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BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ コンフォート&ナビゲーションPKG純正HDD 東京都
ご覧頂き誠に有り難う御座います F40型のディーゼル車両人気118d Mスポーツ入庫致しました!!人気のディーゼルエンジン搭載車両!!
使用感少なく心地よい禁煙の室内はMスポーツならではのスポーティーなクロス・トリゴン/ アルカンタラ・ コンビネーションスポーツシートが装備!!
ナビゲーションPKGならではの、10.25インチ ワイド・コントロール・ディスプレイHDDナビに快適なBluetoothオーディオやオートマッチックテールゲードも完備!!
運転操作をサポートするバックカメラは勿論の事、コンフォートPKGが装備されておりますので、アクティブクルーズコントロールさらにはインテリジェントセーフティが安全運転をサポート!!
直列4気筒DOHCディーゼルターボエンジンがストレスのない走りを可能とし電子制御8速AT&アイドリングストップ機構が燃費向上を実現!!
税金面においても経済的で初めての方にもおすすめです!! F40型ディーゼルエンジン搭載車両をお探しの方は是非お急ぎ下さい!!
尚、バックオーダーsystemで、お客様のご希望されるお車をお探しできます自信の品質・価格でご提供致します 是非他社様とお比べください必ずご納得して頂けるはずです
全車事故歴なし 試乗可能 納車整備(消耗品含)3ヶ月/3000km保証付販売各種コーティング取り揃えております 全国納車も承ります
現車確認推奨・お仕事などで多忙の方にはご希望のお車で商談にお伺いいたします お問い合わせ頂いたお客様には、メールまたは宅配便にて、お見積もり・お写真お届けいたします
専門アドバイザーがお客様の立場でしっかりと対応させていただきますフリーダイヤル0120-70-9997携帯電話からもお気軽にどうぞ
フル装備 ABS DSC CBC SRSエアバッグ Mスポーツ専用エクステリア 18インチアルミホイール クロス・トリゴン/ アルカンタラ・ コンビネーションスポーツシート
コンフォートPKG【オートマチック・テールゲート・オペレーション ACC/アクティブ・クルーズ・コントロール】
ナビゲーションPKG【BMWライブ・コックピット(10.25インチマルチ・ディスプレイ・メーター・バネル、10.25インチワイド・コントロール・ディスプレイ、HDDナビゲーション・システム】
ストレージPKG【ストレージ・コンパートメント・パッケージ(シートバック収納 照明付リング ラゲージ・コンバートメント・パッケージ ラゲージ・コンパートメント・ネット】
純正HDDナビ・Bluetoothオーディオ・USB・ミラーETC バックカメラ Mスポーツ専用マルチファンクションステアリング
DOHC直列4気筒ディーゼルターボエンジン ステップトロニック セレクターレバー
電子制御8速AT ドライビングパフォーマンスコントロール インテリジェントセーフティ【衝突警告・歩行者警告・車線逸脱警告】
イモビライザーエレクトロニックキー エンジンオート&スタート/ストップ機能
レインセンサー プッシュスタート 右ハンドル BMW正規ディーラー車
人気ディーゼル車両!!Mスポーツ専用エクステリアコンフォート&ナビゲーションPKG!インテリジェントセーフティ!
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BMW 1シリーズの新車カタログを見る
お車でお越しの際は、中央道【国立府中】から約15分。電車では、多摩都市モノレール【大塚・帝京大学駅】を下車、野猿街道沿いを西へ500m程進んだ左側
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
BMW哲学を遵守したコンパクトでもFR、前後重量配分50対50にストイックにこだわったスポーティカーです。駆け抜ける喜びを追求したBMWらしい車で、コンパクトならではでコーナーリングのズバッとノーズが曲がる感覚など、オーバーステアとまではいかないですが操舵感を感じることのできる車です。値段がこなれてきているので中古車市場でもお求めやすく、BMWらしいデザイン、アイデンティティがあり古臭さを感じません。
やはりコンパクトカー、BMWのエントリークラスにはなるが、それでもFRであることや、前後重量配分にストイックにこだわった哲学が素晴らしいです。ハッチバックで50対50のウエイトにするにはエンジンをキャビン側にぐっと寄せる必要があったのでしょう、それがもたらす特徴的なノーズの長いデザインもこの車のアイデンティティで唯一無二です。運転していて楽しい、と思える操る感覚でハンドリングできるので貴重な車だと思います。
走りやデザインなどについては全く不満点はありません。1シリーズを選ぶ時点であまり重視はしていないと思いますが、国産のFFのコンパクトカークラスに比べると後部座席の居住性は著しく悪く、ラゲージルームも狭くて使い勝手が悪いです。ですが、こういった用途を考えている人は3シリーズ以上を考えると思うので問題ないかもしれませんね。あと気になるのは故障時などのメンテナンス費用が他輸入車に比べても高くなりがちな点です。
今でもすごく格好良いbmwのモデルです。このコンパクトなボディでありながらも、FRのパワートレインを採用しているためか、スポーツカーのような乗り心地で、排気量の小さめのモデルでもスポーティーな走行が楽しめます。加えて、実用性も非常に高いです。後ろの座席もホールド感があり、ちょうど良い乗り心地ですし、トランク部分も結構荷物を詰め込めます。BMWや輸入車が初めての方にもおすすめのモデルです。
やっぱりリーズナブルな価格帯でありながらも、BMWらしいスポーティーな走りを楽しめるところは最高に面白い車だと思います。それだけでなく、実用性をきちんともっているところも、アウトドアやファミリーユースも考えている方でも使えるかと思います。また、高速道路での走行も安定性があり、重心の低さが感じられるので、疲れにくいように思われます。走行性能の高さを特に重要視する方にはおすすめのハッチバックです。
やはり、少し年数が経過しているクルマでもあるので、中古車で購入しようとすると個体差が大きめなこと。特にオイル交換や消耗品は他のBMW同様、きちんとメンテナンスをしておくことをおすすめします。また、後部座席もあまり広くはないので、大柄な方が日常的に乗ることを想定しているのであれば、きちんと試乗して頭上のクリアランスや足元のスペースが、窮屈に感じないかを事前にチェックしたうえで購入するのがおすすめです。
これまでの1シリーズと比べても優等生な感じになったと思います。特に運転していて快適で疲れにくいところはもちろんのこと、後ろの座席もかなりゆったりとしています。
やはり、シートに座ったときの快適さ。加えて、後ろの座席でも広くなったところ。走行性能を犠牲にすることなく、上手に工夫できていると思います。
エンジンはもう少し低速域がパワフルな方が運転していて楽しいです。
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BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ コンフォ...
支払総額:271.2万円 | 本体価格:258万円 | 諸費用:13.2万円 | 年式:2021年式 | 走行:5,000km
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