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BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ ACC LKA LCW iDriveナビ バックカメラ 前後 宮城県
LIBERALAブランド12周年を迎えました!現在LIBERALAでは輸入車国産車問わず買取強化中!乗らないお車の査定、お乗り換えのご相談!この機会を是非ご利用ください!
ご来店が難しいお客様でもご安心ください。店頭在庫でしたらテレビ電話などを使いお車の詳細をご説明させていただくことも可能でございます!当店スタッフが真心込めて対応させていただきます!
全体を俯瞰してみるとよく分かる、細部までこだわったデザインです!ドライバーの運転姿勢にもこだわっていることがよく分かります!
レザーステアリングホイール:手になじみやすいステアリングで左右の機能でナビに触らず、音量調整や切り替えができるので、走行中にとても便利です!
ハーフレザーシート:身体に馴染みやすい革と通気性の良い布を両立させたシートです。
ナビゲーションシステム装備なので不慣れな場所へのドライブも快適にして頂けます。
バックカメラ:車庫入れもラクラク♪♪ご家族で乗られる方や、初心者の方でも安心してお乗りいただけます!
多数のメディアで、音楽等のコンテンツを高画質高音質でお楽しみいただけます!!
上質な乗り心地と快適なドライブをお楽しみ頂ける1台です。
AUTOエアコン:左右別で温度調節が可能です。自分の好きな温度でドライブをお楽しみください♪
目立った傷もなく良好な状態に保たれております!
USB接続もついていますので携帯などの電子機器の充電にも使えて便利です♪
ドリンクホルダー:お好きな飲み物が手の届きやすいところに置けます!
LIBERALA仙台店の在庫にご注目頂きありがとうございます。ご不明点・ご要望は【022-304-1501】まで「カーセンサーを見て電話しました」とご連絡ください。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
BMW哲学を遵守したコンパクトでもFR、前後重量配分50対50にストイックにこだわったスポーティカーです。駆け抜ける喜びを追求したBMWらしい車で、コンパクトならではでコーナーリングのズバッとノーズが曲がる感覚など、オーバーステアとまではいかないですが操舵感を感じることのできる車です。値段がこなれてきているので中古車市場でもお求めやすく、BMWらしいデザイン、アイデンティティがあり古臭さを感じません。
やはりコンパクトカー、BMWのエントリークラスにはなるが、それでもFRであることや、前後重量配分にストイックにこだわった哲学が素晴らしいです。ハッチバックで50対50のウエイトにするにはエンジンをキャビン側にぐっと寄せる必要があったのでしょう、それがもたらす特徴的なノーズの長いデザインもこの車のアイデンティティで唯一無二です。運転していて楽しい、と思える操る感覚でハンドリングできるので貴重な車だと思います。
走りやデザインなどについては全く不満点はありません。1シリーズを選ぶ時点であまり重視はしていないと思いますが、国産のFFのコンパクトカークラスに比べると後部座席の居住性は著しく悪く、ラゲージルームも狭くて使い勝手が悪いです。ですが、こういった用途を考えている人は3シリーズ以上を考えると思うので問題ないかもしれませんね。あと気になるのは故障時などのメンテナンス費用が他輸入車に比べても高くなりがちな点です。
今でもすごく格好良いbmwのモデルです。このコンパクトなボディでありながらも、FRのパワートレインを採用しているためか、スポーツカーのような乗り心地で、排気量の小さめのモデルでもスポーティーな走行が楽しめます。加えて、実用性も非常に高いです。後ろの座席もホールド感があり、ちょうど良い乗り心地ですし、トランク部分も結構荷物を詰め込めます。BMWや輸入車が初めての方にもおすすめのモデルです。
やっぱりリーズナブルな価格帯でありながらも、BMWらしいスポーティーな走りを楽しめるところは最高に面白い車だと思います。それだけでなく、実用性をきちんともっているところも、アウトドアやファミリーユースも考えている方でも使えるかと思います。また、高速道路での走行も安定性があり、重心の低さが感じられるので、疲れにくいように思われます。走行性能の高さを特に重要視する方にはおすすめのハッチバックです。
やはり、少し年数が経過しているクルマでもあるので、中古車で購入しようとすると個体差が大きめなこと。特にオイル交換や消耗品は他のBMW同様、きちんとメンテナンスをしておくことをおすすめします。また、後部座席もあまり広くはないので、大柄な方が日常的に乗ることを想定しているのであれば、きちんと試乗して頭上のクリアランスや足元のスペースが、窮屈に感じないかを事前にチェックしたうえで購入するのがおすすめです。
これまでの1シリーズと比べても優等生な感じになったと思います。特に運転していて快適で疲れにくいところはもちろんのこと、後ろの座席もかなりゆったりとしています。
やはり、シートに座ったときの快適さ。加えて、後ろの座席でも広くなったところ。走行性能を犠牲にすることなく、上手に工夫できていると思います。
エンジンはもう少し低速域がパワフルな方が運転していて楽しいです。
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BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ ACC ...
支払総額:249.8万円 | 本体価格:241.6万円 | 諸費用:8.2万円 | 年式:2020年式 | 走行:4.4万km
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