中古車検索
トヨタ
レクサス
日産
ホンダ
マツダ
スバル
スズキ
三菱
ダイハツ
いすゞ
日野自動車
光岡自動車
メルセデスベンツ
BMW
アウディ
フォルクスワーゲン
ポルシェ
プジョー
ミニ
ボルボ
アルファロメオ
ジープ
クライスラー
フィアット
軽自動車
コンパクトカー
ハッチバック
ミニバン
SUV・クロカン
ステーションワゴン・ツーリングワゴン
セダン
クーペ
オープンカー
トラック
ピックアップトラック
商用車・バン
ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD ボルボ認定中古車 デニムブルー 千葉県
左フロントフェンダーに普通充電の充電口がございます。約7メートルの充電ケーブルが標準で装備されます。
開放感のあるチルトアップ機構付き電動パノラマガラスサンルーフ
日本最大級のボルボディラー『東邦オート』で唯一の認定中古車専門店舗です。県内最大級の展示台数約50台、グループ総在庫約200台をはじめ全国のボルボディーラー在庫のご相談もお受けいたしております。
ロードクリアランスの大きなXC60は乗員の着座位置が高く、視界が良好です。また、着座位置の高さは安心感につながり、ストローク量の大きいサスペンションにより悪路でも快適な乗り心地を確保できる利点もあります。
快適性と操作性の優れたバランスを生まれ持ったSUV。それがXC60です。
リア5面はダークティンテッドガラスです。
エレガントな雰囲気を感じるリアビューシルエット 独特なテールランプデザインはボルボのアイデンティティーを感じさせるアイテムです
ボディを沿うように縦型に配置されるテールランプは、ボルボデザインの特徴でもあり、夜間はボディラインを強調し存在感が一層増します
ボルボ伝統の縦型テールランプは。後方車両からの視認性も良く、事故の抑止にもつながります。
リアガラス5面は、ダークティンテッドガラスです。強い日差しを和らげます。
ひときわ印象的なT字型のLEDヘッドライトはステアリング操作と連動しており、またアクティブハイビーム機能も備えています。
ボルボのエンブレムは「アイアンマーク」と呼びます。古代錬金術で「♂」は『鉄』を意味します。力強さをイメージしたエンブレムが誕生しました。
北欧家具同様にエレガントで落ち着きのある空間にデザインされたインテリアは車内を特別な空間に演出
シルクメタル&レザーステアリング
アダプティブクルーズコントロール・パイロットアシスト(車線維持機能付き追従型クルーズコントロール)はスイッチ一つの簡単操作です
右側のステアリングスイッチは、オーディオコントロール、音声入力時のスイッチが備わります。
オートライト機能付きのヘッドライトスイッチはウインカーレバーにあります
フロントワイパーはレインセンサー付きのため、雨量に応じて作動タイミングを自動で行えます
整形外科医のアドバイスを受けて作成された、長距離ドライブでも疲労を軽減させるシート設計です。疲労軽減も安全の為に欠かせません
【ボルボ・セレクト 木更津】は30~50台の在庫を常時展示しております。●お問い合わせは在庫確認・見積依頼ボタンから!
お電話でのお問い合わせ
※一部ダイヤル回線、IP・光回線はご利用いただけません。
内装:★★★ 外装:★★★ 修復歴: なし
メールでこの物件にお問合せ
このアイテムをシェアする
フォームでのお問い合わせ
この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です! (検査日: 2026/04/17)
走行距離5万km以下で、内外装にダメージがほとんどない、良好な状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは?
ボルボ XC60の新車カタログを見る
--
希望ナンバープラン
VOLVO EX KEEPERコーティング施工プラン
全て見る
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ディーゼルエンジンはトルクもあり、運転しやすくしかも燃費がいい。高速道路でACCで走っていると20km/Lぐらい走るし、通勤でまあまあの距離を走るのでコストも安い軽油で助かってます。自分の使い方だと満タンで1000kmは普通。以前はV60に乗っていたのですが、XC60がモデルチェンジするのでクラシックが出ますとディーラーから連絡をもらって話を聞くといい条件だったので乗り換えました。内装からオプションまで全て自分仕様で発注して納車まで数ヶ月待ちましたが満足しています。5年経ちましたけどまだまだ乗り続けます。
燃費が思っていたより良い。平均で18km/Lは走ります。シートの形状もよく長距離走っても疲れが少ない。シートヒーターとステアリングヒーター(オプション)のおかげで冬も快適に移動できる。ACCの性能が高く街中でも使えるぐらいだと思う。最新のステアリング制御や渋滞時の自動運転機能は無いけど必要十分な安全機能が備わっている。クラシックなのでサンルーフが標準で付いているのも車内が明るく感じて良い。パドルシフトは便利。エンジンブレーキ効きにくい時に積極的に使用しています。
アイドリングストップのキャンセル機能がないのでアイドリングストップ用のバッテリーがすぐにダメになってしまった。結局バッテリーは交換せずアイドリングストップが効かない状態で乗ってます。ECOモードがあるけど毎回ONしないといけないのが面倒。純正ナビの性能が低いのであまり使わない。メンテパックが無いと結構お金がかかる。5年目以降はメンテの費用がそれなりに必要になりそう。部品交換で直るけどそれなりの初期不良は出た。
ボルボ XC60のレビューをもっと見る(4)
現在0人がこの車を検討中です。
ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイ...
支払総額:614.3万円 | 本体価格:598万円 | 諸費用:16.3万円 | 年式:2023年式 | 走行:1.7万km
このクルマが気になりましたか?
在庫が無くなる前にお早めにお問合せ下さい!
お問合せ内容をお選びください