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トヨタ RAV4 PHV 2.5 G Z E-Four 4WD T-SS ナビ Bカメラ ドラレコ ETC 群馬県
当社では、ご購入後のアフターサービスを継続してご提供できる「群馬・埼玉・栃木・茨城・東京・神奈川・千葉・新潟・長野・山梨」のお客様への販売に限定させていただいております。
ハイブリッド車に安心をセット 【中古車ハイブリッド保証】 新車登録日より１０年間またはＵ－Ｃａｒ納車日より３年間のいずれか長い方で、累積走行生距離２０万ｋｍまで【ハイブリッドシステム機構】を保証します
☆直接、現車確認が可能なお客様のみの販売となります☆お客様のご来店を心よりお待ちしております。在庫状況は常に変わりますので、先ずは電話いただけると幸いです。
当店の支払い総額は群馬県内登録での計算をさせて頂いておりますが、希望ナンバーや下取車の有無等でも変わりますので詳細に付きましてはお問い合わせ下さい。
ディスプレイオーディオを装備。スマホとクルマをつなぐことで、これまでのナビに加えて、いろんなサービスが楽しめます。
パノラミックビューモニター付きです♪直接確認が出来ないところも映像で確認が出来て安全です！
見通しの悪い交差点などで役立つフロントカメラ付いてます♪
左右独立で温度コントロール出来るフロントオートエアコンです♪０．５度刻みで温度設定ができるので、運転席・助手席どちらも我慢せず快適な温度で過ごせます。
MTモード付。発進時やシフトチェンジ時もストレスなくマニュアル運転を楽しめます♪
路面状況に合った４WD性能を最大限に引き出すセレクトが出来ます。
ステアリングスイッチ付き。前方から目を離すことなく操作することが可能です。
レーダークルーズコントロール付き、安心のプリクラッシュセーフティーシステムも装備！
自動（被害軽減）ブレーキシステムを搭載！もしもの事故被害を軽減できて安心です♪自動でハイ・ロー切りかえるオートマチックハイビームシステム搭載！車線逸脱警報機能搭載！
車線変更時ドアミラーで確認しにくい後方の死角領域に接近してくる車両を検知して後方確認をアシストしてくれます。
ドライブレコーダー（コムテック ＤＣ－ＤＲ６５２）装備してます。フロントとリヤーのカメラで録画しているので万が一の時の記録で安心です。
ETC車載器を装備していますので、高速道路の料金所をスムーズに通過。料金もお得になる場合があります。
駐車時や狭い道でのすれ違い時便利な電動格納式ドアミラー付いてます！パワーウインドはオールオート機能付きで、全開・全閉操作が楽に出来て便利です。
ステアリングヒーター付き。寒い日のドライブも、手のひらから温めてくれます。
寒い日も暑い日も快適に過ごせます♪運転席・助手席に快適温熱シート＋シートベンチュレーション付きです♪ディスプレーオーディオと接続用ＵＳＢソケットとアクセサリー電源ソケットも付いてます！
トヨタ認定中古車ハイブリッド保証付です♪「群馬・埼玉・栃木・東京・神奈川・茨城・千葉・新潟・長野・山梨」在住の方への販売に限らせて頂きます。
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JAF、安心のロードサービス
あんしんメンテナンス（ＬＬ）
新車・中古車・サービス工場を備えた店舗で皆様のご来場をお待ちしております。 URL：http://www.netzgunma.co.jp/
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
RAV4のPHEVはトヨタのミドルクラスSUVのトップエンドモデルです。価格帯も469〜563万円と高額帯にあります。スタイリングは他のモデルとの違いはごく僅かで、たぶんオーナーやクルマに詳しい人じゃないと、PHEVのバッチを見ないと分からない位です。ですから、スタイルはアメリカンなトヨタタコマやタンドラの様なエッジを効かせた力強いデザインです。軟派なクロスオーバーが多い中、アメリカン・ヘビーデューティーなスタイルはSUVの中では目立つ存在です。
システム最高出力306PSを誇る高性能バージョンのRAV4PHEVは刺激的な走りを披露してくれました。速いです。またスタートしての第一印象は静粛性の高さです。EV走行時間が長いので、RAV4ハイブリッドとは明らかに違います。エンジンがなかなか掛からない、掛かってもエンジンの存在を感じ難い静粛性は見事です。電気のみでの航続距離は95km（WLTCモード）もあるので、ちょい乗りで自宅充電を繰り返せば電欠の心配がないEV走行が楽しめるクルマと感じました。
インテリアは無骨な感じが無くスッキリとしていますが、インパ周りの質感は高額帯のクルマとは感じられないです。樹脂部品がふつうのRAV4と同じなのは仕方ないですが、もう少し工夫が欲しいです。またステアリングインフォメーションが希薄です。ハンドルを切れば、確実にクルマは曲がりますが、なんとなく、実感が伴わない感じです。手のひらから伝わるはずのタイヤの存在が感じ取り難いです。もう少しシッカリとした手応えのあるステアリングにして欲しいです。
出ましたー。補助金が拡大されました。100V供給電源付のPHVであれば補助金95万円です。補助金95万円と言う事は、黙って契約書のハンコをついても95万円引きなのです。そんな夢の様な話が現実にあるのか？っと思いますが条件が御座います。東京都在住の方 限定です。本気で東京都に引っ越そうと企んでしまいます。東京都は財源が日本一なので、そんな芸当が可能なのです。内訳は国からの補助金が50万円で東京都からの補助金が45万円です。ヤッパリ東京都に引っ越すーって考えてしまいますね。他の自治体は、コロナ禍でもあるので、そんな余裕は皆無です。RAV4 PHVは元々大人気の車でした。発売して即日完売とのこと。人気の秘密は、動力性能です。エンジンとモーターの協調で、下手なスポーツカーをカモル実力があり、補助金の実質値引きを含めると断然RAV4ハイブリッドよりもお買い得になるスキームです。そりゃ売れるはず。
PHVは高嶺の花です。と言うか、実際に高値の花です。ガソリン車に比べてハイブリッド車はモーターとバッテリーが付加され、コストアップ。PHVはハイブリッド車に、追加の大容量バッテリーを付加したコストアップ。富裕層か車オタクしか購入出来ませんでした。がっ、しかしRAV4はライバルよりもリーズナブルな設定価格で勝負してきました。なのであっという間に完売、今年度分受注終了と相成りました。
やはり、納期でしょう。コロナ禍で車載ICが入らない事も原因ですが、それでも長過ぎます。あとはPHVなのに、エクステリアの差別化が無い事です。リアのエンブレムが異なるのみ。さみしいです。最新のPHVを所有している事を誇りたいのに。PHVを所有しているのを知らしめたいのに と多くのユーザーは思ってることでしょう。ガソリン車で有れば、200万円代からラインナップされているので、是非とも差別化を。
１５年乗ったエスティマハイブリッドからの買い替えです。納車一週間でまだ250キロしか走っていませんが、静かさと余裕のある走りにハイブリッドの進化を感じております。
燃費。まだ家の充電工事が終わっていないためHVモードでの走行ですが現在燃費は34.5kmです。これは駆動バッテリーがある内は極力EV走行モードとなる設定のおかげと思います。
収納スペースが思いの外少ない。前車はミニバンだった事もありますが兎に角物が入らない。自転車が趣味ですが、積み込むと他の荷物があまり入らないことが悩みです。
トヨタ RAV4 PHVのレビューをもっと見る(3)
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トヨタ RAV4 PHV 2.5 G Z E-Four 4WD T-...
支払総額：395.6万円 | 本体価格：385万円 | 諸費用：10.6万円 | 年式：2021年式 | 走行：2.7万km
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