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ボルボ XC60 プラス B5 ClimatePKG Google搭載 ドラレコ 48V 東京都
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Google搭載/ETC2.0/360度カメラのフルセット搭載。9インチ・タッチスクリーン式センターディスプレイと、2モード選択式の12.3インチデジタル液晶ドライバー・ディスプレイを装備。
北欧の感性が息づくSUVの真価を追求した、ダイナミック・スウェディッシュSUV。ボルボXC60は、よりスマートにその輝きを増して進化しました。
伝統の縦型テールライトは、より流麗なスタイリングへと変化しても、遠くから一目で分かるボルボのデザインアイコンです。緊急制動時にはプレーキランプが高速で点滅、後続車からの追突被害事故を未然に防ぎます。
5スポーク7.5J×18インチシルバーアルミホイール。衝突回避・被害軽減ブレーキシステムやパイロット・アシストなど、数多くの先進安全・運転支援機能を標準装備。
クリーンでエレガントなスカンジナビアン・デザインのもと磨かれた、躍動感にあふれる力強い存在感。その流麗なエクステリアは、シンプル&スマートに研ぎ澄まされました。
静粛性の高い上質な走りと、高い環境性能を両立する48Vハイブリッドを搭載したB5。ボルボが誇る最新の電動化技術が注がれています。
ラゲッジスペースはほぼスクエアに近い形状で、リアサスペンションの張り出しもありません。かさばる荷物でも気にせずに積み込めて、クラス最大級の積載能力を無駄にすることなく有効に活用できる空間です。
ドライバーの身体を支えるシートの表皮には、手触りのいい本革を使用しております。身体にフィットする形状でサポート性に優れ、幅広い調整機能も備えています。
広々としたキャビンで、くつろぎの時間を。左右のリアシートはたっぷりとしたサイズを確保。人間工学に基づいた設計により、長距離ドライブでも快適な座り心地を提供します。
4ゾーン・フルオートマチック・エアコンディショナーにより、前両席および後席左右でそれぞれ個別に温度設定することができます。シートヒーターはフロントシートだけでなくリアシートにも装備されています。
流木のもつナチュラルな風合いをイメージしたドリフト・ウッド・パネルなどにより、上質感を演出しています。
Google搭載によりさまざまな機能をハンズフリー操作できます。またフロントには、ステアリングホイールヒーター&シートヒーターを装備!厳寒の地、北欧スウェーデン発祥のブランドならではのオプションです。
Googleアシスタント、Googleマップ、GooglePlayをあなたのボルボへ。直感的でわかりやすく、応答性にも優れる扱いやすいインフォテイメントシステムを、心ゆくまでお楽しみください。
リアカメラによる後方の確認だけでなく、真上から見下ろすバードアイ映像を映し出す360度ビューカメラで、自車周辺の詳細な状況を確認できます。見通しが悪く狭い場所で車を取り回す際には心強い味方となります。
対応機種のスマートフォンを、トンネルコンソールの下のラバープレートに置いておくだけで充電可能。センターディスプレイの機能ビューを使用して、充電プレートのオンとオフを切り替えることができます。
チャコールカラーのシフトノブ。スウェーデンならではのモダンな感覚にあふれるラグジュアリー感。そのスタイリッシュなエクステリアには、都市のライフスタイルに自然に溶け込むセンスが息づいています。
設定した速度を上限に、前方車両との車間距離を自動的に調整しながら加速、巡航、減速を交通の流れに合わせて自動で行う全車速追従機能付ACC(アダプティブ・クルーズ・コントロール)を標準装備しています。
特選車両:2023年モデル『XC60 Plus B5』無料お問合せ電話番号:0078-6002-086377 お気軽にお問合せ下さい。
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◎VSP PLUSIII
*SELEKT延長保証2年_XC60/電気40シリーズ
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ディーゼルエンジンはトルクもあり、運転しやすくしかも燃費がいい。高速道路でACCで走っていると20km/Lぐらい走るし、通勤でまあまあの距離を走るのでコストも安い軽油で助かってます。自分の使い方だと満タンで1000kmは普通。以前はV60に乗っていたのですが、XC60がモデルチェンジするのでクラシックが出ますとディーラーから連絡をもらって話を聞くといい条件だったので乗り換えました。内装からオプションまで全て自分仕様で発注して納車まで数ヶ月待ちましたが満足しています。5年経ちましたけどまだまだ乗り続けます。
燃費が思っていたより良い。平均で18km/Lは走ります。シートの形状もよく長距離走っても疲れが少ない。シートヒーターとステアリングヒーター(オプション)のおかげで冬も快適に移動できる。ACCの性能が高く街中でも使えるぐらいだと思う。最新のステアリング制御や渋滞時の自動運転機能は無いけど必要十分な安全機能が備わっている。クラシックなのでサンルーフが標準で付いているのも車内が明るく感じて良い。パドルシフトは便利。エンジンブレーキ効きにくい時に積極的に使用しています。
アイドリングストップのキャンセル機能がないのでアイドリングストップ用のバッテリーがすぐにダメになってしまった。結局バッテリーは交換せずアイドリングストップが効かない状態で乗ってます。ECOモードがあるけど毎回ONしないといけないのが面倒。純正ナビの性能が低いのであまり使わない。メンテパックが無いと結構お金がかかる。5年目以降はメンテの費用がそれなりに必要になりそう。部品交換で直るけどそれなりの初期不良は出た。
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ボルボ XC60 プラス B5 ClimatePKG Google搭...
支払総額:455.9万円 | 本体価格:429万円 | 諸費用:26.9万円 | 年式:2023年式 | 走行:1.8万km
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