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ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 光ワンオーナー シートヒーター ETC2.0 宮城県
【Honda認定中古車 U-Select】 エンジン、オーディオやカーナビ(社外品は除く）に至るまで保証をお付け致します。全国のホンダディーラーで保証と整備が受けられます。
【Honda認定中古車 U-Select】 は3つの安心をお約束します。 １ Hondaのプロが整備した安心。 ２ 第三者機関がチェックした安心。 ３ 購入後もHondaが保証する安心。
購入後も自社指定整備工場完備でお客様の愛車をしっかりサポート致します！御納車時には安全かつ安心してお乗り頂けるようホンダ専門知識を持つ整備スタッフが点検・整備・装備も説明をしてお渡ししております。
車内は光触媒抗菌消臭施工済です。スタイリッシュなデザインでスポーティなインパネ周りを演出します。グローブボックスやカップホルダーのほかにトレーなどたくさんの収納スペースが付いています。
ナビゲーションはフルセグＴＶ、インターナビ対応のGathers純正メモリーナビを搭載しています。Bluetoothオーディオ機能がありますので、スマートフォンなどの音楽も再生できます。
マルチビューカメラシステム搭載車です。お車の周囲を全方位でカバーします。後方・前方・両脇と、コンディションが悪い視界でもカラーモニターに映し出した映像がドライバーをサポートします。
天井にリア席モニターが付いています。ナビゲーションで再生しているＤＶＤ等の映像を、後部座席の方にご覧いただくことができます。お子様にも大人気です。
ＣＶＴ車のセレクトレバーです。低速から高速まで、変速ショックのないスムーズな走りを実現するとともに、エンジン効率のよい領域を維持することで燃費にも貢献します。
プラズマクラスター付き・オートエアコンがついてます。左右独立で温度設定のできるデュアルオートエアコンです。リア熱線のスイッチの中に、雪道に対応したサイドミラーヒーターも入っています。
ルーフ中央にエアコン操作パネルがついていますので、２列目・３列目にお乗りの方も快適に過ごせます。
ハイブリット車専用のメーターです。右側の大型スピードメーターに加え、ステアリングスイッチを使って左のサブデスプレイで燃費や動力伝達などの情報が見れるようになっています。
ステアリングスイッチはオーディオのボリュームなどの操作スイッチの他に、レフトセレクターホイールを装備。中央部を指先で上下に動かすことで、マルチインフォメーション・ディスプレーの各表示が確認できます。
スマートキー付きですからドアロックの開閉およびエンジンスタートが楽々です。電動スライドドアの開け閉めもボタンで操作できます。ボタン操作でトランクが開けられる電動テールゲートのボタンもついています。
ブラインドスポットモニターを装備。自車の車速が 20km/h以上で前進しているとき、隣接する車線後方に他の車両が走行していることを知らせ、運転者の車線変更などの操作の際の負担を軽減するシステムです。
両側電動スライドドアは運転席から操作ができるよう、操作スイッチが付いています。Hondaセンシング用のＶＳＡ（ABS＋TCS＋横滑り抑制）解除とレーンキープアシストシステムなどのスイッチがあります。
ハンドルの右下にETC2.0がついています。高速道路の料金所の通過も楽々です！。 カードの取り出しもしやすい場所についています。
ドライブレコーダーが前方の監視をしてくれます。衝突や急ブレーキなどを感知した場合に、記録された動画が万が一の際に直前の状況を把握する手助けとなります。
後方にもドライブレコーダーのカメラが付いています。前後両方でお車の周りを監視・記録いたします。
アクセサリーソケットはＵＳＢのアダプターなどをつければ、スマホの充電にも使えます。横にはナビゲーション用の外部入力可能なＵＳＢ端子やＨＤＭＩ端子がついており、周辺には物が置けるボックスがついています。
■車検整備付き■走行距離無制限・１年保証付のお車です
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ホンダ オデッセイの新車カタログを見る
仙台方面から国道4号線バイパスを岩沼方面に向かって、左側に見えてきます。お電話いただければ名取駅まで、お迎えに上がります。ご来店お待ちしております。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
初代オデッセイは、経営不振に喘ぐ当時のホンダさんの救世主となりました。スイングタイプのチョイ背高ミニバンが存在しない時代に、オデッセイを送り込み大ヒットしました。生産工場の事情で、Maxの高さ製造可能だったのが、オデッセイの全高さだったのは、余りにも有名な話です。その後、クリエイティブムーバー群として、CR-VやステップワゴンやSM-Xやストリームを世に送り出し、ライバル会社がこぞって、そのコンセプトを真似た車を出してきました。オデッセイの2代目は、初代の偉大さの為キープコンセプトでデビューしました。しかし、キープコンセプトの宿命か、売り上げはパッとしませんでした。
そこで、ガラリとドラスティックなモデルチェンジをしたのが3代目オデッセイです。ファミリーカー然としたイメージから、ドライバーカーとしてチョイ悪な、エクステリアデザインを与えてきました。これが大当たり。また、グレードとして、アブソルートを追加し、高出力VTECで武装させ走りのイメージリーダーを創出した事は、ミニバン界初の快挙です。その後にライバル車は、トヨタはGsシリーズ、日産はオーテックシリーズをラインナップするきっかけとなりました。オデッセイのアドバンテージは、室内の静粛性です。2.4リッターVTECエンジンは、高回転まで澱み無く回り切ります。
その高出力とは裏腹に、室内は至って静かです。当時、2.0リッタークラスのミニバンに乗っていた私は、オデッセイに乗って衝撃を受けました。エンジンの静かさにです。それは、遮音材や吸音材、ボディ剛性にエンジンマウントと静粛性に関するポイントを抑えた対策が成されていたからだと思います。また、乗り心地も相当なものでした。ダブルウィッシュボーンサスを贅沢に使い、慎重にセッティングされた足回りは、路面とのコンタクトをイナして、ドタバタする動きを封じています。多人数が乗車出来て、重心が低いので運動性能も確保された、素晴らしいミニバンです。
オデッセイハイブリッドの最強ポイントは、ずばり走行性能と思います。まず、加速性能は大型ミニバンとは思えないほどの力強さを持っています。また、コーナーリングでは、低重心のためか、非常に安定感があり、安心してドライブを楽しめます。残念なのは、エンジン音に色気がないことと、内装の収納の少なさです。トヨタ車のように目隠しできる収納があると良いと思いましたが、慣れの問題で、ないならないで、工夫で解決できます。
燃費は抜群によく、市街地でも20km/l以上で走る時もざらです。また、モーター走行時も静かで夜も気にしなくていいのは、ありがたいです。足回りも非常によく、安定した走行性能と乗り心地を高次元でバランスしていると思います。外観は落ち着いていて個人的に好みです。メッキギラギラが苦手なので、、、街に溶け込みますね。内装も質感や手触りに高級感があり、気に入っています。2列目のドリンクホルダーも形状がよく、気に入っています。
テールランプは光る部分が大きく、結構目立つ感じです。個人的にはシンプルがいいかな。内装の収納が少ないですが、高級な部類なので、そんなものかと、割り切れば気にならないかもですが、もう少し外から見えない収納があるといいなと思います。セキュリティ的にも。リアゲートが重いので、オプションでもいいからパワーゲートがあるといいなと思います。欲を言えばステアリングヒーターなど、高級車にしかない装備があると、より所有欲を満たしてくれると思います。
内装は、シンプルですが操作性はよいです。メーカーナビゲーションは、起動が遅くやはり、若干使いづらいです。外観は、シャープでスリムでよいと思います燃費は思ったよりも伸びるので驚きです純正サスペンションはフワフワ感がありいただけないですが、エンジンを入れて走ると初めはスタートは遅いかんじしますが60キロを越えたあたりから、吹き上がりがよくなり加速がとてもよいです。さすが、ホンダ車だと思います
エンジンと同じく加速性能はステップワゴンHVの方が断然良いですが、 コーナーリングは以前乗っていたRB3ほどではありませんが流石によいです。 低重心のため、安定していますがゴツゴツ感もありません。 固い足回りはとてもよいです。。 コーナーリングと横風には強いですが、直線ではタイヤサイズと パフォーマンスもよく快適に走ります。 【燃費】 走行距離なんとも言えませが耐久性能もとてもよく、乗用車感覚でのれます
ロードノイズ及び、エンジン音が結構あります。タイヤハうす周り、タイヤ性能によりますが、また人によっては体感感覚が違いますが、ロードノイズに関しては、あるようにかんじます。また、高速域での エンジン音のうなり音があります。ただ、気にならない人には、分からない程度です 。また、安全装備が充実していますが、やはり価格が非常に高額になるのがネックです。あと内装がやはりシンプルすぎて、物足りないと感じるひともいるでしょう
住んでいたマンションが立体駐車場だった為、駐車可能なサイズ内で車を探していました。オデッセイは高さ横幅共にギリギリ駐車可能なサイズでした。車内は7人乗りの3列シートですが我が家の場合は3列目はほとんど倒して荷物置きとして使用しています。3列目を倒せば普段積んである荷物プラスでゴルフバックなども余裕で乗せることができる点も嬉しいポイントです。車内は横幅が広いこともあってかとてもゆったりしていて快適です。内装も長年乗った今でも古びた感じはなく高級感があり気に入っています。
一番はやはり立体駐車場に停めることができる且つ3列シートだという点です。横幅も高さも共にギリギリのサイズでした。運転席と助手席の間も倒すことができるので荷物を置いたり1列目と2列目の行ききや助手席と運転席の行き来ができるのも地味に助かるポイントでした。キャンプに行く機会も多かったのですが3列目を倒せばキャンプ道具一式が余裕で積み込めたり大きめの家具を買った際も車で持って帰れたのがとても助かりこの車でよかったなと思う瞬間でした。
横幅がある車なので慣れるまでは駐車が大変でした。狭い駐車場だと今でも苦労します。なのでバックモニターがついているのはとてもありがたかったです。またカーナビへの入力で運転しながらでもでにる音声入力の機能が付いていますが話した通りに音声を認識される確率がかなり低いなと思います。15年ほど前のものなので最近のものより低脳なのは承知の上ですが話したことと全く違うワードで認識されることが多々あるのであまり使えません。
実家で乗っていました！！中は広く、窮屈さを感じないでリラックスして乗れました！！力強い走りに加えて、エコだし、オデッセイは、スイッチオンの簡単操作で、燃費向上に貢献するECONスイッチや、エコドライブ度をリアルタイムに確認できるコーチング照明を全タイプに標準装備しているのでこちらを選んで良かったなと思っています！！オデッセイは、排出ガス中の有害物質、NMHC(非メタン炭化水素)、NOx(窒素酸化物)、CO(一酸化炭素)をそれぞれ大幅に低減し、国土交通省「平成17年排出ガス基準75%低減レベル」を全タイプでクリアしていて、また地球温暖化の原因とされるCO2の排出量も抑制しているところがすごいなと思っています！！
安全性ではブレーキ時の車輪ロックを防ぐEBD付ABS、加速時などの車輪空転を防ぐTCSに、旋回時の横すべり抑制を加え、3つの機能をトータルにコントロールするVSA。オデッセイはきめ細かくリニアに制御できます！！さまざまな路面状況とその急激な変化に対しても、安心感と信頼性の高い走りを実現できるのがいいところです！！1列目左右席、リア席の3つのゾーン各々で好みの温度設定ができ、1列目シートからリア席のコントロールも可能な先進機能のエアコンディショナーを設定。豊かな風量によるすぐれたクールダウン性能はもちろん、1列目左右それぞれに温度調節スイッチを備え、運転席、助手席ともに使いやすくして良かったです！！
特に気になった点はありません。鍵もポケットやカバンに携帯するだけで、ドアの解錠が可能ですし、エンジンの始動もノブ操作だけで行えるのでとても便利な機能だと思いました！！また、アウタードアハンドルまたはテールゲートのロックボタンを押すと施錠が行えるので子供達にも安心して乗せることができました！！シートの前後スライド、リクライニングの角度、高さ（前・後）を、電動で調節できるのでとっても便利でした！！
ホンダ オデッセイのレビューをもっと見る(13)
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ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 光ワンオ...
支払総額：374万円 | 本体価格：358万円 | 諸費用：16万円 | 年式：2021年式 | 走行：6万km
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