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BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ iDriveナビゲーションPKG 専用インテリア 東京都
取説・記録簿付 もちろん事故歴ありません!!
上品な外装色ミネラルグレーにMスポーツ専用エクステリア&専用18インチアルミホイール、LEDヘッドライト、さらにはアルミキドニーグリルが装備されお洒落なエクステリアを演出!!
使用感の少ない室内はMスポーツ専用デザインのブラックハーフレザースポーツシート!!
iDriveナビゲーションパッケージならではの10.25インチディスプレイ純正HDDナビ(タッチパネル機能付)&10.25インチマルチディスプレイメーターパネルが完備されたBMWライブコックピットが完備
さらには運転操作をサポートするパーキングアシスト&ドライビングアシスト、ACC(アクティブクルーズコントロール)&オートマチックテールゲートが装備!!
税金面においても経済的で初めての方にもおすすめです 品質・価格共に自信あります!! お探しの方は是非お急ぎ下さい!!
尚、バックオーダーsystemで、お客様のご希望されるお車をお探しできます
自信の品質・価格でご提供致します 是非他社様とお比べください ご納得して頂けるはずです
事故歴なし 試乗可能 納車整備(消耗品含)3ヶ月/3000km保証付販売
各種コーティング取り揃えております 全国販売・全国納車も承ります
現車確認推奨・お仕事などで多忙の方にはご希望のお車で商談にお伺いいたします
お問い合わせ頂いたお客様には、メールまたは宅配便にて、お見積もり・お写真お届けいたします
専門アドバイザーがお客様の立場でしっかりと対応させていただきます
フリーダイヤル0120-40-1833携帯電話からもお気軽にどうぞ
フル装備 ABS DSC DTC SRSエアバッグ デュアルエキゾーストテールパイプ Mスポーツサスペンション
Mスポーツ専用エクステリア 専用18インチアルミホイール Individualアンソラジットルーフライニング Mスポーツ専用ブラックハーフレザースポーツシート
メモリー付パワーシート スルーローディングシステム 2ゾーンエアコン ヘキサゴナルLEDヘッドライト LEDフォグランプ LEDテール
タッチパッド付アイドライブ 10.25インチタッチパネル式純正HDDナビ・Apple CarPlay・USBオーディオインターフェイス・ハンズフリーテレフォンシステム・ミラー型ETC
BMWインテリジェントパーソナルアシスタント(AI音声会話システム) ワイヤレスチャージング パーキングアシスト(PDC・パーキングアシスト・リアビューカメラ・リバースアシスト)
安心の正規D車!!上品な外装色ミネラルグレーに人気のMスポーツ専用エクステリア&専用デザインインテリア!!タッチ式純正ナビ!!Bカメラ!!ドライブアシスト!!ACC!!LEDライト!!
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ガードグレイズコーティング施工
Microlon XA施工
お車でお越しの際は、中央自動車道【国立府中】から約20分。電車では、京王線・小田急線・多摩都市モノレールの【多摩センター駅】よりお電話ください。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
BMW哲学を遵守したコンパクトでもFR、前後重量配分50対50にストイックにこだわったスポーティカーです。駆け抜ける喜びを追求したBMWらしい車で、コンパクトならではでコーナーリングのズバッとノーズが曲がる感覚など、オーバーステアとまではいかないですが操舵感を感じることのできる車です。値段がこなれてきているので中古車市場でもお求めやすく、BMWらしいデザイン、アイデンティティがあり古臭さを感じません。
やはりコンパクトカー、BMWのエントリークラスにはなるが、それでもFRであることや、前後重量配分にストイックにこだわった哲学が素晴らしいです。ハッチバックで50対50のウエイトにするにはエンジンをキャビン側にぐっと寄せる必要があったのでしょう、それがもたらす特徴的なノーズの長いデザインもこの車のアイデンティティで唯一無二です。運転していて楽しい、と思える操る感覚でハンドリングできるので貴重な車だと思います。
走りやデザインなどについては全く不満点はありません。1シリーズを選ぶ時点であまり重視はしていないと思いますが、国産のFFのコンパクトカークラスに比べると後部座席の居住性は著しく悪く、ラゲージルームも狭くて使い勝手が悪いです。ですが、こういった用途を考えている人は3シリーズ以上を考えると思うので問題ないかもしれませんね。あと気になるのは故障時などのメンテナンス費用が他輸入車に比べても高くなりがちな点です。
今でもすごく格好良いbmwのモデルです。このコンパクトなボディでありながらも、FRのパワートレインを採用しているためか、スポーツカーのような乗り心地で、排気量の小さめのモデルでもスポーティーな走行が楽しめます。加えて、実用性も非常に高いです。後ろの座席もホールド感があり、ちょうど良い乗り心地ですし、トランク部分も結構荷物を詰め込めます。BMWや輸入車が初めての方にもおすすめのモデルです。
やっぱりリーズナブルな価格帯でありながらも、BMWらしいスポーティーな走りを楽しめるところは最高に面白い車だと思います。それだけでなく、実用性をきちんともっているところも、アウトドアやファミリーユースも考えている方でも使えるかと思います。また、高速道路での走行も安定性があり、重心の低さが感じられるので、疲れにくいように思われます。走行性能の高さを特に重要視する方にはおすすめのハッチバックです。
やはり、少し年数が経過しているクルマでもあるので、中古車で購入しようとすると個体差が大きめなこと。特にオイル交換や消耗品は他のBMW同様、きちんとメンテナンスをしておくことをおすすめします。また、後部座席もあまり広くはないので、大柄な方が日常的に乗ることを想定しているのであれば、きちんと試乗して頭上のクリアランスや足元のスペースが、窮屈に感じないかを事前にチェックしたうえで購入するのがおすすめです。
これまでの1シリーズと比べても優等生な感じになったと思います。特に運転していて快適で疲れにくいところはもちろんのこと、後ろの座席もかなりゆったりとしています。
やはり、シートに座ったときの快適さ。加えて、後ろの座席でも広くなったところ。走行性能を犠牲にすることなく、上手に工夫できていると思います。
エンジンはもう少し低速域がパワフルな方が運転していて楽しいです。
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支払総額:231.8万円 | 本体価格:218万円 | 諸費用:13.8万円 | 年式:2021年式 | 走行:3.4万km
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