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三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ/クルコン/全方位カメラ/ETC/試乗 茨城県
当店在庫は、安心で快適なカーライフをお届けする1年間・走行距離無制限のダイアモンド保証付きです！
三菱認定中古車保証：1年走行距離無制限！エンジンオイルはすべて交換してからのお渡しになっております。
さらに納車後１か月無料点検いたします！
最長3年間まで保証を延長できるプランもご用意しております。もしもの時の為に保証がついていると安心です。
気になるところはスタッフまでお気軽にご相談ください！ディーラーだからこそできる充実のアフターメンテナンスもご用意しております☆
支払総額価格は、県内登録・店頭納車での金額になっております。遠方納車などの金額に関しましては、ネットお問合せの中でお気軽にお問い合わせください！
運転席・助手席は座面も広くホールド感のある本革シートです☆
後席センターにはドリンクホルダー付き大型アームレスト装備です☆
フロアマット・ステップ・シートへのクリーニングを実施しております☆
内装はグレー系／ブラック系で落ち着いたシックな雰囲気でございます☆
スマホ連携ナビはDTVはもちろんやスマホ連携やブルートゥース機能が装備☆
ステアリングハンドル左にはオーディオスイッチ☆右にはオートクルーズ制御スイッチが装備☆安全装備制御スイッチは運転席右側に集約されます☆
デュアルエアコンとなっておりお子様や女性にも優しい設計です☆
ATレバー付近にはフロントシートヒータースイッチや電動サイドブレーキスイッチが装備されます☆
メーター内中央のディスプレイには車両の情報が映し出されます☆
グローブボックス内にETCが取り付けられております☆中身もキレイな状態です☆
人気の軽・コンパクトから、走りを楽しめるスポーツカーや、ご家族のお客様に人気のデリカ等、幅広い車種をご用意しております。
上段は前から後方へ下段は後ろから前方への下回りです☆
お客様をお待たせせずにお出迎えさせていただきたいので、ご来店の前にお電話を頂けますと幸いです。その際は「ネットを見た」とお伝えください！
春の中古車フェア実施中☆三菱認定中古車保証（3年間／走行無制限）付き☆当店在庫は、安心で快適なカーライフをお届けする3年間・走行距離無制限のダイアモンド保証付きです！
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FAX：029-274-8065
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
エクリプスクロスは、コンパクトなボディサイズながら、本格的なSUVです。スタイリングの特徴は、三菱デザインテーマのダイナミックフォースフロントグリルです。現在も三菱自動車は、ホンダテーマを継続中です。エクリプスクロスはそれに加えて、SUVには珍しいクーペスタイルです。なので唯一無二です。また、パワーユニットも強力です。１.5リッター直噴ターボとS-AWCの組合せと2.4リッターのPHEVです。S-AWCは、ランサーエボリューション譲りのAWD制御です。
駆動輪のトルクを個別に制御して、曲がる様に分かり易く言うと内輪は弱く、外輪は強くしてトルクで曲がるイメージです。実際にハンドルを握ると、面白い様にカーブを曲がって行きます。2.4リッターのPHEVは、兄貴分のアウトランダーPHEVと同じシステムです。明らかに車格からしてオーバースペックなのに、平気な顔で販売している三菱さんが面白いです。なのでフル充電していれば50キロ余裕のEV走行可能です。それってエクリプスクロスユーザーが欲してるスペックですかねーと聞いてみたいと思います。
エクリプスクロスの気になる点は、インテリアデザインです。センターコンソールがやけに細く、コンパクトカーみたいです。ナビ画面も小さく、エクステリアはダイナミックフォースとか言ってブイブイ言わせてるのに、インテリアは昭和の風が吹き荒れてます。まさかのギャップ狙い？とも考えましたがどうやらそうでもなく、インテリアだけマイナーチェンジでも手付かずで放置プレイが炸裂していただけの様です。ここまでそれ也のコストを掛けてるので、ここは担当部署で幹部様に決裁を取って、今の時代に合ったインテリアを構築して下さいね。
エクリプスクロスのディーゼルエンジン搭載車はレアです。エクリプスクロスのPHEVが登場してからカタログ落ちしたからです。つまりディーゼルエンジン搭載車は販売中止になったのです。実に残念です。エクリプスクロスは元々1.5リッターターボエンジン搭載車がメインで、クラス的には2.0リッターが妥当です。そこえ2.2リッターディーゼルエンジンを搭載するのも分かります。でも2.4リッターのPHEV搭載は理解出来ません。車格的にオーバークオリティです。2.0リッターPHEVが三菱さんのお家事情で準備出来なかった事はユーザーには関係の無い話です。常識的に2.4リッターのPHEVが欲しいので有れば、必然的にアウトランダーに顧客は流れます。車格も合ってますし、新型ですから。こう言った間違ったマーケティング戦略は、限られたリソースの無駄使いとなり、折角の商機を逃してしまう結果にもなります。猛省下さい。
ディーゼルエンジンは、最高出力こそ大きく有りませんが、湧き出るトルクが4WDにベストマッチしています。昔から三菱と言えばディーゼルエンジンです。パジェロの黄金時代は、バブル期真っ只中でしてが好景気にも関わらず、ディーゼルエンジン搭載車が飛ぶように売れました。ユーザーは燃費の良さよりも、そのトルクフルな走りに大枚を叩いていたのです。その流れを受け継ぐエクリプスクロスは名車に間違い無いのです。
最初に触れたオーバースペックの2.4リッターPHEVにとって代わって、ディーゼルエンジン車が無くなったのが不満です。せめて併売、ディーゼルエンジン車もカタログに残して欲しかったです。そうすれば絶対にPHEVよりも、販売台数は上回っていたと思います。私の予感ですが、アウトランダーPHEVが新型となったので、エクリプスクロスのPHEVは、販売不振でカタログ落ちして、1.5リッターのみになると思います。
エクリプスクロスphev購入しました。元々トヨタ党でしたので、かなり迷いました。何となくCMが気になって試乗してまたら、トヨタの無難な感じではなく、おもしろそうな車だなと思いました。この先10年乗る予定です。その後、世の中の様子を見て買い替えるつもりです。phevなので充電すれば職場の往復は電気のみで大丈夫です。無くなればHV走行ですが今の時代ではベストかなと思っています。また10年で500万円貯金します！
phevの燃費、走りのおもしろさかっこいい、乗り心地よし
金額かな、でも10年乗るならいいかなあと、内装はマイナーチェンジだから仕方ないかな妥協です。
ドライビングポイントが高いが不安定感がなくエンジンの吹き上がりと走りは、さすが三菱と感じられる車です。
視界性がよく小回りが出来1.5Lエンジンとは思えぬ走りがよかったです。
インテリアデザインと質感を挙げ他社1.5L価格を基準に価格ダウンしてほしい。
三菱 エクリプスクロスのレビューをもっと見る(4)
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三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ/クル...
支払総額：363.2万円 | 本体価格：349.8万円 | 諸費用：13.4万円 | 年式：2024年式 | 走行：3,000km
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