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ボルボ XC60 リチャージ プラグインハイブリッドT8 AWDインスクリプション 4WD パノラマSR Bowers&Wilkinsサウンド アン 千葉県
2022年モデルから大幅改良が施され、車載システムにGoogleを追加し、スマホのような利便性を確保。エクステリアデザインも刷新され、モダンでクリーンな印象です。
弊社HPにて、より詳しくお車をご確認いただける詳細情報や高画質な車両画像を多数ご用意しております。是非ご覧ください。『トップランク』で検索
オートローン金利は、1.8%からご用意がございます。お客様に合わせた多彩なお支払いプランをご用意しております。残価設定や自由返済型、リースのご案内も可能です。
魅力的なオプションや特徴的な装備があり、おススメのモデルでございます。皆様からのお問い合わせを心よりお待ちしております。
ご来店が難しいお客様にはLIVE商談でお車のご案内が可能です。詳細は店舗スタッフまでお問い合わせください。
私たちトップランクのサービスについて、QRコードからアクセスできる動画でご案内させていただいております。YouTubeにて『TOPRANK_OFFICIAL』と検索していただいてもご覧いただけます。
上級グレード「インスクリプション」は、ボルボの人気オプションを標準装備化し、北欧の贅を尽くした、暖かみと気品のあるインテリアが魅力的でございます。
オプションとして【ランニングボード】を装備。外観をSUVらしいタフさを演出するだけでなく、乗り降りのサポートやルーフ作業の利便性をも向上いたします。
足回りには【エアサスペンション】を標準装備。優れた電子制御システムが四輪個別に減衰力を調整し、路面不整を吸収、常にフラットな姿勢を維持いたします。
温かみのある北欧インテリアデザインを【電動パノラマサンルーフ】から注ぐ陽光で、さらに明るく柔らかい室内空間へと鮮やかに彩ります。
上位グレードに採用される【ファインナッパレザーシート】は、デザイン性、機能性、快適性に優れており、特に「アンバー」という色は北欧らしい温かみと高級感を与えます。
2022年モデルから搭載された【Googleサービス】は、Googleマップやアシスタントはもちろんのこと、プレイストアで対応アプリのダウンロードが可能です。
乗員の快適性を向上させる【シートヒーター】を前後席に搭載。さらに、全席には【ベンチレーター】も搭載され、寒さや蒸れを防ぎ長時間乗車による負担を軽減いたします。
当車両のような上位グレードにのみオプションとして選択できる【 Bowers&Wilkinsサウンド】は、原音に忠実なクリアで臨場感のある音響体験が魅力です。
メーカー新車保証が【令和8年9月】まで残っている車両でございます。残りの期間を有効活用するためにも、お早めのご検討をおすすめいたします。
車両が別ストックヤードに保管されております為、お手数ですがご来店前に一度ご連絡をお願いいたします。
大型整備工場完備。弊社では、整備・板金・コーティングまで、全て社内一貫体制にて対応させていただいております。
写真を送るだけでカンタンにお車の査定ができるサービスをご用意しております。査定額にも自信がありますので、遠方のお客様や気軽に査定額を知りたいといったお客様は是非ご相談ください。
パノラマSR Bowers&Wilkinsサウンド アンバーレザー ベンチレーター 前後席ヒーター ランニングボード HUD Googleナビ 360°カメラ クリスタルシフトノブ エアサス 20AW 22yモデル
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希望ナンバー
希望ナンバー+フロントガラスコーティング
【お車でご来店の方】常磐自動車道 柏ICより車で15分 国道16号 野田市駅入口交差点を右折してすぐ。【電車でご来店の方】東武アーバンパークライン(旧野田線) 野田市駅が最寄り駅となります。事前にご連絡をいただけましたら駅までお迎えにあがります。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ディーゼルエンジンはトルクもあり、運転しやすくしかも燃費がいい。高速道路でACCで走っていると20km/Lぐらい走るし、通勤でまあまあの距離を走るのでコストも安い軽油で助かってます。自分の使い方だと満タンで1000kmは普通。以前はV60に乗っていたのですが、XC60がモデルチェンジするのでクラシックが出ますとディーラーから連絡をもらって話を聞くといい条件だったので乗り換えました。内装からオプションまで全て自分仕様で発注して納車まで数ヶ月待ちましたが満足しています。5年経ちましたけどまだまだ乗り続けます。
燃費が思っていたより良い。平均で18km/Lは走ります。シートの形状もよく長距離走っても疲れが少ない。シートヒーターとステアリングヒーター(オプション)のおかげで冬も快適に移動できる。ACCの性能が高く街中でも使えるぐらいだと思う。最新のステアリング制御や渋滞時の自動運転機能は無いけど必要十分な安全機能が備わっている。クラシックなのでサンルーフが標準で付いているのも車内が明るく感じて良い。パドルシフトは便利。エンジンブレーキ効きにくい時に積極的に使用しています。
アイドリングストップのキャンセル機能がないのでアイドリングストップ用のバッテリーがすぐにダメになってしまった。結局バッテリーは交換せずアイドリングストップが効かない状態で乗ってます。ECOモードがあるけど毎回ONしないといけないのが面倒。純正ナビの性能が低いのであまり使わない。メンテパックが無いと結構お金がかかる。5年目以降はメンテの費用がそれなりに必要になりそう。部品交換で直るけどそれなりの初期不良は出た。
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支払総額:472.6万円 | 本体価格:458万円 | 諸費用:14.6万円 | 年式:2021年式 | 走行:3.7万km
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