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プジョー 308SW GTライン 2016年モデル ディーラー整備車両 埼玉県
プジョー 308SW GTライン 2016年モデル ディーラー整備車両 埼玉県の詳細画像 その2
プジョー 308SW GTライン 2016年モデル ディーラー整備車両 埼玉県の詳細画像 その3
ファンベルト交換歴 ウオーターポンプ交換歴
テスト走行済車両(高速・一般)専用テスターにて診断済です!エンジン・ミッション・機関系に不具合なく警告灯表示もありません!
今まですべてディーラーメンテナンスのお車です!取説・保証書・整備記録簿・スペアキーもすべてありますので是非見に来てください!
セーフティパッケージ 衝突軽減ブレーキシステム ブラインドスポットセンサー パークアシスト
2016年モデル ディーラー整備車両 記録簿 GTライン LEDヘッドライト オートライト ヘッドライトウオッシャー GTライン専用18インチアルミ オールシーズンタイヤ7分山 前後コーナーセンサー
パノラマガラスルーフシェード動作良好 アイドリングストップ ドアミラーウインカー クルーズコントロール パドルシフトマニュアルモード付 ステアリングスイッチ プッシュスタート スマートキー
ハーフレザーシート メーカー純正オプションナビ 地デジフルセグテレビ バックカメラ CD ブルートゥース USB AUX ETC2.0 パークアシスト DENONサウンドシステム
6速AT直3ターボエンジン ESCエレクトロニクススタビリティコントロール ファンベルト交換歴 ウオーターポンプ交換歴
室内に気になる臭いもなく清潔感ある内装です!
禁煙車両!ペット同乗歴もありません!
ハーフレザーシート状態に目立つダメージなくきれいです!
メーカー純正オプションナビ 地デジフルセグテレビ バックカメラ CD ブルートゥース USB AUX ETC2.0 パークアシスト DENONサウンドシステム
トランクルームも広くてきれいです!トノカバー付!
トノカバー
パノラマガラスルーフシェード動作良好 天張り状態も良好です!
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ベーシックグレードのAllureに試乗しました。新型に切り替わりデザイン的には目を見張る物があります。プジョーのエンブレムもライオンの身体は無くなり、顔だけの新しいタイプになりプジョーの意気込みが伝わります。308のハッチバックに対して235mm全長は伸ばされ、リアオーバーハングが伸び荷物室にあてられています。Allureはプジョーお馴染みのベーシックグレードですが、価格と装備のバランスが良く人気があります。1.2リットル3気筒ガソリンターボは130psとパワーではディーゼルターボと同じ。トルクは少し負けますが、最大トルク発生回転数が1750rpmと低くフラットなトルク特性が使い易いです。
308HBも素晴らしデザインですが、デザインの纏まりは個人的には308SWが上と感じています。伸びやかなサイドとフェンダーのラインがボディ延長したお陰でさらに力強く感じます。ボディの陰影も必然的に長くなり魅力度は上がっていると思いました。またインテリアは308HBと共通ですが、Cセグメントでは出色した質感とセンスあるインテリアデザインは流石にフランス車と唸っていまいます。日本車もCセグメントでは頑張ってはいますが、未だにフル液晶メーターすら採用車種は少ない状態です。プジョー308SWは現時点でCセグメントで間違いなくトップクラスのデザインの魅力を内外装で確認出来ます。
Allureは1.2リットル3気筒ターボを搭載していますが、Allureディーゼルモデルとの価格差は余り大きくないです。24万円ほどになります。ならAllureディーゼルのみでも良かったと思います。1.2リットルのベーシックユニットを日本に持ってくる必要性が余り理解出来ません。今回のラインナップにはプラグインハイブリッドもありますが、本国ではこれに使われている1.6リットルガソリンターボモデルが存在します。どうせならパワフルな1.6ガソリンターボを導入して欲しかったです。もっとディーゼルとの価格差があるなら別ですが現時点ではラインナップの中では魅力に欠けます。
プジョー 308SWのレビューをもっと見る(1)
現在1人がこの車を検討中です。
プジョー 308SW GTライン 2016年モデル ディーラー整備車...
支払総額:75万円 | 本体価格:59万円 | 諸費用:16万円 | 年式:2016年式 | 走行:8万km
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