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ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD サンルーフ Google搭載 ドラレコ 48V 茶革 東京都
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Google搭載/ETC2.0/360度カメラのフルセット搭載。9インチ・タッチスクリーン式センターディスプレイと、モード選択式の12.3インチデジタル液晶ドライバー・ディスプレイを装備。
屋根一面まるごととも言える特大サイズのチルトアップ機構付電動パノラマ・ガラス・サンルーフ。晴天時はもちろん、雨天・曇天時にもブラインドを開けることで常に開放的な車内空間を実現させてくれます。
静粛性の高い上質な走りと、高い環境性能を両立する48Vハイブリッドを搭載したB5 AWD。ボルボが誇る最新の電動化技術が注がれています。
伝統の縦型テールライトは、より流麗なスタイリングへと変化しても、遠くから一目で分かるボルボのデザインアイコンです。緊急制動時にはプレーキランプが高速で点滅、後続車からの追突被害事故を未然に防ぎます。
ダイヤモンドカット/ブラック5-Vスポーク7.5J×19インチアルミホイール。衝突回避・被害軽減ブレーキシステムやパイロット・アシストなど、数多くの先進安全・運転支援機能を標準装備。
北欧の感性が息づくSUVの真価を追求した、ダイナミック・スウェディッシュSUV。ボルボXC60は、よりスマートにその輝きを増して進化しました。
デザインも新機能も、あなたのアクティブな人生にふさわしく進化した、特別な一台をお届けします。
ラゲッジスペースはほぼスクエアに近い形状で、リアサスペンションの張り出しもありません。かさばる荷物でも気にせずに積み込めて、クラス最大級の積載能力を無駄にすることなく有効に活用できる空間です。
前席には8ウェイの電動調整機能、4ウェイの電動ランバーサポート、電動クッションエクステンションをはじめ、ベンチレーション機能やリラクゼーション機能も装備。ロングドライブでも快適にお過ごしいただけます。
整形外科医の監修を受けて作られるボルボのシート。縦方向に長くとられた座面が膝裏をしっかりとサポートし、長距離ドライブでも疲労による姿勢のくずれ、体勢移動をおこさせることはありません。
4ゾーン・フルオートマチック・エアコンディショナーにより、前両席および後席左右でそれぞれ個別に温度設定することができます。シートヒーターはフロントシートだけでなくリアシートにも装備されています。
【harman/kardon】世界のオーディオファン垂涎のプレミアムサウンドシステムを搭載。原音に近い音場空間を忠実に再現。乗る人すべてに最良の音響体験を提供します。
ダッシュボードとトンネルコンソールに配されたリニアライムウッドパネルや、コントラストステッチで縁取られたテイラードダッシュボードなど、上質感を演出する装備も充実しています。
Google搭載によりさまざまな機能をハンズフリー操作できます。フロントにはシートヒーター&シートエアコン、ステアリングホイールヒーターを装備!北欧スウェーデン発祥のブランドならではのオプションです。
Googleアシスタント、Googleマップ、GooglePlayをあなたのボルボへ。直感的でわかりやすく、応答性にも優れる扱いやすいインフォテイメントシステムを、心ゆくまでお楽しみください。
リアカメラによる後方の確認だけでなく、真上から見下ろすバードアイ映像を映し出す360度ビューカメラで、自車周辺の詳細な状況を確認できます。見通しが悪く狭い場所で車を取り回す際には心強い味方となります。
対応機種のスマートフォンを、トンネルコンソールの下のラバープレートに置いておくだけで充電可能。センターディスプレイの機能ビューを使用して、充電プレートのオンとオフを切り替えることができます。
当店では厳選したボルボ認定中古車を取り揃えております。ぜひ、お店の在庫一覧を見る をクリックして下さい!
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*SELEKT延長保証2年_XC60/電気40シリーズ
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ディーゼルエンジンはトルクもあり、運転しやすくしかも燃費がいい。高速道路でACCで走っていると20km/Lぐらい走るし、通勤でまあまあの距離を走るのでコストも安い軽油で助かってます。自分の使い方だと満タンで1000kmは普通。以前はV60に乗っていたのですが、XC60がモデルチェンジするのでクラシックが出ますとディーラーから連絡をもらって話を聞くといい条件だったので乗り換えました。内装からオプションまで全て自分仕様で発注して納車まで数ヶ月待ちましたが満足しています。5年経ちましたけどまだまだ乗り続けます。
燃費が思っていたより良い。平均で18km/Lは走ります。シートの形状もよく長距離走っても疲れが少ない。シートヒーターとステアリングヒーター(オプション)のおかげで冬も快適に移動できる。ACCの性能が高く街中でも使えるぐらいだと思う。最新のステアリング制御や渋滞時の自動運転機能は無いけど必要十分な安全機能が備わっている。クラシックなのでサンルーフが標準で付いているのも車内が明るく感じて良い。パドルシフトは便利。エンジンブレーキ効きにくい時に積極的に使用しています。
アイドリングストップのキャンセル機能がないのでアイドリングストップ用のバッテリーがすぐにダメになってしまった。結局バッテリーは交換せずアイドリングストップが効かない状態で乗ってます。ECOモードがあるけど毎回ONしないといけないのが面倒。純正ナビの性能が低いのであまり使わない。メンテパックが無いと結構お金がかかる。5年目以降はメンテの費用がそれなりに必要になりそう。部品交換で直るけどそれなりの初期不良は出た。
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ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD サンルーフ ...
支払総額:500.4万円 | 本体価格:478万円 | 諸費用:22.4万円 | 年式:2024年式 | 走行:3.7万km
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