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マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD 100周年 特別記念車 ディーゼルターボ 4WD AWD / 1.800CCディーゼルターボ 兵庫県
どっしりとした存在感のあるスタイリッシュなフロントマスク☆
保証期間は納車日より１２ヶ月間・期間内走行距離無制限です
全国どこでも登録納車可能です！是非ご用命ください！（ただし、兵庫県以外のお客様は県外登録費用が必要になります。）詳しくは、当店スタッフまでお問合せください★☆★☆
スタイリッシュなリヤビューもMAZDA3セダンの人気の理由です。後方から見ても安定感の有る美しいフォルムが特徴です。
ホワイトを基調とした上質でスタイリッシュなインパネ回りです。高い質感と確かな造形でドライバーを魅了しています。運転席に座りハンドルを握れば、走りの期待が高まります。★☆★☆★
外部入力ジャックが装備してあり、USBも装備でスマホやアイパッドなどを繋ぐ事も可能です。♪♪♪♪
純正のマツダコネクトナビを装着、詳細で美しい地図画面と簡単操作が特徴です。地デジＴＶやＣＤ・ＤＶＤの視聴、各種車両設定や車両情報、外部入力やＢｌｕｅｔｏｏｔｈも利用できる優れものです。♪♪♪♪
３６０度モニター搭載車ですので、低速時での不安を解消してくれます。この写真は右側はバックカメラですが、前進時にはフロントカメラにもなりますので歩行者や縁石なども確認することが可能です。
マツダコネクトを手元で操作するコマンダーコントロール！慣れてくれば手元を見なくても操作可能です。またミッションは独自開発の６速ＡＴを搭載、走る楽しさを忘れないマツダの車作りを感じられます★☆★☆
アクティブドライビングディスプレイ付き、スピードやナビの情報が表示されます。運転者の視線を大きく外す事が無く確認できるので安全運転に役立ちます。
衝突軽減ブレーキ ＡＴ誤発進抑制装置 ｉ-ｓｔｏｐ機能 横滑り防止装置 車線逸脱防止機能 後方からの接近車両を知らせるブラインド・スポット・モニタリングシステム等、安全装置も充実しています★☆★☆
上級グレードに相応しい音響をお届けする「ＢОＳＥスピーカーシステム」を装着しています。あらゆる音域で卓越の音質を誇ります。お好みの音楽を聴きながら、至福のドライブをお楽しみください♪♪♪♪
運転席は１０Ｗayの電動シート仕様です。ドライバーの体格に合わせたドライビングポジションの設定が可能です。また、良く使う位置を登録しておける便利なメモリー機能も付いています★☆★☆
座り心地の良さとサポート性能に優れたフロントシートです。
人間工学に基づき製作された大人がゆったりと乗車出来る綺麗・清潔なリヤシートです。クリーニング＆抗菌処理済みですので、お子様を乗せる際も安心です！
少し床面を下げ容量と荷物の固定を簡単にした使い易いトランクルームです。ハッチバックと比べると20ｃｍ広いです☆
ディーラー車検整備で安心のカーライフをお楽しみ下さい♪1年距離無制限のディーラー保証付き！
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内装：★★★ 外装：★★★ 修復歴： なし
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です！ (検査日： 2026/03/17)
内外装に目立たない軽微なキズ、ヘコミが少し認められますが、良好な状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは？
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
スカイアクティブX。それは男のロマン。マツダのロマン。自動車会社のロマン。自動車業界のロマンてす。スカイアクティブXとは、圧縮着火ガソリンエンジンです。圧縮着火と言えば、ディーゼルエンジンの技術です。シリンダーの中のピストンが上昇して、燃焼室が高圧となり、軽油が自然着火スルー仕組みです。そんなの事ガソリンでも直ぐに出来そう〜と思うのは素人さんの考えです。ガソリンは融点が低く、着火し易いので逆に着火コントロールが難しいのです。
世界の自動車メーカーのAランク大学を卒業して、博士号まで手にした優秀な人材が寄ってたかって研究しても、実用化市販化出来なかった技術です。思い起こせば、マツダさんは世界の自動車メーカーが諦めたエンジンを昭和の時代に世に送り出していました。ロータリーエンジンです。当初は1ローターでしたが、3ローターまで進化し、最近ではMX-30にレンジエクステンダーとして搭載されるとの事。マツダさんは、やはり技術のマツダですね。スカイアクティブXは、動力性能と燃費のバランスがピカイチです。
マツダ3セダンでスカイアクティブXモデルの気になる点は、販売価格です。スカイアクティブXは、確かに素晴らしいのですが、同等の性能のエンジンがマツダさんの中に存在します。スカイアクティブディーゼルです。パワーも燃費も同等ながら、スカイアクティブXよりも安価です。そうなると困ったものです。世界でたった１つの圧縮着火型ガソリンエンジン技術を堪能したい自分と、コストと性能の合理的な観点からディーゼルを選びたい自分が居ます。どちらの自分も正しいので困ったものです。そこは、実際に試乗して乗り比べるしかないです。ご自分の感性を信じて下さい。
スタイリッシュなMAZDA3ファストバックの陰に隠れている印象がありますが、MAZDA3セダンもなかなかの力作です。2019年から発売していますが、スタイリングに古さはまったく感じません。それよりもこのクラスでは今だにMAZDA3セダンを超えるデザインのモノが出ていない印象を抱きました。エンジンのラインナップだけでも、1.5,2.0ガソリン、1.8ディーゼルがあり、2.0に関してはスカイアクティブXも有ると言う布陣です。今回は1.8ディーゼルLパッケージに試乗しました。
インテリアは好評なMAZDA3ファストバックと共通です。インテリアの造形や質感は相変わらず素晴らしいです。シンプルなインパネはソフトな素材で包まれていて、素晴らしいセンスを感じます。またLパッケージはレザーシートなので、室内の一体感が凄いです。フロントシートヒーターに加え、運転席には10wayのメモリー機能付き電動調整機構が備わります。メッキ部分は少なめでギラギラ感が少ないのも好印象です。MAZDAのクルマを語る上でディーゼルの良さは外せません。1.8リッターディーゼルターボも低速域からエンジン反応がリニアで、走りは全般的にトルクフルです。回転フィールもディーゼルの中ではザラつきが無く滑らかです。
MAZDA3セダンで気になるのは乗り心地が少し硬めなところです。ピッチングが目立つ印象で、足回りは少し突っ張った印象があります。スポーティーな味付けかも知れませんが、セダンならもう少し乗り心地に振った方が良いと思います。また今回は1.8ディーゼルですが、先代（アクセラ）にあった2.2ディーゼルがラインナップに無いのは非常に残念です。2.2リッターディーゼルはパワーもトルクもインパクトがあり、ディーゼルですが、スポーツグレードのようで良かったです。
見た目やテールランプの感じが欧州車を感じさせるような雰囲気でマツダらしいデザインを強く感じられる車。
エクステリアがかっこいいのとボディサイズも丁度良いので運転も安心してできる。
仕方ないが後部座席のスペースにゆとりがない。
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マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD 100周年 特別記念車 デ...
支払総額：267.2万円 | 本体価格：249.8万円 | 諸費用：17.4万円 | 年式：2020年式 | 走行：2.8万km
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