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三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD ターボ S-AWC ワンオーナー ナビ ETC2.0 愛知県
「三菱認定UCAR」は1年間走行距離無制限のダイヤモンド保証付き☆
さらに大きな安心のため、「ダイヤモンド保証プラス」もご用意しております（有料）☆保証期間を最長+2年の・計3年に延長も可能！（延長保証期間は保証整備箇所1か所につき3,000円の免責がかかります）
ダイヤモンド保証プラスにご加入いただくと、中古車登録日から1年以内にご利用可能な「選べる3つの補償」付いてきます！（詳しくはスタッフまで）
現車をご覧になっていただいたのち、ご不明点やご相談がありましたら、お気兼ねなくご連絡ください☆フリーダイヤル 0078-6002-182582
当店は新車ショールーム併設となっております。中古車はもちろんの事、新車ご購入のご相談も承ります。
お支払いは現金だけでなく、各種クレジットもご対応できます。お支払いシミュレーションもご提供できますので、お気軽にご相談ください！
弊社は東京海上日動火災保険株式会社代理店となります。自動車保険の事もお気軽にご相談下さい。
お車探しでお悩みの方はぜひ当店へ。当店スタッフは常に「お客様目線」です。お客様がご希望するお車を一緒に全力でお探しします！
当社の整備工場は車検点検はもちろん、板金・塗装も行える本格的な設備のサービス工場を併設していますので、ご購入後のアフターメンテもお任せ下さい！
板金塗装も自社で行うからスピーディー！専用の大型塗装・乾燥ブースも完備！当社グループ会社のＢＭＷ・ＭＩＮＩの板金塗装も施工する確かな技術！
西尾張三菱自動車販売（株）UCAR一宮末広店のお車をご覧いただき、ありがとうございます。詳細見積り、車両状態現車確認をご希望の場合は 0078-6002-182582 までお気軽にお問い合わせ下さい
当店は、いちい信金中央アリーナを南へ500m、国道155号線末広交差点角、三菱の看板が目印です。
当店中古車は当店新車ショールーム西側展示場にて展示中☆ご来店の際はショールームスタッフへお気軽にお声がけ下さい
当店の最寄り駅はＪＲ尾張一宮駅もしくは名鉄一宮駅となっております☆距離がやや離れておりますので、電車でお越しの場合は事前にご連絡ください！駅までお迎えに上がります！
販売からサービス・パーツ・カスタマイズ・鈑金・塗装・車検・保険まで、クルマの事ならおまかせ下さい☆
当店ではデリカD:5を中心にカスタムを承っております。お客様にあった魅力的な一台をご用意いたします！詳しくはスタッフまでお問合せください！
ショールームには社外製ホイールやデリカグリルペイント実物見本を展示しております！ご来店の際は、展示品をご確認いただきながら、ごゆっくりとおくつろぎください。
三菱UCAR保証は全国の三菱ディーラーで保証修理など、ご対応させていただきます！
新車・中古車販売からサービス・パーツ・カスタマイズ・鈑金・塗装・車検・保険まで、クルマの事ならトータルでお応えいたします。
三菱認定UCAR保証付！ワンオーナー カロッツェリアサイバーナビ バックカメラターボ S-AWC ETC2.0 パーキングソナー BSW/LCA 大型テールゲートスポイラー
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
エクリプスクロスは、コンパクトなボディサイズながら、本格的なSUVです。スタイリングの特徴は、三菱デザインテーマのダイナミックフォースフロントグリルです。現在も三菱自動車は、ホンダテーマを継続中です。エクリプスクロスはそれに加えて、SUVには珍しいクーペスタイルです。なので唯一無二です。また、パワーユニットも強力です。１.5リッター直噴ターボとS-AWCの組合せと2.4リッターのPHEVです。S-AWCは、ランサーエボリューション譲りのAWD制御です。
駆動輪のトルクを個別に制御して、曲がる様に分かり易く言うと内輪は弱く、外輪は強くしてトルクで曲がるイメージです。実際にハンドルを握ると、面白い様にカーブを曲がって行きます。2.4リッターのPHEVは、兄貴分のアウトランダーPHEVと同じシステムです。明らかに車格からしてオーバースペックなのに、平気な顔で販売している三菱さんが面白いです。なのでフル充電していれば50キロ余裕のEV走行可能です。それってエクリプスクロスユーザーが欲してるスペックですかねーと聞いてみたいと思います。
エクリプスクロスの気になる点は、インテリアデザインです。センターコンソールがやけに細く、コンパクトカーみたいです。ナビ画面も小さく、エクステリアはダイナミックフォースとか言ってブイブイ言わせてるのに、インテリアは昭和の風が吹き荒れてます。まさかのギャップ狙い？とも考えましたがどうやらそうでもなく、インテリアだけマイナーチェンジでも手付かずで放置プレイが炸裂していただけの様です。ここまでそれ也のコストを掛けてるので、ここは担当部署で幹部様に決裁を取って、今の時代に合ったインテリアを構築して下さいね。
エクリプスクロスのディーゼルエンジン搭載車はレアです。エクリプスクロスのPHEVが登場してからカタログ落ちしたからです。つまりディーゼルエンジン搭載車は販売中止になったのです。実に残念です。エクリプスクロスは元々1.5リッターターボエンジン搭載車がメインで、クラス的には2.0リッターが妥当です。そこえ2.2リッターディーゼルエンジンを搭載するのも分かります。でも2.4リッターのPHEV搭載は理解出来ません。車格的にオーバークオリティです。2.0リッターPHEVが三菱さんのお家事情で準備出来なかった事はユーザーには関係の無い話です。常識的に2.4リッターのPHEVが欲しいので有れば、必然的にアウトランダーに顧客は流れます。車格も合ってますし、新型ですから。こう言った間違ったマーケティング戦略は、限られたリソースの無駄使いとなり、折角の商機を逃してしまう結果にもなります。猛省下さい。
ディーゼルエンジンは、最高出力こそ大きく有りませんが、湧き出るトルクが4WDにベストマッチしています。昔から三菱と言えばディーゼルエンジンです。パジェロの黄金時代は、バブル期真っ只中でしてが好景気にも関わらず、ディーゼルエンジン搭載車が飛ぶように売れました。ユーザーは燃費の良さよりも、そのトルクフルな走りに大枚を叩いていたのです。その流れを受け継ぐエクリプスクロスは名車に間違い無いのです。
最初に触れたオーバースペックの2.4リッターPHEVにとって代わって、ディーゼルエンジン車が無くなったのが不満です。せめて併売、ディーゼルエンジン車もカタログに残して欲しかったです。そうすれば絶対にPHEVよりも、販売台数は上回っていたと思います。私の予感ですが、アウトランダーPHEVが新型となったので、エクリプスクロスのPHEVは、販売不振でカタログ落ちして、1.5リッターのみになると思います。
エクリプスクロスphev購入しました。元々トヨタ党でしたので、かなり迷いました。何となくCMが気になって試乗してまたら、トヨタの無難な感じではなく、おもしろそうな車だなと思いました。この先10年乗る予定です。その後、世の中の様子を見て買い替えるつもりです。phevなので充電すれば職場の往復は電気のみで大丈夫です。無くなればHV走行ですが今の時代ではベストかなと思っています。また10年で500万円貯金します！
phevの燃費、走りのおもしろさかっこいい、乗り心地よし
金額かな、でも10年乗るならいいかなあと、内装はマイナーチェンジだから仕方ないかな妥協です。
ドライビングポイントが高いが不安定感がなくエンジンの吹き上がりと走りは、さすが三菱と感じられる車です。
視界性がよく小回りが出来1.5Lエンジンとは思えぬ走りがよかったです。
インテリアデザインと質感を挙げ他社1.5L価格を基準に価格ダウンしてほしい。
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三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD ターボ S-AWC ワン...
支払総額：280.6万円 | 本体価格：269.5万円 | 諸費用：11.1万円 | 年式：2020年式 | 走行：3.7万km
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