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三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車/ブラインドスポットモニター/ACC/全 宮城県
北海道、東北、関東、中部、関西、中国、四国、九州、沖縄、全国各地どこからでも対応可能です！！ぜひガリバーOL古川バイパス店にお気軽にご相談ください！！
◆カーセン・カーセンサー・carsen・carsensorのお車探しは当店にお任せください！北海道、東北、関東、中部、関西、中国、四国、九州、沖縄、全国各地にお住いのお客様のご来店をお待ちしております！
【マルチアラウンドモニター】まるでクルマを真上から見下ろしたかのような視点で駐車をサポートします！クルマの斜め後ろや真横など、前後左右の４つのカメラの映像が合成されて、モニターに映し出されます。
【ブラインドスポットモニター （ＢＳＭ）】隣車線上の側方および後方から接近する車両を検知すると検知した側のドアミラーが点灯し、ウインカーを出すとインジケーターの点滅と警報音で警告する安全装置です！
【レーダークルーズコントロール（ＡＣＣ）[全車速追従機能付]】設定した車速を上限に、先行車の加減速に合わせて車間を保ちます！機能には限界があるためご注意ください。
【e-Assist（運転支援機能）】三菱の誇る安全装備を搭載してます！機能には限界があるためご注意ください。◆搭載機能例：ＦＣＭ/車線逸脱警報/ＡＨＢ/誤発進抑制機能（前進・後退時）
【ソナーシステム】周囲に障害物があるとき、音と画面表示で障害物との距離をお知らせします。バックでの駐車時や狭い駐車場での出庫時などに役立ちます！※機能には限界があるためご注意ください。
【ステアリングヒーター】冬場の寒い日に手がかじかみながら運転するのはツライですよね。でも、これがあれば安心です！ハンドルのグリップ部がじわっと暖かくなって心までポカポカします。
【シートヒーター】シートを温めてくれる暖房機器です！長時間座っていると負担が掛かりやすい背中や腰、または冬場などの寒い日に冷えやすい脚部に快適なぬくもりを伝えます。
【パワーシート】シートを電動で動かすことができるので、弱い力でシートを最適な場所に調整できます！
【左右独立温度コントロール式フルオートエアコン（ＤＵＡＬ／ＳＹＮＣ）】運転席側と助手席側でそれぞれ自由に温度設定ができ、快適な風量やモードなどを自動調整します！
【 シフト 】シフトも操作しやすく快適なドライブを楽しんでいただけます♪
【運転席】座り心地が良いシートなので長時間の運転でも快適にお過ごしいただけます。新品のフロアマットのご注文も可能です。掲載箇所以外にご希望の写真がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。
【後部座席】後席もゆったりドライブを楽しめます。内外装はプロこだわりのクリーニングで清潔なおクルマでご納車させていただきます！店舗での現車確認も承っています！
【トランク】積み込みやすくて、たっぷり積める荷室です。シートアレンジできるものは、乗車人数と荷物の量や大きさによってシートを動かすことができるので、より快適なドライブが可能です！
【純正18インチアルミホイール】専用のアルミなので、お車のイメージにぴったり！！社外のアルミやスタッドレスタイヤも取り扱いございます！！ドレスアップもカスタマイズもお任せください！！
【正面】◆来店はできないが、クルマは欲しい！そんなお客様の為にビデオ通話商談が可能です！
【左斜後】ガリバーでは最長10年の延長保証をご用意しております！もしもに備えた延長保証はオススメです！
【スピードメーター】メーターがシンプルで見やすく運転しやすいですね！
気になる車はまずはお気に入り登録をお願いいたします！◆お車のご予算が合わない場合は一度ご相談ください！お待ちしております！
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
エクリプスクロスは、コンパクトなボディサイズながら、本格的なSUVです。スタイリングの特徴は、三菱デザインテーマのダイナミックフォースフロントグリルです。現在も三菱自動車は、ホンダテーマを継続中です。エクリプスクロスはそれに加えて、SUVには珍しいクーペスタイルです。なので唯一無二です。また、パワーユニットも強力です。１.5リッター直噴ターボとS-AWCの組合せと2.4リッターのPHEVです。S-AWCは、ランサーエボリューション譲りのAWD制御です。
駆動輪のトルクを個別に制御して、曲がる様に分かり易く言うと内輪は弱く、外輪は強くしてトルクで曲がるイメージです。実際にハンドルを握ると、面白い様にカーブを曲がって行きます。2.4リッターのPHEVは、兄貴分のアウトランダーPHEVと同じシステムです。明らかに車格からしてオーバースペックなのに、平気な顔で販売している三菱さんが面白いです。なのでフル充電していれば50キロ余裕のEV走行可能です。それってエクリプスクロスユーザーが欲してるスペックですかねーと聞いてみたいと思います。
エクリプスクロスの気になる点は、インテリアデザインです。センターコンソールがやけに細く、コンパクトカーみたいです。ナビ画面も小さく、エクステリアはダイナミックフォースとか言ってブイブイ言わせてるのに、インテリアは昭和の風が吹き荒れてます。まさかのギャップ狙い？とも考えましたがどうやらそうでもなく、インテリアだけマイナーチェンジでも手付かずで放置プレイが炸裂していただけの様です。ここまでそれ也のコストを掛けてるので、ここは担当部署で幹部様に決裁を取って、今の時代に合ったインテリアを構築して下さいね。
エクリプスクロスのディーゼルエンジン搭載車はレアです。エクリプスクロスのPHEVが登場してからカタログ落ちしたからです。つまりディーゼルエンジン搭載車は販売中止になったのです。実に残念です。エクリプスクロスは元々1.5リッターターボエンジン搭載車がメインで、クラス的には2.0リッターが妥当です。そこえ2.2リッターディーゼルエンジンを搭載するのも分かります。でも2.4リッターのPHEV搭載は理解出来ません。車格的にオーバークオリティです。2.0リッターPHEVが三菱さんのお家事情で準備出来なかった事はユーザーには関係の無い話です。常識的に2.4リッターのPHEVが欲しいので有れば、必然的にアウトランダーに顧客は流れます。車格も合ってますし、新型ですから。こう言った間違ったマーケティング戦略は、限られたリソースの無駄使いとなり、折角の商機を逃してしまう結果にもなります。猛省下さい。
ディーゼルエンジンは、最高出力こそ大きく有りませんが、湧き出るトルクが4WDにベストマッチしています。昔から三菱と言えばディーゼルエンジンです。パジェロの黄金時代は、バブル期真っ只中でしてが好景気にも関わらず、ディーゼルエンジン搭載車が飛ぶように売れました。ユーザーは燃費の良さよりも、そのトルクフルな走りに大枚を叩いていたのです。その流れを受け継ぐエクリプスクロスは名車に間違い無いのです。
最初に触れたオーバースペックの2.4リッターPHEVにとって代わって、ディーゼルエンジン車が無くなったのが不満です。せめて併売、ディーゼルエンジン車もカタログに残して欲しかったです。そうすれば絶対にPHEVよりも、販売台数は上回っていたと思います。私の予感ですが、アウトランダーPHEVが新型となったので、エクリプスクロスのPHEVは、販売不振でカタログ落ちして、1.5リッターのみになると思います。
エクリプスクロスphev購入しました。元々トヨタ党でしたので、かなり迷いました。何となくCMが気になって試乗してまたら、トヨタの無難な感じではなく、おもしろそうな車だなと思いました。この先10年乗る予定です。その後、世の中の様子を見て買い替えるつもりです。phevなので充電すれば職場の往復は電気のみで大丈夫です。無くなればHV走行ですが今の時代ではベストかなと思っています。また10年で500万円貯金します！
phevの燃費、走りのおもしろさかっこいい、乗り心地よし
金額かな、でも10年乗るならいいかなあと、内装はマイナーチェンジだから仕方ないかな妥協です。
ドライビングポイントが高いが不安定感がなくエンジンの吹き上がりと走りは、さすが三菱と感じられる車です。
視界性がよく小回りが出来1.5Lエンジンとは思えぬ走りがよかったです。
インテリアデザインと質感を挙げ他社1.5L価格を基準に価格ダウンしてほしい。
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三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車/ブライ...
支払総額：268.8万円 | 本体価格：260.6万円 | 諸費用：8.2万円 | 年式：2021年式 | 走行：2.7万km
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