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ボルボ XC60 ウルトラ T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD エアサス FOUR-C ベージュレザー パノラマ 千葉県
大型整備工場完備。弊社では、整備・板金・コーティングまで、全て社内一貫体制にて対応させていただいております。
オートローン金利は、1.8%~ご用意がございます。お客様に合わせた多彩なお支払いプランをご用意しております。残価設定や自由返済型、リースのご案内も可能です。
私たちトップランクのサービスについて、QRコードからアクセスできる動画でご案内させていただいております。YouTubeにて『TOPRANK_OFFICIAL』と検索していただいてもご覧いただけます。
ご来店が難しいお客様にはLIVE商談でお車のご案内が可能です。詳細は店舗スタッフまでお問い合わせください。
写真を送るだけでカンタンにお車の査定ができるサービスをご用意しております。査定額にも自信がありますので、遠方のお客様や気軽に査定額を知りたいといったお客様は是非ご相談ください。
お客様に合わせた多彩なお支払いプランをご用意しております。残価設定や自由返済型、リースのご案内も可能です。実質年利1.8%~
ご納車までに弊社サービス工場にて187項目に及ぶ点検を実施し、内装・車内電装系・機関面に不具合があれば部品交換・修理・整備等を行います。試運転もしっかりと行った上でご納車させていただきます。
愛車をいつまでも綺麗に維持したいというお客様にもご満足いただけるよう、様々なボディコーティングメニューを揃えております。ボディラッピングやプロテクションフィルムの施工も受け付けております。
定期点検と基本メンテナンスをお買い得価格でパッケージしたサービスをご用意しております。お客様のご要望に合わせて多数のプランをご用意しておりますので是非ご検討ください。
全国各地へのご納車が対応可能でございます。北海道から沖縄まで、遠方納車の実績も多数ございます。
自動車保険のお取り扱いもございます。お客様に合ったプランを作成できるようお手伝いさせていただきます。詳細は担当スタッフまでお申し付けください。
弊社は輸入車専門店となります。品質・グレード・装備品等にこだわり、選び抜いた車両をご提供させていただいております。
千葉県に3店舗、東京都に2店舗、関西に1店舗、常時300台程展示をしております!厳選したお車を取り揃えておりますので、是非ご来店くださいませ。
ボルボ XC60 ウルトラ T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD エアサス FOUR-C ベージュレザー パノラマ 千葉県の詳細画像 その15
ボルボ XC60 ウルトラ T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD エアサス FOUR-C ベージュレザー パノラマ 千葉県の詳細画像 その16
ボルボ XC60 ウルトラ T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD エアサス FOUR-C ベージュレザー パノラマ 千葉県の詳細画像 その17
ボルボ XC60 ウルトラ T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD エアサス FOUR-C ベージュレザー パノラマ 千葉県の詳細画像 その18
ボルボ XC60 ウルトラ T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD エアサス FOUR-C ベージュレザー パノラマ 千葉県の詳細画像 その19
ボルボ XC60 ウルトラ T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD エアサス FOUR-C ベージュレザー パノラマ 千葉県の詳細画像 その20
フルアクティブハイビーム シートヒーター&クーラー 360度ビュー クリスタルシフトノブ ナッパレザー HUD 電動テールゲート パイロットアシスト ワイヤレスチャージ
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ディーゼルエンジンはトルクもあり、運転しやすくしかも燃費がいい。高速道路でACCで走っていると20km/Lぐらい走るし、通勤でまあまあの距離を走るのでコストも安い軽油で助かってます。自分の使い方だと満タンで1000kmは普通。以前はV60に乗っていたのですが、XC60がモデルチェンジするのでクラシックが出ますとディーラーから連絡をもらって話を聞くといい条件だったので乗り換えました。内装からオプションまで全て自分仕様で発注して納車まで数ヶ月待ちましたが満足しています。5年経ちましたけどまだまだ乗り続けます。
燃費が思っていたより良い。平均で18km/Lは走ります。シートの形状もよく長距離走っても疲れが少ない。シートヒーターとステアリングヒーター(オプション)のおかげで冬も快適に移動できる。ACCの性能が高く街中でも使えるぐらいだと思う。最新のステアリング制御や渋滞時の自動運転機能は無いけど必要十分な安全機能が備わっている。クラシックなのでサンルーフが標準で付いているのも車内が明るく感じて良い。パドルシフトは便利。エンジンブレーキ効きにくい時に積極的に使用しています。
アイドリングストップのキャンセル機能がないのでアイドリングストップ用のバッテリーがすぐにダメになってしまった。結局バッテリーは交換せずアイドリングストップが効かない状態で乗ってます。ECOモードがあるけど毎回ONしないといけないのが面倒。純正ナビの性能が低いのであまり使わない。メンテパックが無いと結構お金がかかる。5年目以降はメンテの費用がそれなりに必要になりそう。部品交換で直るけどそれなりの初期不良は出た。
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ボルボ XC60 ウルトラ T6 AWD プラグイン ハイブリッド ...
支払総額:771万円 | 本体価格:758万円 | 諸費用:13万円 | 年式:2025年式 | 走行:5,000km
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