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トヨタ ハイエースバン 5D2.0スーパーGLダークプライムⅡロング 【買取直販】車中泊ベット&フリップダウン 埼玉県
パノラミックビューモニターで360度リアルタイム映像で周囲の状況をご確認頂けます☆
10.2インチフリップダウンモニター&カロッツェリアサテライトスピーカー☆
5段階高さ調整可能ベットキット☆
2列目シートは可倒式でラゲッジスペースを拡充可能☆
ダークプライムⅡ専用内装☆
デジタルインナーミラーや前後ドライブレコーダー装着☆
メーカーオプション多数装備☆
追加カスタムも承っておりますのでご相談ください☆
オリジナルフロントスポイラー☆
頭金無し最長120回ローンOK!法人向けオートリースなど様々なプランをご提案いたします☆
ボディガラスコーティング+窓撥水施工やスモークフィルムなど細かなオプションにもお応えいたします☆
広々とした開口部の両側パワースライドドア☆
1年間走行距離無制限保証付帯!別途有償保証制度もございますので詳細はお問合せ下さい☆
気になる箇所の詳細画像を個別に撮影してお送りすることも可能です☆
ネオトレースLEDテールランプ☆
Delf02 18インチアルミホイール×TOYO H30ホワイトレタータイヤ☆
全国ご納車実績多数ございます!北海道~沖縄まで!ご遠方の方もお任せください☆
全国の皆様からのお問い合わせ心よりお待ちしております☆
◆ダークプライムⅡ×車中泊ベットキット◆◇さいたま店はお客様の理想をカタチにします◇
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厳選中古車の紹介!!R2年式車両◎まだまだこれからの5万キロ台!!特別仕様車ダークプライム◎ガソリン2WD!新品Delf02 18インチアルミホイール!新品TOYO H30 ホワイトレタータイヤ!カロッツェリアフルセグ7インチナビ!10.2インチフリップダウンモニター!前後ドライブレコーダー!ビルトインETC!スマホミラーリングHDMIポート装着で車内空間を楽しく☆オリジナルベットキットも装着済みで車中泊が可能です!☆メーカーオプションもしっかり装備!詳細はカスタム内容を要チェックです!店頭在庫につき現車確認OK♪この機会に是非ご検討下さいませ!!お問い合せお待ちしております!TEL:048-970-9595MAIL:saitama@flex.jpさいたま店公式ラインID:@770ijhgx【カスタム内容】◇カロッツェリアフルセグ7インチナビ◇10.2インチフリップダウンモニター◇スマホミラーリングHDMIポート◇前後ドライブレコーダー◇ビルトインETC◇車中泊ベットキット◇LEDルームランプ◇カロッツェリアサテライトスピーカー◇リアフィルム5面施工◇オリジナルフロントスポイラー◇オリジナルオーバーフェンダー◇ネオトレースLEDテールランプ◇Delf02 18インチアルミホイール◇TOYO H30 ホワイトレタータイヤ◇同色ガッツミラー【メーカーオプション&標準装備】●両側パワースライドドア●助手席エアバック●LEDヘッドランプ●ステアリングスイッチ●スマートエントリー&プッシュスタート●AC100V電源●パールホワイト●オートマチックハイビーム●トヨタセーフティセンス●デジタルインナーミラー●インテリジェントクリアランスソナー●パノラミックビューモニター全国販売、ご納車までお任せ下さい!!
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トヨタ ハイエースバンの新車カタログを見る
国道4号線沿い、神明町交差点すぐそばです。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
トヨタのハイエースバンは、商用車としての需要が高い車種で、多くのビジネスマンやワーカーから支持を得ていることで知られています。まずは、ハイエースバンの歴史についてお話ししましょう。ハイエースバンは、1967年にトヨタ自動車が発売したワンボックスカーです。以来、数々の改良を重ね、現在では、商用車としては最も長い歴史を持つ車種として知られています。そのため、多くの人々にとって「ハイエースバン=商用車」というイメージが定着しています。
ハイエースバンを目標に開発したライバル車には、日産の「キャラバン」、三菱の「デリカバン」、マツダの「ボンゴバン」などがあります。これらの車種も商用車として需要が高く、ハイエースバンと競合する車種として知られています。さて、ハイエースバンのエンジンラインナップについてですが、この車には2種類のエンジンが用意されています。一つは、2.7リットルの直列4気筒ガソリンエンジンで、最高出力160馬力、最大トルク246Nmを発揮します。もう一つは、3.0リットルの直列4気筒ディーゼルエンジンで、最高出力136馬力、最大トルク300Nmを発揮します。どちらもトヨタの信頼性の高いエンジンであり、商用車としての走行性能に十分対応しています。
さらに、ハイエースバンの商用車としての装備や工夫されている点についても触れておきましょう。まず、広々とした車内空間が特徴で、荷物を積むスペースもたっぷりあります。また、車内には多くの収納スペースが備わっており、ツールや資材などを収納するのに十分なスペースです。これは、運転席横にエンジンを搭載しているキャブ方式と呼ばれる手法で、広く認知されています。ラゲッジが広くなる反面、消灯安全性がフロントエンジン車と比較して劣ります。その為にモノコックボディに色々と工夫が必要です。
車両価格が300万円以上なので、最低レベルのDX仕様を購入して日常の生活の足や遠出の足にしている。ディーゼルなので燃費が良く燃料費の負担金が少なく助かる。商用車両なので乗り心地を考えると対象外になってしまうだろうが、憧れていたハイエースを買えた事が大事だった。丈夫で長持ちする働く車だから10年や20年は頑張ってもらいたい。何時も一緒に行動する相棒として末永くお付き合いしたい。
燃料は、ディーゼルなので軽油を使用ですが、燃費は1リットルあたり7~8キロ走行しているので悪くは無いのかと。高速道路で、80キロ走行していると12~15キロ程度まで伸びるので遠距離の負担金が軽くなり助かる。
新型ほ、6速だけど、4速なので約60キロの速度にならないと4速にならず50キロ程度での走行は3速のまま、ずっと引っ張り気味に、なるのが燃費に影響しているので。東京の都心部では信号が多過ぎて燃費が悪くなる点が気になっている。しかし、遠出している時は、信号が少なく燃費が良くなるから。
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支払総額:347.1万円 | 本体価格:329.8万円 | 諸費用:17.3万円 | 年式:2020年式 | 走行:5.7万km
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