディーラーオプション】純正７インチメモリーナビゲーション（ＭＪ３２０Ｄ－ＷＭ）※フルセグＴＶ・Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈオーディオ＆ハンズフリー通話機能・ＵＳＢデータケーブル・ＤＶＤ＆ＣＤ再生・ＳＤ録音機能
【ディーラーオプション】バックビューカメラ（パーキングガイドライン表示）※リバースシフトに連動して画面表示します。駐車時の安全と安心に欠かせない装備です！
【ディーラーオプション】ＥＴＣ２．０車載器※グローブボックス内に装着☆渋滞情報や渋滞回避・安全運転支援などの従来のＥＴＣでは未対応の新サービスが受けられます。
【ディーラー装着】前後方２カメラドライブレコーダー（ユピテル製ＺＱ－３０Ｒ）装着※事故やトラブルが発生した際の証拠映像を記録しスムースな解決に効果を発揮します。
【安全機能】ｅ－Ａｓｓｉｓｔ（衝突軽減ブレーキ・前後方誤発進抑制機能・車線逸脱警報・オートハイビーム・追従型クルコン）／ヘッドアップディスプレイ※メーター上部に情報を表示するスクリーンを採用
【快適装備】レーダークルーズコントロール（前車追従型）装備※高速道路などで先行車の加速・減速・停止に対応して追従走行をアシスト。アクセルとブレーキ操作をサポートして長距離運転時の疲労を軽減します！
三菱伝統の４ＷＤ制御システム『Ｓ－ＡＷＣ』（オート・スノー・グラベルの切替モード）※あらゆる路面状況に合わせた駆動トルク配分およびエンジン出力制御により安全安心な走行状態を確保します
ＬＥＤヘッドライト（ハイ＆ロービーム）＋ＬＥＤフォグランプ／デイライト＆ポジションランプもＬＥＤ化※オートライトコントロール（自動点灯・消灯）＆オートマチックハイビーム（自動ハイ・ロー切替）機能
純正１８インチアルミホイール（切削光輝仕上げ）＆２２５／５５Ｒ１８（ＢＲＩＤＧＥＳＴＯＮＥ製エコピアＨ／Ｌ４２２プラス）タイヤ装着※残り溝：フロント６ｍｍ・リヤ６ｍｍ
ＳＲＳデュアル＆サイド＋カーテンエアバック（運転席＋助手席）／ニーエアバック（運転席）／ＥＢＤ機能付ＡＢＳ／Ｓ－ＡＷＣ／ＡＹＣ（ヨーコントロール）／ＡＳＣ（横滑り防止＆トラクションコントロール）
フロントセパレート（ファブリック）シート※運転席６Ｗａｙパワーシート／運転席＋助手席シートヒーター（クッション＆バック部）／ステアリングチルト＋テレスコピック・シートベルトショルダーアンカー機構付き
ＡＣ１００Ｖ（１５００Ｗ）のコンセントを２口装備！家庭にあるほとんどの電化製品がアウトドアで使用でき、また停電や災害発生時の電力供給に利用可能！緊急事態への備えにも役立ちます☆
漏電遮断機能や充電状況を常に監視・表示するコントロールボックスが装備された普通充電（２００Ｖ）用ケーブル（コントロールボックス付）※ケーブルの長さは７．５メートルです
●ルーフレール●スタイリングパッケージ＋ラリアートマッドフラップ装着●駆動（走行）用バッテリー残存率測定値＜８３．３％＞
お電話でのお問い合わせ
※一部ダイヤル回線、IP・光回線はご利用いただけません。
メールでこの物件にお問合せ
このアイテムをシェアする
フォームでのお問い合わせ
三菱 エクリプスクロスの新車カタログを見る
--
◎希望ナンバープラン！！
フロントガラス撥水加工
全て見る
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
エクリプスクロスは、コンパクトなボディサイズながら、本格的なSUVです。スタイリングの特徴は、三菱デザインテーマのダイナミックフォースフロントグリルです。現在も三菱自動車は、ホンダテーマを継続中です。エクリプスクロスはそれに加えて、SUVには珍しいクーペスタイルです。なので唯一無二です。また、パワーユニットも強力です。１.5リッター直噴ターボとS-AWCの組合せと2.4リッターのPHEVです。S-AWCは、ランサーエボリューション譲りのAWD制御です。
駆動輪のトルクを個別に制御して、曲がる様に分かり易く言うと内輪は弱く、外輪は強くしてトルクで曲がるイメージです。実際にハンドルを握ると、面白い様にカーブを曲がって行きます。2.4リッターのPHEVは、兄貴分のアウトランダーPHEVと同じシステムです。明らかに車格からしてオーバースペックなのに、平気な顔で販売している三菱さんが面白いです。なのでフル充電していれば50キロ余裕のEV走行可能です。それってエクリプスクロスユーザーが欲してるスペックですかねーと聞いてみたいと思います。
エクリプスクロスの気になる点は、インテリアデザインです。センターコンソールがやけに細く、コンパクトカーみたいです。ナビ画面も小さく、エクステリアはダイナミックフォースとか言ってブイブイ言わせてるのに、インテリアは昭和の風が吹き荒れてます。まさかのギャップ狙い？とも考えましたがどうやらそうでもなく、インテリアだけマイナーチェンジでも手付かずで放置プレイが炸裂していただけの様です。ここまでそれ也のコストを掛けてるので、ここは担当部署で幹部様に決裁を取って、今の時代に合ったインテリアを構築して下さいね。
エクリプスクロスのディーゼルエンジン搭載車はレアです。エクリプスクロスのPHEVが登場してからカタログ落ちしたからです。つまりディーゼルエンジン搭載車は販売中止になったのです。実に残念です。エクリプスクロスは元々1.5リッターターボエンジン搭載車がメインで、クラス的には2.0リッターが妥当です。そこえ2.2リッターディーゼルエンジンを搭載するのも分かります。でも2.4リッターのPHEV搭載は理解出来ません。車格的にオーバークオリティです。2.0リッターPHEVが三菱さんのお家事情で準備出来なかった事はユーザーには関係の無い話です。常識的に2.4リッターのPHEVが欲しいので有れば、必然的にアウトランダーに顧客は流れます。車格も合ってますし、新型ですから。こう言った間違ったマーケティング戦略は、限られたリソースの無駄使いとなり、折角の商機を逃してしまう結果にもなります。猛省下さい。
ディーゼルエンジンは、最高出力こそ大きく有りませんが、湧き出るトルクが4WDにベストマッチしています。昔から三菱と言えばディーゼルエンジンです。パジェロの黄金時代は、バブル期真っ只中でしてが好景気にも関わらず、ディーゼルエンジン搭載車が飛ぶように売れました。ユーザーは燃費の良さよりも、そのトルクフルな走りに大枚を叩いていたのです。その流れを受け継ぐエクリプスクロスは名車に間違い無いのです。
最初に触れたオーバースペックの2.4リッターPHEVにとって代わって、ディーゼルエンジン車が無くなったのが不満です。せめて併売、ディーゼルエンジン車もカタログに残して欲しかったです。そうすれば絶対にPHEVよりも、販売台数は上回っていたと思います。私の予感ですが、アウトランダーPHEVが新型となったので、エクリプスクロスのPHEVは、販売不振でカタログ落ちして、1.5リッターのみになると思います。
エクリプスクロスphev購入しました。元々トヨタ党でしたので、かなり迷いました。何となくCMが気になって試乗してまたら、トヨタの無難な感じではなく、おもしろそうな車だなと思いました。この先10年乗る予定です。その後、世の中の様子を見て買い替えるつもりです。phevなので充電すれば職場の往復は電気のみで大丈夫です。無くなればHV走行ですが今の時代ではベストかなと思っています。また10年で500万円貯金します！
phevの燃費、走りのおもしろさかっこいい、乗り心地よし
金額かな、でも10年乗るならいいかなあと、内装はマイナーチェンジだから仕方ないかな妥協です。
ドライビングポイントが高いが不安定感がなくエンジンの吹き上がりと走りは、さすが三菱と感じられる車です。
視界性がよく小回りが出来1.5Lエンジンとは思えぬ走りがよかったです。
インテリアデザインと質感を挙げ他社1.5L価格を基準に価格ダウンしてほしい。
三菱 エクリプスクロスのレビューをもっと見る(4)
現在0人がこの車を検討中です。
三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 電気温水式ヒー...
支払総額：264.2万円 | 本体価格：252万円 | 諸費用：12.2万円 | 年式：2021年式 | 走行：3万km
このクルマが気になりましたか？
在庫が無くなる前にお早めにお問合せ下さい！
お問合せ内容をお選びください
