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スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD STIエアロパッケージ ETC2.0 群馬県
ステレオカメラから得られる情報をもとに、前方の状況を判断。危険の回避もしくは被害の軽減、長距離ドライブにおける疲労軽減、ペダルの踏み間違いによる誤発進の抑制など、さまざまなシーンで運転を支援します！
純正パナソニックビルトインナビ♪
リヤビューカメラもついているのでバック時も安心です！
全国高速道路の約1，700ヵ所に設置された通信アンテナ「ITSスポット」とETC2.0対応車載器、カーナビが、高速大容量のDSRC通信方式によって双方向通信することで、多彩なサービスを実現しています。
フロント、リヤにコーナーセンサーを装着しております。
表示価格は群馬県登録、店頭納車での金額です。
中古車は1台として同じコンディションのものは存在しないため、安心しておクルマをお選びいただけるよう、信頼のおける第三者機関が基準に従い、車両の品質と状態をチェックし、評価するのが「第三者評価」です。
バリューチョイスは第三者評価点 3.5点以下 8万キロ以上 84か月以上のお車です。
バリューチョイスのお車は基本保証は1年間、延長はプラス3年まで延長可能です。
SUBARU U-Carでは独自の厳しい基準を設けた『まごころクリーニング』を全車に実施
純正18インチアルミホイール◎
本革巻きステアリングホイール◎
メーター内のディスプレイの設定や変更をするスイッチです。
高速道路や自動車専用道路で0?100Km／hの広い車速で先行車に追従走行。アクセルやブレーキ操作のわずらわしさを軽減し快適で安全なロングドライブを提供します！ステアリングのスイッチで操作可能です。
視認性の良いメーターです☆
「時計」や「燃費」などの基本画面を表示させるほか、「時刻／日付」やなどの各種項目の設定(カスタマイズ)が行えるマルチファンクションディスプレイです。
乗る人それぞれの体調や温感の違いに合わせて、運転席・助手席で別々の温度調整が可能です♪乗員への配慮も忘れていない機能のひとつです！！
USBtypeA端子が二つ、DC12V／120W電源が二つついております。
伝達効率と燃費性能をより高めることができるリニアトロニックCVTです！
ディスプレイコーナーセンサーの付いた2.0GT-S！ビルトインナビ、バックカメラ、DSRCを装備しております！
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※一部ダイヤル回線、IP・光回線はご利用いただけません。
内装：★★★ 外装：★★★ 修復歴： なし
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です！ (検査日： 2026/05/13)
内外装に目立たない軽微なキズ、ヘコミが少し認められますが、良好な状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは？
スバル WRXの新車カタログを見る
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希望ナンバー
グラスコーティング ガードコスメＳＰ
R407号、飯塚町交差点を藤阿久北方面に進みます。ブックマンズアカデミー隣りが展示場です。 URL：http://www.fujisubaru.co.jp/
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
昨今電気自動車やハイブリットが増えてくる中、環境問題も厳しくなっておりこのような超高回転まで回る純ガソリンエンジンの車は二度と出ないであろうと思います。エンジンが唸るような叫びながら走るような車です。加速は最高です。足回りもひと昔前みたいに固すぎると言うこともなくファミリーカーとしても充分活用ができます。スバルにはこの車が30年50年後も愛して乗れるようにメンテナンス部品の供給など対応をしていっていただきたいと思います。
スバルのAWDシステムも良いのですがやはりこの車の最大の魅力はエンジンです。8000回転までストレスなく回るこのエンジンはとても気持ちがいいです。4ドアで家族5人が十分にこの1台で乗ることができます。また週末にはコストコなど買い物にも行きますがトランクルームが十分にあり不便に思った事はありません。ボディーはしっかりしておりまた視界もとても良いため運転してて安全性がとても高い車だと思います。これはスバルの安全に対する哲学が全て注ぎ込まれた最高の車だと思います。
こういった類の車には仕方ないですがやはり燃費が気になります。私は通勤として日々使用しているため昨今のガソリン代のことを受け家計にかなりのダメージを受けています。燃費さえよければ最高の車ではないでしょうか。室内についてはもう少し収納があっても良いかなとは思います。インテリアはあまり高級感はありません。そこはスポーツタイプの車だとして割り切って良いかもしれません。あと最近の車で比較すると後部座席のリクライニング機能が1段階ぐらいは欲しいかなと思います。
アプライドＦ型に乗っています。数年前に同車種のアプライドＣ型にも乗っていました。当時は燃費の悪さと予定になかったのですが、結婚を考えた時に維持が厳しいと判断し、プリウスαに乗り換えました。ですが、結婚の予定は全くたたずAT車に飽きてきたため、またMT車が欲しくなり、WRXを再購入した経緯があります♪( ´θ｀)燃費の悪さはポイ活や副業でカバーすると決意し、現在の嫁の許可ももらえました♫この愛車は乗り潰していく予定で〜す☆
なんと言っても見た目がカッコイイ！！4ドアで大型リアウイングだけでも存在感バリバリです！！内装もブラックで引き締まっています。 純正マフラーも両サイド2本出しでカッコいいのですが、STIマフラーを中間パイプから変えて、吸気系もZEROスポーツのものに変更したりと、カスタムの幅が無限にあり楽しくなってきて、今度はどこをいじろうかと考えるだけでも楽しいです^ ^燃費は悪いと書きましたが、昔のこのタイプのスポーツカーにしてはマシな方かと思いますが、この車に燃費を求めるもんじゃないですよね（笑）
純正足の乗り心地は正直、良いとは言えず中古車として購入した時に装着されていたHKSの車高調が素晴らしく良かったです。ですが、車高は下げたくなかったため、現在はTEINの純正形状足(減水力調整式)にしていますが、車高調には敵わないですね（笑）あとは、ホーン交換の難易度が高いですね（笑）バンパー外し必須！外さないで交換する猛者もいらっしゃるようで、私もトライしてみたのですが、結局はバンパーを外すことになりました。
後期型なので、外装、内装に文句は有りませんが、リア回りで、半年位より、ビビれ音が出ました。走行性能は、STIパーツをフルに装着していますので、一般道、一般高速なら問題有りません。
STIエキゾーストパイプシステム、インテークフィルター、SIMSインテークキットだけで、試乗車とは別物に成り凄く良かったです。
リアトレイの、ボディとのビビれ音が、ワイパーカバーとのビビれ音が出ました。サーキット走行して居ないので、分かりませんが、走行される方は、ブレーキの強化、CVTのオイルクーラーは欲しい所では無いでしょうか、因みにディーラーでCVTオイルクーラー付けて欲しいとお願いしましたら、＃専用品なので部品の取り寄せが出来ない為取り付けが出来ないと断わられました。
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支払総額：224.3万円 | 本体価格：209万円 | 諸費用：15.3万円 | 年式：2014年式 | 走行：5.8万km
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