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ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 4WD 両側パワースライドドア スマート 岩手県
【フロント】愛着のわく柔らかな表情のフロントマスクです。毎日の運転が楽しくなるようなデザインですね。細部まで清掃が行き届いており、気持ちよくお乗りいただけます。
【背面】丸みのあるバックドアが特徴的です。低い荷室開口部により、重い荷物の積み降ろしも楽にこなせます。日常のお買い物からお出かけまで、幅広く活躍してくれるお車です。
【サイド】横から見ても整ったフォルムです。スライドドアを採用しており、狭い場所での乗り降りもスムーズに行えます。足元まで丁寧に磨き上げ、清潔な状態を保っています。
【右サイド】両側スライドドアを装備しています。お子様の乗り降りや、お買い物袋の積み込みにも便利です。乗車時の利便性が高く、日々の生活にゆとりを与えてくれる設計です。
【４ＷＤ】冬道の安心感が高い４ＷＤ車です。雪景色にも映える柔らかな色合いが素敵ですね。これから一緒に思い出を作れる相棒として、あなたの毎日を明るく彩ってくれる一台です。
【４ＷＤ】４ＷＤ仕様で岩手の冬も心強く過ごせます。どこから見ても整った外観は、丁寧な清掃により清潔感を保っています。乗車後の生活がパッと浮かぶような、期待感高まる状態です。
【左リア】後ろ姿もスッキリとまとまっています。視認性の良いランプ類で、周囲への合図も明快です。目立つキズも見受けられず、前向きな気持ちでご検討いただける一台です。
【右リア】右側も艶やかな塗装の状態を保っています。大切に扱われてきたことが伝わる外装です。４ＷＤならではの力強さと、デザインの可愛らしさが調和した一台ですね。
【オーディオレス】自分好みのナビやオーディオを自由に選べる楽しみがあります。理想のドライブ環境を整える相棒としていかがでしょうか。周辺も丁寧に清掃し、綺麗な状態を保っています。
【インパネ】明るく開放感のあるインテリアです。操作スイッチが使いやすく配置され、日々の運転を心地よく支えます。隅々まで清掃を徹底し、清潔感のある空間に仕上げました。
【天井】車内は天面まで丁寧に清掃を行いました。タバコのニオイや目立つ汚れもなく、澄んだ空気感の中でドライブをお楽しみいただけます。中古車への不安を期待に変える状態です。
【前席】ゆったりと座れるフロントシートです。ベンチシートタイプなので、左右の移動もスムーズに行えます。座面のクッション性も良く、長距離の移動でも疲れにくい設計です。
【後席】大人の方でも足を伸ばして座れる広さがあります。後部座席の方もゆったりと移動時間を過ごせます。足元の清掃も行き届いており、ゲストを招く際も安心ですね。
【運転席】見晴らしが良く、車両感覚が掴みやすい設計です。運転が苦手な方でも安心して操作いただけます。手に触れる部分は特に念入りに除菌・清掃を行い、整えてあります。
【メーター】必要な情報がひと目でわかる大型メーターです。夜間でも見やすく、安全運転に貢献してくれます。走行距離も少なく、これから長く一緒に歩んでいけるコンディションです。
【ライト】夜道を明るく照らすヘッドライトです。デザインのアクセントにもなっており、夜間の走行も安心感があります。レンズの曇りもなく、クリアな状態を維持しています。
【荷室】日常の買い物には十分な広さのラゲッジスペースです。開口部が広く、荷物の整理もしやすい設計です。汚れやすい荷室も丁寧に清掃し、清潔な状態でお渡しいたします。
【前輪】ホイールの隙間まで丁寧に磨き上げました。タイヤの溝もしっかり残っており、すぐにお乗り出しいただけます。足元が綺麗だと、お車全体の印象もグッと引き締まりますね。
【後輪】後輪周りも細部まで清掃済みです。見えにくい部分の清潔感にこだわり、商品化を行っています。岩手の冬を支える足回りとして、安心してお使いいただける状態です。
皆様のカーライフを応援、お手伝いいたします！冬道も安心の４ＷＤ！低走行で綺麗なキャンバスと素敵な思い出作りを。
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ダイハツ ムーヴキャンバスの新車カタログを見る
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
初代の素晴らしいコンセプトは女子に刺さりました。ライバルも同じカテゴリーに投入してきたのが証拠です。そんな中のモデルチェンジですがキープコンセプトです。正直なところツートンカラーのモデルは新型、旧型の見分けが困難なです。それ位に圧倒的な支持を得ているモデルです。デザイン的には先代を踏襲したキープコンセプトですが、全体的に質感高めて、メッキでイカついカスタム系スーパーハイトばかりの軽自動車では丸目で愛嬌ありほのぼのした表情がgoodです。
新型はセオリーと言われるモノトーンモデルもあります。やはり女性向き過ぎた先代からの反省もあると思います。セオリーは男性が乗っても様なるので、販売的にもユーザーにもメリットがあります。正直セオリーならボーダーレスデザインと感じます。またターボモデルも新設されて、バリエーションは増えました。これはライバルには設定が無いので強みになります。試乗できたのは、ストライプスGターボです。走リハ流石にターボで力強いです。新しいプラットフォームと相まってボディ剛性の良さが実感できました。
内装は前ほどのインパクトが無くなりました。先代はなかなか派手なインテリアでした。セオリーに似合う内装にしているで特別感が無い普通の内装になってしまいました。仕方ないかも知れないですが、各販を狙う余り自身の魅力を薄めてしまった感が有ります。また乗り心地は少し跳ねる感じがあります。固いと感じる当たりが有るのだと思います。ターボだから足回りが固いセッティングになっているみたいです。NAも試乗しましたが、乗り心地はNAモデルが上です。
前のムーヴキャンバスもとても運転がしやすく、デザインも優れていましたが今回のフルモデルチェンジ版はさらに洗練されたように思います。前のモデルだと、どちらかというと若い方が中心になる雰囲気でしたが、よりシックなセオリーラインが追加されたこともあり、誰が運転しても似合う車に変わったように思います。また、ボックスタイプで適度に重心も下の方にあるため、運転がしやすいですし、荷物を積み込める容量も満足です。
やっぱりデザインです。前のモデルとの比較でも、より高級感が出てきたように思いますし、普通車やコンパクトカーからの乗り換えでも、デザインが気に入ったことが理由にできるレベルだと思います。もちろん、車としての完成度も高いです。カタログ燃費でみても、ライバルに引けを取らない程度に優秀ですし、インテリアも軽自動車の中ではかなり高いクオリティが実現できていると思います。全体的に、予算に余裕があれば選択肢になる車です。
リセールバリューが高いこともあり、あまり気にしないでもよいのかもしれませんが、新車での価格帯は軽自動車の中では高めなように感じます。ダイハツの他の軽自動車がリーズナブルな価格設定のモデルが多いこともあり、キャンバスが少し高めに感じてしまうのは事実です。しかし、デザインの良さや運転のしやすさなどを考えると、キャンバス自体はとてもお得な車種だと思います。キャンバスの雰囲気に魅力を感じるならありだと思います。
トールワゴンほど背が高いのは乗りたく無いけど、ある程度見晴らしがいい、ある程度広さも欲しい、それと両側スライドドアも！と欲張りな女子向けに開発された初代。ヒットしました。ライバルが同じようなコンセプトで迎撃にもきましたが、キャンパスは新型へと切り替わりました。見た目からしてキープコンセプトですが、色々とチャレンジしています。トピックスとしてはストライプスとセオリーと言う２つのタイプに分けた事です。ストライプスは従来通り、可愛い2トンカラーの可愛い内装の女子向け。セオリーは男女問わず選んで貰えるシックなカラーが基本です。またターボも設定されたので、NAでは物足りない方にも満足してもらえます。
試乗したのはストライプスのGターボ。全体の印象は低速域からしっかりトルクが出ているので、スムーズな走りです。ターボラグも街中を普通に走る分には感じません。ステアリングはマイルドで万人ウケでイイと思います。 ターボだからと言って敏感にするとキャンパスらしくないです。乗り心地も、しっかり感があり、それなりに乗り心地は悪くは無いと思いました。センタメーターをやめて普通のドライバー前に移ったのもgood。10インチのナビが無理なく配置されています。また改めて両側電動スライドドアは便利と感じました。適度な広さと相まって良い雰囲気のインテリアです。
唯一無二のベージュインテリアは先代は良かったですが、新型は少し後退した感じに見えます。新型はステアリングが黒です。汚れ対策でしょうか。シフトパネルもメーターカバーも黒色で天井がグレーです。先代の徹底したベージュ内装ではありません。可愛すぎるのを止める必要は無かったと思うのですが。セオリーにその部分は任せているはずなのですが。また他社は軽自動車にもマイルドハイブリッド、EVを投入しています。そろそろダイハツもハイブリッドが選べても良い頃だと思います。
新型になり安全装備が充実して、新しいシャーシも採用されて、ますます魅力がましたムーブキャンバス。ストライプスは黄色2トーン、ピンク2トーンはかなり派手です。セオリーはモダンな雰囲気がします。モノトーンですが、ショルダーライン近くにあるメッキラインとドア下部にあるメッキが効果的でまったく違った個性にみえます。セオリーに関してはタントまでの広さは必要ないファミリー層にも受ける気がします。搭載されるエンジンは三気筒NAと同ターボ。そうです、ついにターボが加わりました。この点もファミリー層に受けると感じる要因です。
前席はソファのような座り心地が良いです。見た目も分厚いので期待通りの座り心地です。またオートブレーキホールドも便利な装備です。ブレーキペダルから足を離せるので、坂道発進時の後退防止に有効です。また渋滞時の追突防止にも役立つ装備です。ターボエンジンはレスポンスが良く、回して楽しいユニットです。ターボラグがほぼ無くて、排気量が増えたかのような感じです。また静粛性も良くパワフルなのでダウンサイザーの方にもお勧めです。
ターボモデルに試乗しましたが、割とロールが大きめなのが気になりました。高速道路は試せていませんが、もう少しロールを抑えた足回りの方が良いと思います。あと一つ気になるのはリアシートの座面高さが床に対して低いので、モモ裏が浮いて落ち着かない感じがすることです。体育座り的な座り方になります。大人には座り難いです。シート自体はクッション性にも優れていますし、トンネルの無いフラットな床も良いだけに残念に感じました。
キャンバスは二代目となりました。今回は新しいプラットフォームDNGAを採用しています。またストライプスとセオリーの2系統のグレード構成も注目されます。簡単に言うとストライプスは従来型にあった2トーンカラーの柔らかなイメージ。セオリーはモノトーンの落ち着いたイメージ。フロントマスクはバンパー下部までU字型のラインが入りフォグランプのベゼルも従来の丸型から楕円形に変わりました。これだけでもイメージは変わりフロントマスクは男前寄りになった感じがします。CANBUSのロゴがフロントに入るのも新しいイメージになります。
試乗したのはセオリーのターボモデルです。色々新しくなりました。先ずはターボの設定は初めてです。先代は3気筒NAのみの商品展開だったので元気に走りたい方には良いです。またCVTですが、スタート時はギアを使いダイレクト感を出しているダイハツ独自のDCVTも良いです。またバックドアは樹脂製になり操作感も軽くなりました。走りは先代のほのぼの感から割と元気になりました。定員乗車でもへこたれない力感があります。アクセル操作に対してリニアな加速でハンドリングも素直です。
割と路面のデコボコを拾います。タイヤの表面が固いと言うより、少し足回りがスポーティーなのかもしれません。ターボモデルですが、キャンバスにもう少ししなやかで柔らかくても良いと思います。また新しいプラットフォームですがロードノイズが気になります。エンジンの音が上手く抑えられているのでロードノイズが目立つ印象です。もうワンランク抑えられていれば嬉しいです。またセオリーですが、男性向けとまでは行かない中途半端な印象。やはり可愛いメーターなどを見ると女性向けと思ってしまいます。
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ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 4WD...
支払総額：187.1万円 | 本体価格：180万円 | 諸費用：7.1万円 | 年式：2025年式 | 走行：2,000km
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