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BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ/ACC/Carplay/ナビ/Bカメ 愛知県
6/13(土)~7/5(日)まで「SPOTiCAR Fair」を開催いたします!
車両状態評価表・詳細写真をメールでお送りできます!!ご質問、ご不明な点等ございましたらお気軽にお問合せ下さい。オートプラネット名古屋TEL:0561-37-5333
高価買取・下取りキャンペーンを実施いたします!
お得な特典盛りだくさん!是非、この機会にオートプラネット名古屋にご来店くださいませ。
Mスポーツ専用の、アルカンターラ素材のハーフレザーシートです☆
後席の定員は3名となります。
ラゲッジルームには、日常生活にしっかりと対応できるスペースを確保しております。
パワーゲートを装備しておりますので、電動で開け閉めが可能です!
パワーシートが装備されていますので、座席の位置調整が行いやすく、とても便利です。
ステアリングにも、大きな傷など無く良好です。
現在の走行距離は22,600kmです。
アダプティブ・クルーズコントロールを装備。設定した速度を維持するだけでなく、前方の車との車間距離を維持し、自動での追従走行が可能です。アクセル・ブレーキともに自動で行います。
こちらで、ハンズフリー機能や音量調整を行います。
左のレバーで方向指示器を操作します。
雨を検知して、自動でワイパー操作を行うことができる、オートワイパーを装備。
トランスミッションは8AT、駆動方式はFFです。
電動パーキングブレーキとなります☆
6/13(土)~7/5(日)スポティカーフェア開催!USBポート/Bluetooth/ハンズフリー通話/アルミペダル
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※一部ダイヤル回線、IP・光回線はご利用いただけません。
内装:★★★ 外装:★★★ 修復歴: なし
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です! (検査日: 2026/04/13)
内外装に目立たない多少のキズ、ヘコミが認められる状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは?
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
BMW哲学を遵守したコンパクトでもFR、前後重量配分50対50にストイックにこだわったスポーティカーです。駆け抜ける喜びを追求したBMWらしい車で、コンパクトならではでコーナーリングのズバッとノーズが曲がる感覚など、オーバーステアとまではいかないですが操舵感を感じることのできる車です。値段がこなれてきているので中古車市場でもお求めやすく、BMWらしいデザイン、アイデンティティがあり古臭さを感じません。
やはりコンパクトカー、BMWのエントリークラスにはなるが、それでもFRであることや、前後重量配分にストイックにこだわった哲学が素晴らしいです。ハッチバックで50対50のウエイトにするにはエンジンをキャビン側にぐっと寄せる必要があったのでしょう、それがもたらす特徴的なノーズの長いデザインもこの車のアイデンティティで唯一無二です。運転していて楽しい、と思える操る感覚でハンドリングできるので貴重な車だと思います。
走りやデザインなどについては全く不満点はありません。1シリーズを選ぶ時点であまり重視はしていないと思いますが、国産のFFのコンパクトカークラスに比べると後部座席の居住性は著しく悪く、ラゲージルームも狭くて使い勝手が悪いです。ですが、こういった用途を考えている人は3シリーズ以上を考えると思うので問題ないかもしれませんね。あと気になるのは故障時などのメンテナンス費用が他輸入車に比べても高くなりがちな点です。
今でもすごく格好良いbmwのモデルです。このコンパクトなボディでありながらも、FRのパワートレインを採用しているためか、スポーツカーのような乗り心地で、排気量の小さめのモデルでもスポーティーな走行が楽しめます。加えて、実用性も非常に高いです。後ろの座席もホールド感があり、ちょうど良い乗り心地ですし、トランク部分も結構荷物を詰め込めます。BMWや輸入車が初めての方にもおすすめのモデルです。
やっぱりリーズナブルな価格帯でありながらも、BMWらしいスポーティーな走りを楽しめるところは最高に面白い車だと思います。それだけでなく、実用性をきちんともっているところも、アウトドアやファミリーユースも考えている方でも使えるかと思います。また、高速道路での走行も安定性があり、重心の低さが感じられるので、疲れにくいように思われます。走行性能の高さを特に重要視する方にはおすすめのハッチバックです。
やはり、少し年数が経過しているクルマでもあるので、中古車で購入しようとすると個体差が大きめなこと。特にオイル交換や消耗品は他のBMW同様、きちんとメンテナンスをしておくことをおすすめします。また、後部座席もあまり広くはないので、大柄な方が日常的に乗ることを想定しているのであれば、きちんと試乗して頭上のクリアランスや足元のスペースが、窮屈に感じないかを事前にチェックしたうえで購入するのがおすすめです。
これまでの1シリーズと比べても優等生な感じになったと思います。特に運転していて快適で疲れにくいところはもちろんのこと、後ろの座席もかなりゆったりとしています。
やはり、シートに座ったときの快適さ。加えて、後ろの座席でも広くなったところ。走行性能を犠牲にすることなく、上手に工夫できていると思います。
エンジンはもう少し低速域がパワフルな方が運転していて楽しいです。
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支払総額:258.9万円 | 本体価格:240万円 | 諸費用:18.9万円 | 年式:2021年式 | 走行:2.3万km
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