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スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5MT 衝突被害軽減B クルーズコントロール 京都府
『豊富な在庫から』 お探しのお車がありましたら、ご希望と共にスタッフまでお申し付け下さいませ。当店以外の店舗の中からでもご希望に沿った一台をご提案させていただきます。
『全国の在庫からも』 全国のスズキディーラー中古車（Ｕ’ｓ ＳＴＡＴＩＯＮ Ｍｏｂｉｌｉｔｙ掲載車両）を当店にて購入も可能です。詳しくはスタッフまでお申し付け下さいませ。
『遠方のお客様も』 当店は遠方より（一部車種・地域除く）中古車のご用命を数多く頂いております。※店頭販売のみとなりますので、ご商談を進める場合は必ず展示車両を確認頂いております。
『アフターサービス』 正規ディーラーならではの細かなフォローで、皆様のカーライフをサポート致します。遠方からご購入のお客様はお近くのスズキ正規ディーラーをご紹介・お引継ぎ致しますので安心ですよ。
『在庫車について』 当店の在庫車は社有車やリースアップ車など高年式・低走行で良質な高コンディション車が多数ございます。もちろん全車厳しく査定し、安心してお乗りいただけるお車を厳選しております。
『納車前整備』 晴れてご成約後は、法定１２ヶ月点検整備・油脂類・消耗品の交換を実施後にご納車致します。スズキ車を知り尽くした腕利きの整備スタッフが整備致します。
『個別のご希望も』 モチロン車両の状態や納車前に行う点検整備の内容・交換予定の部品など個別のご質問やご希望もスタッフにお申しつけ下さい。なるべくご期待にお応えいたします。
『保証整備について』 当社の在庫車は全車保証付きです。（保証の種類はお車によって変わります）全国のスズキの正規ディーラーでも承れますので、遠方からのご購入でも安心ですよ。
『延長保証も』 保証期間を１?２年延長できる延長保証もございます。貴方のカーライフに更なる安心を。（一部車種除きます・別途料金がかかります、詳しくはスタッフまでお問い合わせ下さいませ）
『納車前クリーニング』 ご成約後は担当者が真心をこめて、内外装のクリーニングを実施いたします。気になる箇所やご希望など遠慮なくお申し付け下さいませ。
『ご納車の準備作業』 保証・点検整備・消耗部品交換・クリーニングは全て車両本体価格に含んでおります。ご納車日程に関してもできうる限りご希望に沿えるようにさせていただきます。
『オプション品』 販売店純正オプションのご用命もお申し付け下さいませ。低年式の車種でも当時のオプション品の装着も可能です。（一部車種を除きます）
『メンテンスパック』 定期点検（車検）＋オイル交換等がセットのお得なメンテナンスパックもございます。こちらも全国のスズキディーラーにてお受け頂くことができます。日々のメンテナンスもお任せ下さいませ。
『ＪＡＦロードサービス』 ２４時間３６５日安心のＪＡＦロードサービス加入取扱い店です。故障や事故時のレッカー搬送や発生が多いトラブルにも対応。全国の優待施設での割り引きもお受け頂けます。
『ディーラー自動車保険』 自動車保険もお任せ下さい。当社は《東京海上日動火災》《損保ジャパン》の代理店です。長期契約やちょい得プランなどディーラー限定の加入方法やサービスをお受け頂けます。
『スズキカード』 ポイントサービスが充実のスズキ取り扱いクレジットカードも取扱っております。ＥＴＣカードもお作りいただけます。
『スズキクレジットローン』 当店のクレジットローンは即日で審査終了致します。頭金不要の全車種でご契約可能です。ローン試算もお見積りと共にご用命下さいませ。
『残価型設定かえるプラン』 残価設定かえるプランもございます。（一部車種除きます）なんとメンテナンスパックが自動付帯。こちらも試算のご依頼を承っております。
当店の中古車は全車保証付き＆納車前点検整備付き！！スズキディーラーならではの安心をお届け致します！！
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ジムニーは正真正銘のオフロード4WDです。軟派なクロスオーバーが増える中で、最低地上高は普通のクルマと変わらないクロスオーバーもあります。しかしジムニーは軽自動車規格ながら205mmの最低地上高を確保しています。特に雪道を運転する際には有効で、フロアが地面と接触しないようにする為には、ある程度の最低地上高は欲しいです。本物指向のユーザーから見た目が可愛いと言う女子ウケもあるのが、今回のジムニーの凄さ所以です。登場して暫く経つ今もバックオーダーを沢山抱える人気車です。
やはり唯一無二の悪路走破性が凄いです。ジムニーは軽自動車ながら、ランクルなどが挑む悪路に入れる軽自動車です。ランクルはかなり高価ですが、ジムニーは155万円から買えます。コスパの良さが、やはり人気に繋がっています。また無駄の無い機能的なデザインが刺さります。前後オーバーハングは短く、16インチの大径タイヤをボディ四隅に配置された姿は頼もしくもあり、ボディサイズからは愛らしさまで感じとれます。また絶滅危惧種で、純内燃機関の搭載はおそらく最後になるかと思います。5MT ラダーフレーム 、ガソリンターボ、エンジン縦置き、パートタイム4WD、貴重な存在です。
性能を特化したクルマなので、知らずに買うと後悔します。分かっている方は読み飛ばして下さい。悪く書くと舗装路では品の良いトラックのような感じです。ラダーフレーム独特の揺れもあり、もし快適性を重視するなら、ハスラーなど、街乗り主体のクルマをお勧めします。また車重が重いせいで、アクセルを踏んでも俊敏な加速はしません。割とゆったり加速します。ハンドルも今時のクルマの中で重い部類にはいります。これも悪路を走破するときのキックバック対策も含まれているためです。
2018年のフルモデルチェンジながら、売れまくっています。基本ボディは、ジムニーシエラと共用なので、国内専用のジムニーだけでなく、海外でのジムニーシエラも引っ張りだこです。初代が1970年発売なので、50年以上の歴史を持つ車です。確かに人気があるので、これだけ永くフルモデルチェンジを繰り返して、販売されているのですが、今回の4代目は少し現象が異なります。まず、SUV人気が根底にあります。SUVやクロスオーバー車が受けて、各メーカーで稼ぎ頭となっています。でも本格SUVは流石に違うと思っていましたが、全部ではありませんが、好調に売れています。その中でもジムニーは、玄人受けする車なので、生活必需品的な四駆としての需要は一定数存在します。でも今回の人気は、どうもカタギの方が手を出しています。身近な所では、私の23歳の娘が購入しました。車の知識ゼロの素人です。理由を尋ねると外観がカッコいいそうです。そんな理由なのです。一緒にディーラーへ行って試乗し即決しました。
娘が言うには、丸型ヘッドライトが良いとの事。少しレトロな雰囲気が気に入ってるようです。今回のジムニーは、原点回帰で流行に流される事なく、初代ジムニーや歴代ジムニーのアイコンとなる部分をクローズアップして、デザインに取り込んでる様な気がします。エンジンはFRレイアウトでラダーフレームとリジットアクスルサスペンションの組み合わせは、歴代共通となるジムニーのキラーポイントです。その設計思想を頑固なまでに受け継ぎ、その最新モデルが年端も行かぬ生娘に見染められるとは、ジムニー開発者も夢にも思わなかった事でしょうね。ジムニー人気は、まだまだ続きそうです。
すみません。23歳の娘が不満とするポイントを上げます。娘が言うには、全周囲カメラのオプションが欲しかったとの事。成る程、オプションカタログには無いです。バックカメラのみです。スズキの軽自動車の殆どに、全周囲カメラのオプション設定があります。玄人向けジムニーなのでしょうがない面もあるかと思いますが、ぶつけて修理する事を想定して、最初から全周囲カメラに投資する考えは、あながち間違ってないと思います。なので、スズキさんが販売する全ての車に、オプション設定される日を心待ちにしております。
1年待ちと言われ結局8か月で納車できました！見た目可愛い！内装は、自己投資しないと使いにくいです笑 ドリンクホルダーが足元にあるので、とりあえずドリンクホルダーは必須です。2ドアなので後ろの座席乗るのも一苦労です。特に子供は車体も高いですし大変です。ステップ付けたいけど高いです。燃費もかなり悪いです。前の軽は月1でよかったのが月2回になりました。車体が高いし、窓が大きいので運転しやすいです。兎に角、見た目がかわいいので全て許せます。
良かった点は、まず第一な見た目が可愛いです。とりあえずすれ違う人によく見られます。いじりがいがあります。徐々に変えていってます。まずはフロントグラスをオプションで変えました。あとはドアノブを黒くしました。ドリンクホルダーも付けました。後ろのタイヤカバーも付けました。タイヤも納期半年でヨコハマタイヤに変えました。車体は上げてないです。そのような感じで見た目を変えていくのが楽しい車です。飽きがこない。それが良かった点ですね。
ハイブリッドに乗っていたので、やはりエンジン音が気になります。スタートボタン押してドドドドンみたいな音でエンジンが掛かるのでビックリします。なかなか付かない時もあります。あとたまにエンジン切るとドンっていうのがビックリします。あとはカギが車体にボタンがあり押して施錠したり解除したりするのですが、たまに効かない時があります。特に助手席。あとは、助手席が半ドアになりやすい。走行中にかなり揺れます。買い物した荷物が飛び散ります。
なんと言ってもジムニーと一目で分かるデザインがポイントで、もはやGクラスの小型版という感じさえする。
軽とは思えないオフローダーな雰囲気がたまらない。
外観も内装も完成度が高くとくに気になった点はない。
契約してから納車まで１年１ヶ月かかりましたが、人気車種で生産が増やせないそうなので仕方がないと思います。納車して直ぐ車検対応の範囲でカスタム化しました。全て購入したディラーで作業してもらってから納車したので、その後の作業の手間は有りませんでした。まだオフロードや雪道を走行していないのですが、乗り心地は堅く揺れが大きく感じます。
悪路走行と雪道走行は期待できると思います。クルーズコントロールが付いているので運転が楽です。
とにかく収納スペースが少ないので、ポケットを取り付けて対応しています。まだ四駆で走っていないが、燃費は悪いです。ショックアブソーバーが堅く、揺れがかなり大きいです。
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スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5MT 衝突被害軽減B クル...
支払総額：178.1万円 | 本体価格：172万円 | 諸費用：6.1万円 | 年式：2022年式 | 走行：1.9万km
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