中古車検索
トヨタ
レクサス
日産
ホンダ
マツダ
スバル
スズキ
三菱
ダイハツ
いすゞ
日野自動車
光岡自動車
メルセデスベンツ
BMW
アウディ
フォルクスワーゲン
ポルシェ
プジョー
ミニ
ボルボ
アルファロメオ
ジープ
クライスラー
フィアット
軽自動車
コンパクトカー
ハッチバック
ミニバン
SUV・クロカン
ステーションワゴン・ツーリングワゴン
セダン
クーペ
オープンカー
トラック
ピックアップトラック
商用車・バン
三菱 エクリプスクロス 1.5 G 禁煙・SDナビ・スペアキー・ACC・HUD 千葉県
■７．７型クラリオン製ＳＤナビ【ＧＣＸ７７７Ｗ】「フルデジタルサウンドシステム」デジタル接続対応■ＣＤ■ＤＶＤ再生■フルセグＴＶ◆ラジオＡＭ／ＦＭ■ブルートゥースオーディオ＆通話■バックカメラ
■レーダークルーズコントロール［ＡＣＣ］：レーダーとカメラで先行車を検知し、自動で加減速・停止・追従する機能です。全車速追従機能により渋滞時の疲労を軽減し、高速道路での運転を快適にサポートします。
■ヘッドアップディスプレイ（調光機能付）■横滑防止装置■レーンアシスト■衝突軽減ブレーキ■パーキングソナー■アイドリングストップ
■ヘッドアップディスプレイ
■後側方車両検知警報システム[BSW]：隣接車線の後方から接近する車両を検知し、車線変更時の安全をサポートする機能です。
安心と信頼の東証上場企業ケーユーホールディングスグループ☆ケーユーホールディングスグループでの２０２４年度販売実績４２，２５１台！☆
■店舗所在地■〒２７０－１３３４ 千葉県印西市西の原５－４■ＴＥＬ【０４７６－４８－４０４０】■ＦＡＸ【０４７６－４６－２４１０】■営業時間１０時から２０時■年中無休（年末を除く）
■公共交通機関をご利用の方は【千葉ニュータウン中央駅ＯＲ印西牧の原】下車、事前にご連絡頂ければ【約５分】で送迎致します■お気軽にご来店下さい☆☆
高速道路をご利用でお越しの際は、湾岸習志野千葉北インター⇒１６号左⇒ケーユー看板を右折⇒突き当り信号左折⇒直進で４６４号線右折⇒直進し先の信号でＵターン。
お車でお越しの方は国道４６４号線を成田方面から鎌ヶ谷方面へ向かって頂き、ＭＥＧＡＭＡＸさん奥、東京インテリアさん手前になります！タイヤ館さん、ビッグボーイさんが目印です♪
スタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなＳＵＶの機動力を融合した新型コンパクトＳＵＶ「エクリプスクロス」。
新開発した１．５Ｌダウンサイジング直噴ガソリンターボエンジンとトランスミッションには８速スポーツモード付のＩＮＶＥＣＳ－ＩＩＩ ＣＶＴを組み合わせる。
エンジンは、運転状態により筒内噴射と吸気ポート噴射をきめ細かく制御することで、優れた燃費性能とクリーンな排出ガス特性を実現している。
また、過給機エンジンのため、排気量は１．５Ｌでありながら従来型の２．４Ｌ自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮。
排気マニフォールド一体型シリンダーヘッド、吸排気ＭＩＶＥＣ、電動ウエストゲートアクチュエーター付小型ターボチャージャーにより、レスポンスを向上させている。
トランスミッションは、ステップアップシフト制御を採用することで、ＣＶＴ特有の回転が先行するような吹け上がり感を低減し、ダイレクトで力強い加速感を実現。
ボディのフロント部を３点式のストラットタワーバーで補強し、リヤ周りを中心に構造用接着剤の塗布によって高剛性化したボディや、
細部にわたり最適化を図ったサスペンションなどと相まって、意のままの操縦性と卓越した安定性を実現している。
高いヒップポイントによる見晴らしのよさやルーミーな室内空間といったＳＵＶとしての機能性を一切妥協せず、都市に際立つダイナミックで存在感のあるクーペスタイルを実現。
ＢＳＷ！ＨＵＤ！ＡＣＣ！クラリオンＳＤナビ！禁煙車！高品質！オススメ！■店舗所在地■〒270－1334 千葉県印西市西の原５-４■ＴＥＬ【０４７６－４８－４０４０】■
お電話でのお問い合わせ
※一部ダイヤル回線、IP・光回線はご利用いただけません。
メールでこの物件にお問合せ
このアイテムをシェアする
フォームでのお問い合わせ
三菱 エクリプスクロスの新車カタログを見る
--
■希望ナンバープラン■
■安心・前後ドラレコ2カメラプラン■
千葉ニュータウン国道464号沿い。↓北総線印西牧の原駅よりお電話下さい。↓お迎えに参ります。↓E-mail：keiyu_cnt@keiyu.co.jp
全て見る
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
エクリプスクロスは、コンパクトなボディサイズながら、本格的なSUVです。スタイリングの特徴は、三菱デザインテーマのダイナミックフォースフロントグリルです。現在も三菱自動車は、ホンダテーマを継続中です。エクリプスクロスはそれに加えて、SUVには珍しいクーペスタイルです。なので唯一無二です。また、パワーユニットも強力です。１.5リッター直噴ターボとS-AWCの組合せと2.4リッターのPHEVです。S-AWCは、ランサーエボリューション譲りのAWD制御です。
駆動輪のトルクを個別に制御して、曲がる様に分かり易く言うと内輪は弱く、外輪は強くしてトルクで曲がるイメージです。実際にハンドルを握ると、面白い様にカーブを曲がって行きます。2.4リッターのPHEVは、兄貴分のアウトランダーPHEVと同じシステムです。明らかに車格からしてオーバースペックなのに、平気な顔で販売している三菱さんが面白いです。なのでフル充電していれば50キロ余裕のEV走行可能です。それってエクリプスクロスユーザーが欲してるスペックですかねーと聞いてみたいと思います。
エクリプスクロスの気になる点は、インテリアデザインです。センターコンソールがやけに細く、コンパクトカーみたいです。ナビ画面も小さく、エクステリアはダイナミックフォースとか言ってブイブイ言わせてるのに、インテリアは昭和の風が吹き荒れてます。まさかのギャップ狙い？とも考えましたがどうやらそうでもなく、インテリアだけマイナーチェンジでも手付かずで放置プレイが炸裂していただけの様です。ここまでそれ也のコストを掛けてるので、ここは担当部署で幹部様に決裁を取って、今の時代に合ったインテリアを構築して下さいね。
エクリプスクロスのディーゼルエンジン搭載車はレアです。エクリプスクロスのPHEVが登場してからカタログ落ちしたからです。つまりディーゼルエンジン搭載車は販売中止になったのです。実に残念です。エクリプスクロスは元々1.5リッターターボエンジン搭載車がメインで、クラス的には2.0リッターが妥当です。そこえ2.2リッターディーゼルエンジンを搭載するのも分かります。でも2.4リッターのPHEV搭載は理解出来ません。車格的にオーバークオリティです。2.0リッターPHEVが三菱さんのお家事情で準備出来なかった事はユーザーには関係の無い話です。常識的に2.4リッターのPHEVが欲しいので有れば、必然的にアウトランダーに顧客は流れます。車格も合ってますし、新型ですから。こう言った間違ったマーケティング戦略は、限られたリソースの無駄使いとなり、折角の商機を逃してしまう結果にもなります。猛省下さい。
ディーゼルエンジンは、最高出力こそ大きく有りませんが、湧き出るトルクが4WDにベストマッチしています。昔から三菱と言えばディーゼルエンジンです。パジェロの黄金時代は、バブル期真っ只中でしてが好景気にも関わらず、ディーゼルエンジン搭載車が飛ぶように売れました。ユーザーは燃費の良さよりも、そのトルクフルな走りに大枚を叩いていたのです。その流れを受け継ぐエクリプスクロスは名車に間違い無いのです。
最初に触れたオーバースペックの2.4リッターPHEVにとって代わって、ディーゼルエンジン車が無くなったのが不満です。せめて併売、ディーゼルエンジン車もカタログに残して欲しかったです。そうすれば絶対にPHEVよりも、販売台数は上回っていたと思います。私の予感ですが、アウトランダーPHEVが新型となったので、エクリプスクロスのPHEVは、販売不振でカタログ落ちして、1.5リッターのみになると思います。
エクリプスクロスphev購入しました。元々トヨタ党でしたので、かなり迷いました。何となくCMが気になって試乗してまたら、トヨタの無難な感じではなく、おもしろそうな車だなと思いました。この先10年乗る予定です。その後、世の中の様子を見て買い替えるつもりです。phevなので充電すれば職場の往復は電気のみで大丈夫です。無くなればHV走行ですが今の時代ではベストかなと思っています。また10年で500万円貯金します！
phevの燃費、走りのおもしろさかっこいい、乗り心地よし
金額かな、でも10年乗るならいいかなあと、内装はマイナーチェンジだから仕方ないかな妥協です。
ドライビングポイントが高いが不安定感がなくエンジンの吹き上がりと走りは、さすが三菱と感じられる車です。
視界性がよく小回りが出来1.5Lエンジンとは思えぬ走りがよかったです。
インテリアデザインと質感を挙げ他社1.5L価格を基準に価格ダウンしてほしい。
三菱 エクリプスクロスのレビューをもっと見る(4)
現在0人がこの車を検討中です。
三菱 エクリプスクロス 1.5 G 禁煙・SDナビ・スペアキー・AC...
支払総額：243.8万円 | 本体価格：229.9万円 | 諸費用：13.9万円 | 年式：2018年式 | 走行：3.6万km
このクルマが気になりましたか？
在庫が無くなる前にお早めにお問合せ下さい！
お問合せ内容をお選びください
