中古車検索
トヨタ
レクサス
日産
ホンダ
マツダ
スバル
スズキ
三菱
ダイハツ
いすゞ
日野自動車
光岡自動車
メルセデスベンツ
BMW
アウディ
フォルクスワーゲン
ポルシェ
プジョー
ミニ
ボルボ
アルファロメオ
ジープ
クライスラー
フィアット
軽自動車
コンパクトカー
ハッチバック
ミニバン
SUV・クロカン
ステーションワゴン・ツーリングワゴン
セダン
クーペ
オープンカー
トラック
ピックアップトラック
商用車・バン
ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック マイルドハイブリッド 認定中古車 1.3ターボ 7速EDC 神奈川県
認定中古車 1.3ターボ 7速EDC 前後ドラレコ ETC スマホミラーリング機能 ARKAMYSサウンド シート・ステアリングヒーター 自動ハイビームLED 360度カメラ 18inAW アダプティブクルコン 禁煙
2つの特徴を理想的に融合した、ダイナミックで都会的なデザイン。
クロスオーバーとなったボディ空間の恩恵、快適リヤシート。
ルノースポールチューンの凄味を直に感じ取れるのが前席シート。スポーツ性能と快適性の高次元バランスを味わってください
いつの時代も人間工学を積極的に取り入れてきたルノーならではのレイアウトとなっております。
フルカラーTFTメーターは、ルノーマルチセンスで設定された走行モードに応じて、表示スタイルと情報を変更可能。
タッチスクリーンは、指先で簡単操作。 更にプロファイル機能を備え、ユーザー設定することで、写真や言語、メーターパネルなどをカスタマイズ。そして、スマフォ画面を表示できるミラーリング機能も装備。
スマホや携帯音楽プレーヤーなどの外部機器を接続できる入力端子です
7速デュアルクラッチトランスミッションは、スムーズなギアチェンジ、継ぎ目のないシームレスな加速を実現。低速域では優れた柔軟性を発揮し、高効率エンジンとの組み合わせにより、燃料消費の低減にも貢献。
ドライバーの意志を瞬時に伝える、素早い変速が可能なパドルシフトが備わります。ベストなスタートダッシュを決める「ローンチコントロール」機能もそなわります。
パーキングブレーキはアクセルオンで自動解除、エンジンオフで自動ロックとなります
後席用のスマホなどの外部機器を接続できる入力端子です
アダプティブクルーズコントロールは、フロントバンパーのレーダーセンサーを使用し、前方の車両の加減速に応じて自動的にスピードを調節、車間距離を維持します。(時速30km以上で使用可能)
今や必須装備となったETCが装着済みです。
走行中に発生したアクシデントなどを、このドライブレコーダーが記録します。万が一の時の証拠資料として有効だから安心です。
後方用カメラで安心感はさらに高まります。
対向車や前方車両を感知した場合は、ハイビームとロービームを自動で切り替えて、最適な前方視界を確保。他車を眩惑することなく夜間走行の安全性を高めます。
MILD HYBRIDはモーターのアシストによる燃費のよさ、高速域や登坂路での力強い走りとパドルシフトによる運転の楽しさを実現。
ヘッドランプから下方に伸びるCシェイプLED。デイタイムランプとして点灯し、周囲に存在を知らせる。
1.3ターボ 7速EDC 前後ドラレコ ETC スマホミラーリング機能シート・ステアリングヒーター 自動ハイビームLED 360度カメラ 18inAW アダプティブクルコン
お電話でのお問い合わせ
※一部ダイヤル回線、IP・光回線はご利用いただけません。
メールでこの物件にお問合せ
このアイテムをシェアする
フォームでのお問い合わせ
ルノー アルカナの新車カタログを見る
--
希望ナンバープラン
ボディコーティングミドルSUV
全て見る
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
アルカナはキャプチャーより一回り大きなSUVクーペです。最低地上高200ミリを確保したボディーはSUVらしい力強さとクーペらしい美しさを兼ね備えアルカナの存在感をより高めています。E-TECHハイブリッドと呼ばれるハイブリッドシステムは、随所にルノーらしい工夫が見られます。1.6L直列4気筒エンジンと2つのモーターをドッグクラッチで繋ぎ、モーター側に2速、エンジン側に4速のギアを持ちます。軽量でコンパクト、ダイレクト感に優れた走りが味わえます。日本に導入されているのはRSラインと言われるスポーティーなグレードです。インテリアには随所に赤いラインがアクセントに使われています。
ボディ形状はクーペSUVになり、ドイツプレミアム御三家がこぞって展開しているクロスオーバークーペをルノーが作るとドイツ勢とは違う雰囲気が良いです。前後のフェンダーのボリュームもセクシーと言えるレベルです。またハイブリッドシステムがドッククラッチを使っていると言うので、ギクシャクしていると予測しましたが、凄くスムーズです。アクセルを深く踏み込むとモーターが即座に反応して、モーターの美味しい領域が終わるとエンジンがバトンをもらってスムーズに途切れる事なく加速するのが、とにかく気持ちいいです。ルノー初のフルハイブリッドですが、完成度は高いです。
今回のグレードはスポーティーバージョンと言うことで、足回りは少し固めです。フランス車らしい、柔らかでいて芯のある乗り心地とは言えません。もう少しシットリとした乗り心地のモデルを希望します。またCセグメントのクロスオーバーの割にはモニターが小さめで、解像度も高いとは言えないです。ゴルフや308に比べてひと世代前のオーディオに感じます。このあたりの装備は輸入車の場合は大事です。爪の甘さを感じます。また日本に合ったオーディオを用意して欲しいです。
ルノー アルカナのレビューをもっと見る(1)
現在0人がこの車を検討中です。
ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック マイルドハイブリッド ...
支払総額:278万円 | 本体価格:268.8万円 | 諸費用:9.2万円 | 年式:2023年式 | 走行:3.4万km
このクルマが気になりましたか?
在庫が無くなる前にお早めにお問合せ下さい!
お問合せ内容をお選びください